Năm 1994 việc xây dựng một liên kết cố định giữa Copenhagen
(Đan Mạch) và Malmö (Thụy Điển) như một đường hầm, cầu và cải tạo dự án kết hợp bắt. Hạn chế môi trường nghiêm trọng
đã được thực thi để đảm bảo rằng môi trường của Biển Baltic vẫn
không bị ảnh hưởng bởi liên kết. Những hạn chế này ngụ ý rằng việc ngăn chặn các
thiết kế không được bù của liên kết nên được giảm xuống 0,5%, và
đổ ra và nạo vét khối lượng tối đa tương tự đã được thực thi. Để đáp ứng các hạn chế môi trường và giám sát xây dựng
công trình là một chương trình giám sát chủ yếu được thiết lập. Việc giám sát
chương trình bao gồm hơn 40 trạm thủy văn thu thập
mức nước, độ mặn, nhiệt độ và dữ liệu hiện hành. Ngoài
các chiến dịch lĩnh vực chuyên sâu đã được tiến hành để bổ sung cố định
trạm với số đo ADCP tàu dựa trên hồ sơ và CTD. Chương trình giám sát cơ bản được đưa ra vào năm 1992 và tiếp tục vào thế kỷ này. Nhờ sự thay đổi thủy văn tự nhiên trong các Oresund chặn các liên kết chỉ có thể được đánh giá bằng một mô hình số. Trong số các bộ dữ liệu toàn diện từ việc giám sát chương trình, trong đó tạo thành một cơ sở duy nhất cho mô hình, một khoảng thời gian ba tháng đã được chọn là 'thiết kế' kỳ như vậy mà nó phản ánh sự tự nhiên biến đổi của Oresund. Thời gian thiết kế được sử dụng trong các chi tiết quy hoạch và tối ưu hóa các liên kết, và để xác định bồi thường
đang được dịch, vui lòng đợi..