A mathematical model for the moving

A mathematical model for the moving bed is developed to simulate the fuel and steam
reactor in the TRCL (Three-Reactor Chemical-Looping) process. An ideal plug flow of the
solid and gas is assumed in modeling the fuel and steam reactor in the TRCL process. The
model considered the mass, heat balances, equilibrium, physical properties, such as the
heat capacity and viscosity, and kinetics. From this model, the temperature, gas conversion
and solid conversion profiles can be predicted for fuel and steam reactors. The oxygen
carrier inventory (the mass of the oxygen carrier) in the fuel and steam reactor was
calculated with variation of the solid inlet temperature, solid conversion, Fe2O3 content
and steam feed rate. The temperature of the oxygen carrier to the reactor was the most
sensitive parameter for determining the required inventory of the oxygen carrier. An
increase in the solid inlet temperature was predicted to decrease the required inventory of
the oxygen carrier. In the steam reactor, a solid inlet temperature increase over 1150 K will
cause an increase in the inventory of the oxygen carrier due to the equilibrium conversion.
An excessively low or high active material content will require a larger inventory of the
oxygen carrier in the fuel reactor. In this study, approximately 20 wt.% of the Fe2O3 content
was suitable for reducing the inventory of the oxygen carrier while achieving a solid
conversion of 0.9 in the fuel reactor

Kết quả (Việt) 1:

Một mô hình toán học cho giường chuyển động được phát triển để mô phỏng các nhiên liệu và hơi nướclò phản ứng trong quá trình TRCL (ba-lò phản ứng hóa học-Looping). Một lý tưởng cắm dòng chảy của cácrắn và khí là giả định trong mô hình hóa các lò phản ứng nhiên liệu và hơi nước trong quá trình TRCL. CácMô hình được coi là khối lượng, nhiệt dư, cân bằng, tính chất, chẳng hạn như cáccông suất nhiệt và độ nhớt và động học. Mô hình này, nhiệt độ, khí chuyển đổivà rắn chuyển đổi cấu hình có thể được dự đoán cho các lò phản ứng nhiên liệu và tắm hơi. Ôxyvận chuyển hàng tồn kho (khối lượng vận chuyển oxy) trong lò phản ứng nhiên liệu và hơi nước đãtính toán với các thay đổi của nhiệt độ khí vào rắn, rắn chuyển đổi, Fe2O3 nội dungvà hơi ăn tỷ lệ. Nhiệt độ vận chuyển oxy đến các lò phản ứng đã nhiều nhấttham số nhạy cảm để xác định hàng tồn kho cần thiết của chiếc tàu sân bay oxy. Mộtsự gia tăng nhiệt độ khí vào rắn được dự đoán sẽ giảm hàng tồn kho cần thiết củavận chuyển oxy. Trong lò phản ứng hơi nước, một sự gia tăng nhiệt độ khí vào rắn trên 1150 K sẽgây ra sự gia tăng trong hàng tồn kho vận chuyển oxy do chuyển đổi trạng thái cân bằng.Một quá thấp hoặc cao nội dung tài liệu hiện hoạt sẽ yêu cầu một hàng tồn kho lớn hơn của cácoxy trên tàu sân bay trong các lò phản ứng nhiên liệu. Trong nghiên cứu này, khoảng 20 wt.% nội dung Fe2O3thích hợp cho việc giảm hàng tồn kho vận chuyển oxy trong khi đạt được một chất rắnchuyển đổi của 0.9 trong lò phản ứng nhiên liệu

Kết quả (Việt) 2:

Một mô hình toán học cho chiếc giường di chuyển được phát triển để mô phỏng các nhiên liệu và hơi nước
lò phản ứng trong TRCL (Ba-Lò phản ứng hóa học-Looping) quá trình. Một dòng chảy cắm lý tưởng của
khí vững chắc và được giả định trong mô hình hóa các nhiên liệu và hơi nước lò phản ứng trong quá trình TRCL. Các
mô hình được coi là khối lượng, cân bằng nhiệt, cân bằng, tính chất vật lý, chẳng hạn như
công suất nhiệt và độ nhớt, và động học. Từ mô hình này, nhiệt độ, chuyển đổi khí
và hồ sơ chuyển đổi rắn có thể được dự đoán cho nhiên liệu và hơi nước lò phản ứng. Oxy
tồn kho chuyên chở (khối lượng của các tàu sân bay oxy) trong nhiên liệu và hơi nước lò phản ứng đã được
tính toán với sự thay đổi của nhiệt độ đầu vào rắn, chuyển đổi vững chắc, nội dung Fe2O3
và tỷ lệ thức ăn hơi. Nhiệt độ của người vận chuyển oxy đến các lò phản ứng là hầu hết
thông số nhạy cảm đối với việc xác định hàng tồn kho theo yêu cầu của người vận chuyển oxy. Một
sự gia tăng nhiệt độ đầu vào rắn được dự đoán sẽ giảm hàng tồn kho cần thiết của
các tàu sân bay oxy. Trong lò phản ứng hơi nước, một sự gia tăng nhiệt độ đầu vào vững chắc trên 1150 K sẽ
gây ra một sự gia tăng trong hàng tồn kho của các tàu sân bay oxy do sự chuyển đổi trạng thái cân bằng.
Một nội dung động nguồn nguyên liệu quá thấp hay cao sẽ đòi hỏi một hàng tồn kho lớn hơn của
hãng oxy trong nhiên liệu lò phản ứng. Trong nghiên cứu này, khoảng 20 wt.% Nội dung Fe2O3
là phù hợp để giảm hàng tồn kho của các tàu sân bay oxy trong khi đạt được một chất rắn
chuyển đổi là 0,9 trong lò phản ứng nhiên liệu