GENERAL CONSIDERATIONS—BIAXIAL LOAD

GENERAL CONSIDERATIONS—BIAXIAL LOADING
Biaxial bending of columns occurs when the loading causes bending simultaneously about both principal axes.
The commonly encountered case of such loading occurs in corner columns. Design for biaxial bending and
axial load is mentioned in R10.3.6 and R10.3.7. Section 10.11.6 addresses moment magnifiers for slenderness
consideration of compression members under biaxial loading. Section R10.3.6 states that “corner and other
columns exposed to known moments about each axis simultaneously should be designed for biaxial bending
and axial load.” Two methods are recommended for combined biaxial bending and axial load design: the
Reciprocal Load Method and the Load Contour Method. Both methods, and an extension of the Load Contour
Method (PCA Load Contour Method), are presented below.
BIAXIAL INTERACTION STRENGTH
A uniaxial interaction diagram defines the load-moment strength along a single plane of a section under an axial
load P and a uniaxial moment M. The biaxial bending resistance of an axially loaded column can be represented
schematically as a surface formed by a series of uniaxial interaction curves drawn radially from the P axis (see

Kết quả (Việt) 1:

NÓI CHUNG CÂN NHẮC-BIAXIAL TẢIBiaxial uốn của cột xảy ra khi nạp gây ra uốn đồng thời về cả hai trục chính.Trường hợp thường gặp của tải như vậy xảy ra trong góc cột. Thiết kế cho biaxial vàtrục tải được đề cập trong R10.3.6 và R10.3.7. Phần 10.11.6 địa chỉ thời điểm magnifiers cho slendernessxem xét của thành viên nén dưới tải biaxial. Phần R10.3.6 kỳ mà "góc và kháccột tiếp xúc với các khoảnh khắc nổi tiếng về mỗi trục cùng một lúc nên được thiết kế cho biaxialvà trục tải." Hai phương pháp được khuyến nghị cho kết hợp biaxial uốn và thiết kế trục tải: CácĐối ứng tải phương pháp và phương pháp đường viền tải. Cả hai phương pháp, và một phần mở rộng của các đường viền tảiPhương pháp (PCA tải phương pháp đường viền), được trình bày dưới đây.SỨC MẠNH BIAXIAL TƯƠNG TÁCMột biểu đồ tương tác trục xác định sức mạnh thời điểm tải cùng một máy bay duy nhất của một bộ phận theo một trụctải P và một chút thời gian trục M. Cuộc kháng cự uốn biaxial của một cột trục tải có thể được biểu diễnschematically là một bề mặt được hình thành bởi một loạt các đường cong tương tác trục rút ra radially từ Trung P (xem

Kết quả (Việt) 2:

CHUNG CÂN NHẮC-hai trục LOADING
uốn hai trục của cột xảy ra khi tải gây uốn đồng thời về cả hai trục chính.
Các trường hợp thường gặp của tải như vậy xảy ra trong cột góc. Thiết kế uốn cong hai trục và
tải trọng trục được đề cập trong R10.3.6 và R10.3.7. Mục 10.11.6 địa chỉ lúp thời điểm cho mảnh của
việc xem xét của các thành viên nén dưới tải hai trục. Mục R10.3.6 rằng "góc và khác
cột tiếp xúc với những khoảnh khắc được biết về mỗi trục đồng thời phải được thiết kế để uốn hai trục
và tải trọng trục. "Hai phương pháp được khuyến cáo đối với hỗn hợp uốn hai trục và thiết kế tải trọng trục: các
tải đối ứng Phương pháp và Load Phương pháp đường viền. Cả hai phương pháp, và một phần mở rộng của Load Đường Viền
Method (Phương pháp PCA tải Đường Viền), được trình bày dưới đây.
hai trục GIAO TIẾP SỨC MẠNH
Một sơ đồ tương tác uniaxial xác định cường độ tải thời điểm cùng một mặt phẳng của một phần theo một trục
P tải và một trục thời điểm M. Các kháng uốn hai trục của một cột dọc trục nạp có thể được biểu diễn
bằng sơ đồ như một bề mặt được hình thành bởi một loạt các đường cong tương tác đơn trục xuyên tâm rút ra từ trục P (xem