maintain alignment until the Exoske

maintain alignment until the Exoskeleton grows to the next point of permanent connection and then connected permanently with the Link Stud weighing about 10 tons to the concrete core. There were three Link studs on each side of the building, fixing at three points for the entire length of 273 metre Exoskeleton to the diagonal brace and horizontal brace point and continued erection of the segment only after the erection of diagonals and horizontals and finally connecting to the front legs starting from 208m.
All exoskeleton are lifted in predetermined angles adjusted by chain blocks, hooked on to the crane and lifted in segments. All the joints are of full penetration welding and inspected by ultrasonic test.
Platforms were fitted at each joint for welding and other related works
Alignment was carried out using electronic digital total station located at three different fixed locations, all surveying are done very early in the morning to get a more accurate reading, keeping in mind the movement of the structure due to thermal effects which generally develops deflection.
Rear Brace Frame
The two cores on the rear side of the building are 40m apart and connected by huge cross bracings of fabricated box sections called the rear braces.
The box sections were brought into the site in transportable segments. The cross sections of the boxes are 2.2m by 1.4m and made of from 25mm to 40 mm thick plates. The box sections are assembled and welded at the ground level by the side the building.
This brace ties both the cores together to give stability to the structure. The total tonnage of this part alone is 1600 tons. The shape of the Rear Brace is similar to “X “are erected in segments. All the joints are of full penetration welding.
These rear braces form as X of three portions for the whole building. The length of one brace was around 60m in one direction from one side of the bottom embedment to the upper embedment of the other side of the core, it was spliced into three pieces. The first piece was about 24m and weighs about 50 tons and was lifted by two tower cranes as a tandem lift and erected between core embedment from one side and the another end rested on the temporary lattice girder trusses running between cores to support the rear brace segmental erection. Once these two 24mts braces were erected then the X of 12m length of 52 tons was erected by two tower cranes as tandem lift supported by the second layer of temporary lattice girder truss, which was erected between cores, the whole rear brace is in inclined towards the inside of the building. After all welding, touch up inspections been carried out, all the temporary platforms, scaffolds and the three lattice girder trusses were removed from its position and re – erected to the upper portion of the rear braces location to continue the
79
same process of erection to complete the three portions of X rear braces in the building.
Diagonals
The diagonals are of huge tubular triangular truss geometry having the maximum cross section at the middle length and merged as one member at the ends. The Diagonal vary from 76m to 90m in length and weigh 160 to 180 ton. The Diagonal connects with a 300mm diameter pin connection to the core-wall and the Rear-leg structure. There are six diagonals erected at different levels on both side of the building.
These diagonals are transported as a single fabricated piece from the fabrication shop 15 km away by special self propelled long trailers.
Strand jacks supported by Cat heads were connected to the building to execute the lifting of the Diagonals and Horizontals. Utmost care was taken to ensure that the measurement length between the core and the exoskeleton rear leg so that the diagonals with pin connection can be connected with ease.
Front view of Burj Al Arab
3rd Quarter 2006
r A
ticle
Horizontals
The horizontal weighting about 200 tons connects the core wall to the exoskeleton rear leg. This structure was assembled in one piece in the assembly yard near the project side. The Horizontals were transported by long special self-propelled trailers to the erection site.
They had to be erected between two fixed points so utmost care was taken to measure the length between the core and the exoskeleton rear leg.
Horizontal were erected by strand jacking method similar to Diagonals, using the same cat heads platforms.
Once the horizontal reached its determined elevation, then it was slide towards the building and placed to its position connected with bolts and welding.
The strand jacks and the cat head platforms were removed from its position and kept ready for the next cycle of operation. Once cat heads and strands were removed then the Exoskeleton typical erection sequence was carried out up to its level to the next diagonal and horizontal fixing point and then stopped to continue diagonal and horizontal strand jacking operation.
Helipad Structure
This structure is at 212m level at the rear side of the building, weights about 330 tons made up of steel trusses and 20mm thick plates. Two props of 1m diameter circular steel pipes, forming an inverted Vshape,taperedat30ototheverticaland tied back to the center core by a 40m long spine truss weighing 120 tons, support the total Helipad structure.
Sky Restaurant Structure
The 350 ton structural steel sky Restaurant was one of the most complex
and potentially dangerous structures to erect. The box girders cantilever out for about 30m from the main core wall of the building connected to about 200 tons of embedment. The restaurant is having a floor size of 70m x 25m. The total structure is built up on eight cantilevered box sections and two end trusses at 200m above the ground level. The beauty of the restaurant is that it over looks the sea. One of the highlights is, two 30m long girders had to be erected at 200m level but the crane did not have the lifting capacity so we had to split the girders into halves and joint up in the air with full penetration welding, it was a real challenge and Eversendai took it up and performed beyond everyone’s expectation in a record duration of 40 days.
Mast
The mast is about 104mts long, only 54m was braced in between Exoskeleton support legs starting from 208m level on the core wall and the balance cantilevers vertically 50m way above the Exoskeleton.
The overall mast was erected in segments of average 30 ton weight matching the tower crane capacity. The
80
mast is in oval shape of 2.5m x 5m at the bottom and gradually decreases to 2.5 x 2m at top. All the segments were bolted inside by ring plate flange connections. All the segments had inside arrangements of permanent ladders and interval platforms to facilitate access and maintenance.
The first segment of the mast was erected after the Exoskeleton was erected on the trusses which run between two Exoskeleton legs in horizontal plane.
There were manholes at periodic intervals, through that workers had access to go and come out from the mast to the nearby Exoskeleton temporary scaffolding arrangement. Temporary Safety exhaust fans were introduced inside the mast to have air circulation to workers.
Before the mast erections coming to endwiththeuseofthetowercrane,the other two cranes were dismantled except the crane near to mast.
Finally the third crane was dismantled by derrick crane. After complete dismantling of tower crane, derrick crane was dismantled manually and lowered from the roof top by winches. MBJ

Kết quả (Việt) 1:

duy trì sự liên kết cho đến khi Exoskeleton tới điểm tiếp theo của kết nối thường trực và sau đó kết nối vĩnh viễn với liên kết Stud cân nặng khoảng 10 tấn đến bê tông cốt lõi. Có ba đinh tán liên kết trên mỗi bên của tòa nhà, sửa chữa tại ba điểm khác nhau cho toàn bộ chiều dài của 273 mét Exoskeleton để đôi đường chéo và ngang đôi điểm và tiếp tục cương cứng của đoạn chỉ sau khi lắp dựng đường chéo và horizontals và cuối cùng kết nối với các chân trước bắt đầu từ 208m.Tất cả exoskeleton được nâng lên ở góc độ định trước điều chỉnh bằng chuỗi khối, nối vào các cần cẩu và dỡ bỏ trong các phân đoạn. Tất cả các khớp có đầy đủ thâm nhập Hàn và kiểm tra bằng siêu âm kiểm tra.Nền tảng được trang bị tại mỗi phần cho Hàn và các tác phẩm liên quanLiên kết được thực hiện bằng cách sử dụng điện tử kỹ thuật số tất cả station nằm ở ba khác nhau cố định địa điểm, tất cả khảo sát được thực hiện rất sớm trong buổi sáng để có được một đọc chính xác hơn, hãy ghi nhớ sự chuyển động của cấu trúc do nhiệt hiệu ứng thường phát triển lệch.Phía sau đôi khungHai lõi bên phía sau của tòa nhà là 40m ngoài và được kết nối bởi bracings chéo lớn chế tạo hộp phần gọi là niềng răng phía sau.Các phần hộp đã được đưa vào các trang web trong các phân đoạn di chuyển. Phần đường của các hộp là 2.2m x 1.4m và thực hiện của từ 25mm đến 40 mm dày tấm. Các phần hộp được lắp ráp và Hàn mặt đất bên cạnh tòa nhà.Đôi này quan hệ cả hai lõi những với nhau để cung cấp cho sự ổn định cấu trúc. Trọng phần này một mình, tất cả là 1600 tấn. Hình dạng của đôi phía sau là tương tự như "X"được dựng lên trong các phân đoạn. Tất cả các khớp có đầy đủ thâm nhập Hàn.Các chuẩn niềng răng hình thức như X của phần ba cho việc xây dựng toàn bộ. Chiều dài của một đôi là khoảng 60m theo một hướng từ một bên của embedment dưới cùng để embedment trên của phía bên kia của lõi, nó spliced thành ba phần. Phần đầu tiên là khoảng 24m và nặng khoảng 50 tấn và được nâng lên bởi hai cần cẩu tháp là một Thang máy dọc và dựng lên giữa lõi embedment từ một bên và kết thúc một nghỉ vào lưới tạm thời dầm trusses chạy giữa lõi để hỗ trợ phía sau đôi phân đoạn lắp. Một khi những 24mts hai niềng răng được dựng lên sau đó X 12m chiều dài 52 tấn được dựng lên bởi hai tháp cần cẩu là ruộng nâng được hỗ trợ bởi lớp thứ hai của tạm thời lưới dầm giàn, được dựng lên giữa lõi, phía sau toàn bộ đôi trong nghiêng về phía bên trong tòa nhà. Sau khi tất cả Hàn, liên lạc lên kiểm tra được thực hiện, tất cả các nền tảng tạm thời, Giăng và trusses dầm lưới ba đã được gỡ bỏ từ vị trí của nó và tái-dựng lên để phần trên của vị trí phía sau niềng răng để tiếp tục các79quá trình cương cứng để hoàn thành phần 3 của X phía sau niềng răng trong tòa nhà.Đường chéoCác đường chéo của hình học lớn giàn hình ống hình tam giác có tiết diện tối đa chiều dài trung và sáp nhập như một thành viên tại kết thúc. Đường chéo đa dạng từ 76m tới 90m dài và cân nặng 160-180 tấn. Đường chéo kết nối với một kết nối pin đường kính 300mm đến thành cốt lõi và cấu trúc phía sau-chân. Có là sáu đường chéo dựng lên ở các cấp độ khác nhau trên cả hai mặt của tòa nhà.Các đường chéo được vận chuyển như một mảnh duy nhất chế tạo từ các cửa hàng chế tạo 15 km đi bởi đặc biệt tự hành dài trailers.Strand jacks được hỗ trợ bởi người đứng đầu mèo đã được kết nối với tòa nhà để thực hiện nâng của đường chéo và Horizontals. Hết sức chăm sóc được thực hiện để đảm bảo rằng chiều dài đo lường giữa lõi và chân phía sau exoskeleton nỗi đường chéo với kết nối pin có thể kết nối một cách dễ dàng.Tầm nhìn của Burj Al Arab3 phần tư 2006r AticleHorizontalsNgang nặng khoảng 200 tấn nối thành lõi với chân phía sau exoskeleton. Cấu trúc này được tập hợp trong một mảnh trong xưởng lắp ráp gần bên dự án. Các Horizontals đã được vận chuyển bởi dài đặc biệt trailers tự hành để trang web cương cứng.Họ phải được dựng lên giữa hai điểm cố định do đó tối đa chăm sóc được thực hiện để đo chiều dài giữa lõi và exoskeleton phía sau chân.Ngang được dựng lên bởi strand jacking phương pháp tương tự như đường chéo, bằng cách sử dụng nền tảng cùng một người đứng đầu mèo.Khi ngang đạt đến độ cao được xác định của nó, sau đó nó đã trượt hướng tới việc xây dựng và đặt vào vị trí của nó kết nối với Bu lông và Hàn.Các lỗ cắm strand và nền tảng đầu mèo đã được gỡ bỏ từ vị trí của nó và giữ sẵn sàng cho chu kỳ tiếp theo của chiến dịch. Một khi người đứng đầu mèo và sợi đã được gỡ bỏ sau đó dãy Exoskeleton cương cứng điển hình đó được thực hiện lên đến các cấp để tiếp theo đường chéo và ngang sửa chữa điểm và sau đó dừng lại để tiếp tục theo đường chéo và ngang strand jacking hoạt động.Cấu trúc HelipadCấu trúc này là tại 212m cấp ở phía sau của tòa nhà, trọng lượng khoảng 330 tấn thép trusses và tấm dày 20mm. Hai đạo cụ của 1m đường kính vòng tròn ống thép, tạo thành một Vshape ngược, taperedat30ototheverticaland gắn quay lại Trung tâm lõi bằng một 40m dài cột sống giàn nặng 120 tấn, hỗ trợ cấu trúc Helipad tất cả.Bầu trời Nhà hàng cấu trúcBầu trời kết cấu thép 350 tấn nhà hàng là một trong những phức tạp nhấtvà các cấu trúc có khả năng nguy hiểm để dựng lên. Cantilever dầm hộp ra cho khoảng 30m từ chính cốt lõi tường của tòa nhà kết nối với khoảng 200 tấn embedment. Nhà hàng là có kích thước tầng 70 m x 25 m. Tất cả cấu trúc được xây dựng trên tám cantilevered hộp phần và hai cuối trusses 200 m trên mặt đất. Vẻ đẹp của nhà hàng là nó trông biển. Một trong những điểm nổi bật là, hai dầm dài 30m đã được dựng lên ở 200m cấp nhưng cần cẩu không có khả năng nâng vì vậy chúng tôi đã có để tách các dầm vào nửa và phần trong không khí với đầy đủ thâm nhập Hàn, nó là một thách thức thật sự và Eversendai đã nó lên và thực hiện ngoài mong đợi của tất cả mọi người trong một thời gian kỷ lục của 40 ngày.Cột ăn-tenCột buồm là về 104mts dài, chỉ 54phút braced ở giữa hai chân hỗ trợ Exoskeleton bắt đầu từ độ cao 208 m trên tường cốt lõi và sự cân bằng cantilevers theo chiều dọc 50 m cách trên Exoskeleton.Cột tổng thể được dựng lên trong các phân đoạn của trung bình 30 tấn trọng lượng phù hợp với năng lực cần cẩu tháp. Các80cột buồm là trong hình dạng hình bầu dục 2.5 m x 5 m ở phía dưới và dần dần giảm đến 2,5 x 2m ở trên. Tất cả các phân đoạn được bolted bên trong của vòng tấm mặt bích kết nối. Tất cả các phân đoạn có bên trong sắp xếp của các cầu thang vĩnh viễn và nền tảng khoảng thời gian để tạo điều kiện truy cập và bảo trì.Phân đoạn đầu tiên của cột được dựng lên sau khi Exoskeleton được dựng lên trên trusses mà chạy giữa hai Exoskeleton chân trong mặt phẳng ngang.Đã có nước ở khoảng định kỳ, thông qua đó người lao động có quyền truy cập vào đi và đi ra từ cột để sắp xếp gần đó tạm thời giàn giáo Exoskeleton. Tạm thời an toàn quạt được giới thiệu trong cột phải lưu thông không khí cho công nhân.Trước khi cột ăn-ten cương cứng đến endwiththeuseofthetowercrane, các cần cẩu khác hai được tháo dỡ ngoại trừ cần cẩu gần cột buồm.Cuối cùng các cần cẩu thứ ba được tháo dỡ bởi derrick cần cẩu. Sau khi hoàn toàn phá dỡ của cần cẩu tháp, derrick cần cẩu được tháo dỡ bằng tay và hạ xuống từ trên mái nhà bởi Tời. MBJ

Kết quả (Việt) 2:

duy trì sự liên kết cho đến khi bộ xương ngoài phát triển đến điểm tiếp theo của kết nối vĩnh viễn và sau đó vĩnh viễn kết nối với các liên kết Stud nặng khoảng 10 tấn đến cốt lõi bê tông. Có ba đinh tán liên kết trên mỗi bên của tòa nhà, sửa chữa tại ba điểm cho toàn bộ chiều dài 273 mét bộ xương ngoài để nẹp chéo và điểm giằng ngang và tiếp tục cương cứng của phân khúc này chỉ sau khi lắp đặt các đường chéo và dài hoặc và cuối cùng kết nối với chân trước bắt đầu từ 208m.
Tất cả các bộ xương ngoài được dỡ bỏ vào góc định trước điều chỉnh bởi các khối chuỗi, móc vào cần cẩu và nâng lên trong các phân đoạn. Tất cả các khớp là hàn thâm nhập đầy đủ và được kiểm tra bằng cách kiểm tra siêu âm.
Nền tảng được trang bị tại mỗi khớp hàn và các công trình khác có liên quan
sắp được thực hiện bằng cách sử dụng điện tử tổng đài kỹ thuật số nằm tại ba địa điểm cố định khác nhau, tất cả các khảo sát được thực hiện rất sớm trong buổi sáng để có được một kết quả chính xác hơn, giữ trong tâm trí các chuyển động của cơ cấu do tác dụng nhiệt, thường phát triển lệch.
Rear Brace Khung
Hai lõi ở phía sau của tòa nhà là 40m ngoài và kết nối bằng bracings chéo rất lớn của các hộp bịa đặt phần được gọi là niềng răng phía sau.
Các phần hộp đã được đưa vào các trang web trong các phân đoạn vận chuyển. Tiết diện của hộp là 2.2m bởi 1.4m và được làm từ 25mm đến 40 mm tấm dày. Các phần hộp được lắp ráp và hàn tại tầng trệt bên cạnh các tòa nhà.
Nẹp này quan hệ cả hai lõi với nhau để cung cấp cho sự ổn định cho cấu trúc. Tổng trọng tải của phần này một mình là 1600 tấn. Hình dạng của Rear Brace là tương tự như "X" được dựng lên trong các phân đoạn. Tất cả các khớp là hàn thâm nhập đầy đủ.
Những niềng răng phía sau hình như X của ba phần cho toàn bộ tòa nhà. Chiều dài của một cú đúp vào khoảng 60m theo một hướng từ một phía của embedment đáy đến embedment trên của phía bên kia của lõi, nó được ghép thành ba mảnh. Phần đầu tiên là khoảng 24m và nặng khoảng 50 tấn và đã được dỡ bỏ bởi hai cần cẩu tháp như một thang máy song song và dựng lên giữa lõi embedment từ một phía và kết thúc khác được đặt trên các khung dầm mạng tạm thời chạy giữa các lõi để hỗ trợ nẹp segmental phía sau cương cứng. Một khi hai 24mts niềng răng đã được dựng lên thì X có chiều dài 12m của 52 tấn đã được dựng lên bằng hai cần cẩu tháp như tandem thang máy được hỗ trợ bởi các lớp thứ hai của mạng tinh thể tạm dầm kèo, được dựng lên giữa lõi, nẹp phía sau toàn là nghiêng về phía bên trong của tòa nhà. Sau khi tất cả các hàn, sờ lên thanh tra được tiến hành, tất cả các nền tảng tạm thời, giàn giáo và ba khung dầm mạng đã được gỡ bỏ khỏi vị trí và tái của nó - được dựng lên để phần trên của phía sau niềng răng vị trí để tiếp tục
79
cùng một quá trình cương cứng để hoàn thành ba phần X niềng răng phía sau trong tòa nhà.
Đường chéo
Các đường chéo là các ống hình học rất lớn vì kèo tam giác có mặt cắt ngang tối đa ở độ dài trung bình và sáp nhập như một thành viên ở hai đầu. Diagonal khác nhau từ 76m đến 90m và nặng 160 đến 180 tấn. Diagonal kết nối với một đường kính 300mm kết nối pin với lõi tường và các cấu trúc Rear-chân. Có sáu đường chéo được dựng lên ở các cấp độ khác nhau trên cả hai phía của tòa nhà.
Những đường chéo được vận chuyển như một mảnh bịa duy nhất từ các cửa hàng chế tạo 15 km đi bằng cách tự đặc biệt kéo dài hành.
Giắc cắm Strand hỗ trợ bởi đầu Cát đã được kết nối với các tòa nhà để thực hiện việc dỡ bỏ Đường chéo và dài hoặc. Chăm sóc tối đa đã được thực hiện để đảm bảo rằng chiều dài đo lường giữa lõi và chân phía sau xương ngoài để các đường chéo với kết nối pin có thể được kết nối một cách dễ dàng.
Mặt trước của Burj Al Arab
 3rd Quarter 2006
r A
ticle
Horizontals
Trọng ngang khoảng 200 tấn kết nối tường lõi để các bộ xương ngoài chân phía sau. Cấu trúc này được lắp ráp ở một mảnh trong sân lắp ráp gần phía dự án. Các dài hoặc được vận chuyển bằng xe kéo tự hành đặc biệt dài đến site cương cứng.
Họ phải được dựng lên giữa hai điểm cố định chăm sóc nên hết sức được lấy để đo chiều dài giữa lõi và bộ xương ngoài chân phía sau.
Horizontal được dựng lên bằng phương pháp cướp sợi tương tự như Đường chéo, dùng cat cùng đứng đầu các nền tảng.
Khi ngang đạt đến chiều cao quyết tâm của nó, sau đó nó đã trượt về phía tòa nhà và được đặt vào vị trí của nó được kết nối với các bu lông và hàn.
Các giắc cắm sợi và các nền tảng đầu mèo đã được gỡ bỏ khỏi vị trí của nó và giữ sẵn sàng cho chu kỳ tiếp theo của hoạt động. Một khi người đứng đầu mèo và sợi đã được gỡ bỏ sau đó trình tự lắp dựng điển hình bộ xương ngoài được thực hiện lên đến mức độ tiếp theo đường chéo và ngang ấn định thời điểm và sau đó dừng lại để tiếp tục hoạt động sợi cướp đường chéo và ngang.
Băng lên thẳng cấu
trúc này là 212m cấp tại Ở phía sau của tòa nhà, trọng lượng khoảng 330 tấn gồm các vì kèo thép và 20mm tấm dày. Hai đạo cụ 1m đường kính ống thép tròn, tạo thành một Vshape ngược, taperedat30ototheverticaland gắn trở lại trung tâm cốt lõi của một 40m kèo cột sống dài có trọng lượng 120 tấn, hỗ trợ cơ cấu tổng băng lên thẳng.
Sky Restaurant Cấu trúc
350 tấn kết cấu thép trên bầu trời nhà hàng là một trong những phức tạp nhất
cấu trúc và khả năng nguy hiểm để dựng lên. Các dầm hộp đúc hẫng ra khoảng 30m tường lõi chính của tòa nhà được kết nối với khoảng 200 tấn embedment. Nhà hàng có diện tích sàn 70m x 25m. Tổng cấu trúc được xây dựng trên tám phần hộp cantilevered và hai giàn cuối tại 200m so với mặt đất. Vẻ đẹp của nhà hàng là nó hơn trông ra biển. Một trong những điểm nổi bật là, hai dầm cầu dài 30m đã được dựng lên tại 200m cấp nhưng cần cẩu không có khả năng nâng nên chúng tôi phải chia dầm thành hai nửa và doanh lên trong không khí với hàn thâm nhập đầy đủ, đó là một thực tế thách thức và Eversendai mất nó lên và thực hiện vượt quá mong đợi của tất cả mọi người trong một thời gian kỷ lục là 40 ngày.
Cột ăng-ten
Các cột là khoảng 104mts dài, chỉ có 54m đã được chuẩn bị tinh thần ở giữa bộ xương ngoài chân hỗ trợ bắt đầu từ 208m mức trên tường lõi và thanh silicon cân bằng 50m theo chiều dọc cách ở trên bộ xương ngoài.
Các cột tổng thể đã được dựng lên ở phân khúc trung bình trọng lượng 30 tấn phù hợp với năng lực cẩu tháp. The
80
mast là trong hình dạng hình bầu dục của 2.5mx 5m ở phía dưới và giảm dần đến 2,5 x 2m ở đầu trang. Tất cả các phân đoạn đã được bắt vít bên trong bằng cách kết nối mặt bích tấm nhẫn. Tất cả các phân đoạn có sự sắp xếp bên trong thang vĩnh viễn và các nền tảng khoảng thời gian để tạo điều kiện truy cập và bảo trì.
Các phân đoạn đầu tiên của cột được dựng lên sau khi bộ xương ngoài đã được dựng lên trên các giàn mà chạy giữa hai chân bộ xương ngoài trong mặt phẳng nằm ngang.
Có hố ga theo định kỳ , thông qua các công nhân có quyền truy cập để đi và đi ra từ cột đến gần bộ xương ngoài bố trí giàn giáo tạm thời. Quạt hút an toàn tạm thời đã được giới thiệu trong các cột để có không khí lưu thông cho người lao động.
Trước khi cương cứng mast đến endwiththeuseofthetowercrane, hai cần cẩu khác đều bị giải trừ cần cẩu gần cột buồm.
Cuối cùng các cần cẩu thứ ba đã bị tháo dỡ bằng cần cẩu cẩu. Sau khi tháo dỡ hoàn toàn của cần trục tháp, cần cẩu Derrick đã bị tháo dỡ bằng tay và hạ xuống từ trên mái nhà bằng tời. MBJ