What are the requirements for ECDIS

What are the requirements for ECDIS training?
are increasingly complex, and require adequate and appropriate training in order to be operated ECDIS and other electronic charting systems have become increasingly important in ship
navigation and are already widely used either as a primary navigation tool or as an aid to navigation. The systems correctly and safely. Without proper training, these systems will not be used to their full potential and could under some circumstances increase the hazard to navigation. The IMO STCW (Standards of Training, Certification and Watch-keeping) and ISM (International Safety Management) codes put the responsibility firmly on the ship-owner to ensure that mariners on their vessels are competent to carry out the duties that they are expected to perform. If a ship is fitted with ECDIS, the ship-owner has a duty to ensure that users of such a system are properly trained in its operation and use before using it operationally at sea.
There is currently (2009) no specific regulation or reference to ECDIS systems in the STCW
Code. However, since ECDIS is recognised under SOLAS as a carriage requirement, all references to training and competency in the use of mandatory systems or equipment apply equally to ECDIS. IMO is currently revising the charts" ". STCW code and it is expected that specific requirements for ECDIS will be added in 2010.
The current STCW 95 Convention deals with both electronic and paper charts at the same
functional level. This is indicated by Table A-I I-1 (Specification of minimum standard of competence for officers in charge of a navigational watch on ships of 500 gross tonnage or more) where it is stated "ECDIS systems are considered to be included under the term "

Kết quả (Việt) 1:

Yêu cầu cho đào tạo ECDIS là gì? đang ngày càng phức tạp, và yêu cầu đầy đủ và thích hợp đào tạo để sử dụng ECDIS và các hệ thống biểu đồ điện tử đã trở nên ngày càng quan trọng trên con tàu danh mục chính và là đã rộng rãi được sử dụng như một công cụ chuyển hướng chính hoặc như là một trợ giúp để điều hướng. Các hệ thống một cách chính xác và an toàn. Mà không cần đào tạo phù hợp, các hệ thống này sẽ không sử dụng để tiềm năng đầy đủ của họ và trong một số trường hợp có thể làm tăng nguy hiểm để chuyển hướng. IMO STCW (tiêu chuẩn đào tạo, cấp giấy chứng nhận và Watch-giữ) và ISM (quản lý an toàn quốc tế) mã đặt trách nhiệm vững chắc trên tàu-chủ sở hữu để đảm bảo rằng các thủy thủ trên tàu của họ là có thẩm quyền để thực hiện các nhiệm vụ mà họ cần thực hiện. Nếu một con tàu được trang bị với ECDIS, chủ sở hữu con tàu có một nhiệm vụ để đảm bảo rằng người dùng của một hệ thống được đào tạo đúng cách trong hoạt động của nó và sử dụng trước khi sử dụng nó hoạt động tại biển. Đó là hiện nay (2009) không có quy định cụ thể hoặc tham chiếu đến ECDIS hệ thống trong STCW Mã. Tuy nhiên, kể từ khi ECDIS được biết đến dưới SOLAS là một yêu cầu vận chuyển, tất cả các tài liệu tham khảo để đào tạo và khả năng sử dụng bắt buộc hệ thống hoặc thiết bị áp dụng chung cho ECDIS. IMO hiện sửa đổi các bảng xếp hạng"". STCW mã và nó dự kiến rằng các yêu cầu cụ thể cho ECDIS sẽ được thêm vào năm 2010. Công ước hiện tại 95 STCW thoả thuận với các biểu đồ điện tử và giấy đồng functional level. This is indicated by Table A-I I-1 (Specification of minimum standard of competence for officers in charge of a navigational watch on ships of 500 gross tonnage or more) where it is stated "ECDIS systems are considered to be included under the term "

Kết quả (Việt) 2:

Các yêu cầu về đào tạo ECDIS là gì?
đang ngày càng phức tạp, và đòi hỏi phải đào tạo đầy đủ và thích hợp để vận hành hệ thống ECDIS và biểu đồ điện tử khác đã trở nên ngày càng quan trọng trong con tàu
chuyển hướng và đã được sử dụng rộng rãi, hoặc như là một công cụ định hướng chính hoặc như một hỗ trợ để chuyển hướng. Các hệ thống một cách chính xác và an toàn. Nếu không có đào tạo phù hợp, hệ thống này sẽ không được sử dụng đầy đủ tiềm năng của họ và có thể trong một số trường hợp tăng nguy để điều hướng. IMO STCW (tiêu chuẩn huấn luyện, cấp chứng chỉ và Trực ca) và (Quản lý an toàn quốc tế) ISM mã đặt trách nhiệm vững chắc trên chủ tàu để đảm bảo rằng các thủy thủ trên tàu của họ có thẩm quyền để thực hiện các nghĩa vụ mà họ đang mong đợi để thực hiện. Nếu một con tàu được trang bị ECDIS, các chủ tàu có nghĩa vụ đảm bảo rằng người dùng của một hệ thống như vậy được đào tạo đúng trong hoạt động của mình và sử dụng trước khi sử dụng nó hoạt động trên biển.
Hiện tại đang có (2009) không có quy định cụ thể hoặc tham chiếu đến hệ thống ECDIS trong STCW
Code. Tuy nhiên, kể từ khi được công nhận theo ECDIS SOLAS là một yêu cầu vận chuyển, tất cả các tài liệu tham khảo để đào tạo và năng lực trong việc sử dụng các hệ thống hoặc thiết bị bắt buộc áp dụng như nhau đối với ECDIS. IMO hiện đang xem xét các bảng xếp hạng "". Mã STCW và nó được dự kiến rằng các yêu cầu cụ thể đối với ECDIS sẽ được bổ sung trong năm 2010.
Các STCW 95 giao ước hiện tại với cả hai bảng xếp hạng điện tử và giấy tại cùng một
mức chức năng. Điều này được thể hiện bằng AI Bảng I-1 (Đặc điểm kỹ thuật của tiêu chuẩn tối thiểu về năng lực cho cán bộ phụ trách của một chiếc đồng hồ hàng hải trên tàu trọng tải 500 hoặc hơn), nơi nó được ghi "hệ thống ECDIS được coi là bao gồm trong phần hạn"