The continued drive for increased e

The continued drive for increased efficiency, performance and reduced costs for industrial gas turbine
engines demands extended use of high strength-high temperature capability materials, such as nickel
based superalloys. To satisfy the requirements of the component design and manufacturing engineers
these materials must be capable of being welded in a satisfactory manner. The present paper
describes the characteristic defects found as a result of welding the more difficult, highly alloyed
materials and reviews a number of welding processes used in the manufacture and repair of nickel
alloy components. These include gas tungsten arc (GTA) and electron beam (EB) welding, laser
powder deposition and friction welding. Many of the more dilute nickel based alloys are readily
weldable using conventional GTA processes, however, high strength, precipitation hardened materials
are prone to heat affected zone and strain age cracking defect formation. A number of factors are
found to affect the propensity for defects: composition (aluminium and titanium content), grain size,
pre and post-weld heat treatment, as well as the welding process itself (control of heat input and
traverse speed). Process parameter identification is still largely empirical and a fuller understanding of
the joining processes is dependent upon the development and application of more sophisticated
numerical modelling techniques.

Kết quả (Việt) 1:

Lái xe tiếp tục tăng hiệu quả, hiệu suất và giảm chi phí cho tua bin khí công nghiệpđộng cơ nhu cầu mở rộng sử dụng nhiệt độ cao sức mạnh cao khả năng vật liệu, chẳng hạn như nikenDựa trên superalloys. Để đáp ứng các yêu cầu của các thành phần thiết kế và kỹ sư sản xuấtCác tài liệu này phải có khả năng được hàn một cách thỏa đáng. Giấy hiện nayMô tả các Khuyết tật đặc trưng tìm thấy là kết quả của hàn các khó khăn hơn, hợp kim caovật liệu và đánh giá một số quá trình hàn sử dụng trong sản xuất và sửa chữa của nikenCác thành phần hợp kim. Chúng bao gồm khí hồ quang vonfram (GTA) và điện tử chùm (EB) Hàn, laserbột lắng đọng và ma sát hàn. Nhiều hợp kim Niken dựa loãng hơn là dễ dàngweldable sử dụng thông thường GTA quy trình, Tuy nhiên, cường độ cao, mưa cứng tài liệucó xu hướng để làm nóng bị ảnh hưởng khu vực và căng thẳng tuổi nứt hình thành lỗi. Một số yếu tốtìm thấy ảnh hưởng đến xu hướng cho Khuyết tật: thành phần (nhôm và Titan nội dung), hạt kích thước,xử lý nhiệt trước và sau khi hàn, cũng như các Hàn xử lý riêng của mình (điều khiển nhiệt đầu vào vàđi qua tốc độ). Quá trình tham số nhận dạng là vẫn còn phần lớn thực nghiệm và một sự hiểu biết đầy đủ hơn vềcác quá trình tham gia là phụ thuộc vào sự phát triển và ứng dụng của tinh vi hơnMô hình kỹ thuật số.

Kết quả (Việt) 2:

Các lái xe tiếp tục cho tăng hiệu suất, hiệu suất và giảm chi phí cho tuabin khí công nghiệp
động cơ đòi hỏi sử dụng mở rộng của nhiệt độ vật liệu khả năng sức mạnh cao cao, chẳng hạn như niken
siêu hợp dựa. Để đáp ứng các yêu cầu của thiết kế và sản xuất các kỹ sư phần
các tài liệu này phải có khả năng được hàn một cách thỏa đáng. Các giấy hiện nay
mô tả các đặc điểm khuyết tật tìm thấy như là một kết quả của hàn, hợp kim cao khó khăn hơn
các vật liệu và đánh giá một số quy trình hàn được sử dụng trong sản xuất và sửa chữa nickel
thành phần hợp kim. Chúng bao gồm khí tungsten arc (GTA) và tia điện tử (EB) hàn, laser
bột lắng đọng và hàn ma sát. Nhiều người trong số các hợp kim niken dựa nhiều pha loãng là dễ dàng
sử dụng các quy trình hàn GTA thông thường, tuy nhiên, độ bền cao, lượng mưa cứng vật liệu
dễ bị nóng vùng bị ảnh hưởng và căng tuổi nứt hình khiếm khuyết. Một số yếu tố được
tìm thấy để ảnh hưởng đến xu hướng cho các khuyết tật: Thành phần (nhôm và nội dung titan), kích thước hạt,
trước và xử lý nhiệt sau hàn, cũng như quá trình hàn tự (kiểm soát đầu vào nhiệt độ và
tốc độ đi qua). Xác định các thông số quá trình là phần lớn vẫn còn thực nghiệm và một sự hiểu biết đầy đủ hơn về
các quá trình tham gia phụ thuộc vào sự phát triển và ứng dụng phức tạp hơn
mô hình kỹ thuật số.