Figure 6.3 shows a representation o

Figure 6.3 shows a representation of the vehicle charging system as three blocks, the alternator, battery and vehicle loads. When the alternator voltage is less than the battery (engine slow or not running for example), the direction of current flow is from the battery to the vehicle loads. The alternator diodes prevent current flowing into the alternator. When the alternator output is greater than the battery voltage, current will flow from the alternator to the vehicle loads and the battery. From this simple example it is clear that the alternator output voltage must be greater than the battery voltage at all times when the engine is running. The actual voltage used is critical and depends on a number of factors.

Kết quả (Việt) 1:

Hình 6.3 cho thấy một đại diện của xe tính hệ thống như ba khối, phát điện, pin và xe tải. Khi điện áp phát điện là ít hơn so với pin (động cơ chậm hoặc không chạy ví dụ), sự chỉ đạo của dòng là từ pin-xe tải. Điốt phát điện ngăn chặn dòng chảy vào phát điện. Khi phát điện đầu ra lớn hơn điện áp pin, hiện tại sẽ chảy từ phát điện trong xe tải và pin. Từ ví dụ đơn giản này rõ ràng là phát điện sản lượng điện áp phải lớn hơn điện áp pin ở tất cả thời gian khi động cơ đang chạy. Điện áp thực tế sử dụng là rất quan trọng và phụ thuộc vào một số yếu tố.

Kết quả (Việt) 2:

Hình 6.3 cho thấy một đại diện của hệ thống xe sạc như ba khối, máy phát điện, pin và xe tải. Khi điện áp máy phát điện là ít hơn so với pin (động cơ chậm hoặc không chạy ví dụ), hướng dòng chảy hiện nay là từ pin để tải xe. Các điốt phát điện ngăn dòng chảy vào điện. Khi sản lượng phát điện lớn hơn điện áp pin, hiện tại sẽ chảy từ máy phát điện đến tải xe và pin. Từ ví dụ đơn giản này rõ ràng là phát điện điện áp đầu ra phải lớn hơn điện áp pin mọi lúc khi động cơ đang chạy. Các điện áp thực tế sử dụng là rất quan trọng và phụ thuộc vào một số yếu tố.