in many developed nations the cumul

in many developed nations the cumulative impact of noise is sufficient to impair the hearing of a large fraction of the population over the course of a lifetime. Noise exposure also has been known to induce tinnitus, hypertension, and other cardiovascular adverse effects.[5]

Beyond these effects, elevated noise levels can create stress, increase workplace accident rates, and stimulate aggression and other anti-social behaviors.[6] The most significant causes are vehicle and aircraft noise, prolonged exposure to loud music, and industrial noise. In Norway, road traffic has been demonstrated to cause almost 80% of the noise annoyances reported.[7]

There may be psychological definitions of noise as well. Firecrackers may upset domestic and wild animals or noise-traumatized individuals. The most common noise-traumatized persons are those exposed to military conflicts, but often loud groups of people can trigger complaints and other behaviors about noise. Infants are easily startled by noise.

The social costs of traffic noise in EU22 are more than €40 billion per year, and passenger cars and lorries (trucks) are responsible for bulk of costs.[8] Traffic noise alone is harming the health of almost every third person in the WHO European Region. One in five Europeans is regularly exposed to sound levels at night that could significantly damage health.[9]

Noise also is a threat to other species in marine and terrestrial ecosystems alike.[10][11]

Kết quả (Việt) 2:

ở nhiều quốc gia phát triển các tác động tích lũy của tiếng ồn là đủ để làm giảm thính lực của một phần lớn dân số trong quá trình của một đời người. Tiếp xúc với tiếng ồn cũng đã được biết gây ù tai, tăng huyết áp, và tác dụng phụ tim mạch khác. [5] Ngoài những hiệu ứng, mức độ tiếng ồn cao có thể tạo ra sự căng thẳng, tăng tỷ lệ tai nạn tại nơi làm việc, và kích thích gây hấn và hành vi chống xã hội khác. [6] nguyên nhân quan trọng nhất là chiếc xe và máy bay tiếng ồn, kéo dài tiếp xúc với âm nhạc lớn, và tiếng ồn công nghiệp. Tại Na Uy, giao thông đường bộ đã được chứng minh là gây ra gần 80% trong những điều khó chịu tiếng ồn báo cáo. [7] Có thể có định nghĩa tâm lý của tiếng ồn là tốt. Pháo có thể làm đảo lộn vật nuôi và hoang dã, cá nhân ồn bị tổn thương. Những người ồn tổn thương phổ biến nhất là những người tiếp xúc với các cuộc xung đột quân sự, nhưng thường các nhóm lớn của người dân có thể phát sinh khiếu nại và các hành vi khác về tiếng ồn. Trẻ sơ sinh có thể dễ dàng giật mình bởi tiếng ồn. Các chi phí xã hội của tiếng ồn giao thông ở EU22 là hơn 40 tỷ € mỗi năm, và xe ô tô chở khách và xe tải (xe tải) chịu trách nhiệm cho phần lớn các chi phí. [8] tiếng ồn giao thông đơn thuần là làm tổn hại đến sức khỏe của hầu hết mọi người thứ ba trong khu vực của WHO châu Âu. Một trong năm người châu Âu thường xuyên được tiếp xúc với âm thanh mức vào ban đêm có thể gây thiệt hại đáng kể về sức khỏe. [9] Tiếng ồn cũng là một mối đe dọa cho các loài khác trên biển và các hệ sinh thái trên cạn như nhau. [10] [11]