Agriculture in the Nizhny Novgorod region still employs half the workforce, although it accounts for only 1 per cent of production. The industrial landscape is dominated by the GAZ vehicle factory, which makes about 230,000 vehicles a year, including lorries, buses and Volga cars. GAZ's main shareholder, Ruspromavto, plans to modernise production and concentrate on buses and commercial vehicles. Maxim Avdeev, Ruspromavto's chief executive, says: 'We intend to use Nizhny-Novgorod as a development base for our vehicles. If our strategy is correct, we're hoping to create work for more than 500,000.
Nông nghiệp trong vùng Nizhny Novgorod vẫn còn sử dụng một nửa lực lượng lao động, mặc dù nó tài khoản cho chỉ 1 phần trăm của sản xuất. Cảnh quan công nghiệp chủ yếu là nhà máy xe GAZ, làm cho khoảng 230.000 xe một năm, bao gồm xe tải, xe buýt và xe Volga. Cổ đông chính của GAZ, Ruspromavto, kế hoạch cầu sản xuất và tập trung trên xe buýt và xe thương mại. Maxim Avdeev, Ruspromavto của giám đốc điều hành, nói: ' chúng tôi có ý định sử dụng Nizhny Novgorod là một sự phát triển cơ sở cho xe của chúng tôi. Nếu chiến lược của chúng tôi là chính xác, chúng tôi hy vọng để tạo ra công việc cho hơn 500.000.
đang được dịch, vui lòng đợi..
Nông nghiệp ở vùng Nizhny Novgorod vẫn sử dụng một nửa lực lượng lao động, mặc dù nó chỉ chiếm 1 phần trăm sản lượng. Cảnh quan công nghiệp bị chi phối bởi các nhà máy xe GAZ, mà làm cho khoảng 230.000 xe mỗi năm, bao gồm cả các xe tải, xe buýt và xe Volga. Cổ đông chính của GAZ, Ruspromavto, kế hoạch hiện đại hóa sản xuất và tập trung vào xe buýt và xe thương mại. Maxim Avdeev, giám đốc điều hành của Ruspromavto, nói: "Chúng tôi có ý định sử dụng Nizhny Novgorod-như là một cơ sở phát triển cho xe của chúng tôi. Nếu chiến lược của chúng tôi là chính xác, chúng tôi hy vọng sẽ tạo việc làm cho hơn 500.000 người.
đang được dịch, vui lòng đợi..