As air enters the engine due to the

As air enters the engine due to the pressure differential between the surrounding atmospheric air and the partial vacuum in the cylinders during intake
strokes, it is accelerated to high velocity in the throat of the venturi. By Bernoulli's
principle, this causes the pressure in the throat P2 to be reduced to a value less than
the surrounding pressure Pi, which is about one atmosphere. The pressure above
the fuel in the fuel reservoir is equal to atmospheric pressure as the reservoir is
vented to the surroundings (P3 = Pi > P2).There is, therefore, a pressure differential through the fuel supply capillary tube, and this forces fuel flow into the venturi
throat. As the fuel flows out of the end of the capillary tube, it breaks into very small
droplets which are carried away by the high-velocity air

Kết quả (Việt) 1:

Khi máy đi vào động cơ do áp lực khác biệt giữa không khí xung quanh trong không khí và chân không một phần trong các xi-lanh trong lượngđột quỵ, đó tăng tốc lên tốc độ cao trong cổ họng venturi. Bởi Bernoullivề nguyên tắc, điều này làm cho áp lực trong cổ họng P2 để được giảm đến một giá trị nhỏ hơnáp lực xung quanh Pi, mà là về một khí quyển. Áp lực trênnhiên liệu trong các hồ chứa nhiên liệu là tương đương với áp suất khí quyển là hồ chứaBông lau đít của môi trường xung quanh (P3 = Pi > P2). Có, do đó, một áp suất vi sai đến nhiên liệu cung cấp mao mạch ống, và điều này lực lượng nhiên liệu dòng chảy vào venturicổ họng. Khi nhiên liệu chảy ra khỏi cuối của các ống mao mạch, nó phá vỡ rất nhỏgiọt mà được mang đi bởi máy tốc độ cao

Kết quả (Việt) 2:

Khi không khí đi vào động cơ do sự chênh lệch áp suất giữa không khí trong khí quyển xung quanh và chân không một phần trong xi lanh trong lượng
đột quỵ, nó được tăng tốc đến vận tốc cao trong cổ họng của venturi. By Bernoulli
nguyên tắc, điều này gây ra áp suất trong P2 họng để được giảm đến một giá trị nhỏ hơn
áp suất xung quanh Pi, đó là khoảng một bầu không khí. Áp lực trên
nhiên liệu trong bể chứa nhiên liệu bằng áp suất khí quyển như hồ chứa được
thông hơi ra môi trường xung quanh (P3 = Pi> P2) .There là, do đó, một khác biệt áp lực qua ống mao mạch cung cấp nhiên liệu, và điều này đã khiến lưu lượng nhiên liệu vào venturi
họng. Khi nhiên liệu chảy ra khỏi đầu ống mao dẫn, nó phá vỡ thành rất nhỏ
giọt được mang đi bởi các máy tốc độ cao