I have been involved with many case

I have been involved with many cases of child abuse, but I found these stories distressing in a quite different way. The fact that no one had intended any harm somehow made the suffering and waste that took place seem even worse. Of course, we do not need to revive the campaign of the Derbyshire WI. Such things could not happen now. Long train journeys are usually faster. Facilities on the trains themselves and in stations are much better. The alternative of car travel is more readily available. The materials for artificial feeding are much improved. Travel companies and local authorities often declare them- selves to be ‘breastfeeding friendly’- a slightly clumsy phrase, but a welcome development. What happened in 1945 and 1946 is almost certain not to be repeated. In spite of that, the fundamental situation that led to those incidents is still with us in a variety of ways. The mothers felt unable to explain their dilemma to the other passengers. Those people noticed nothing was amiss or were too embarrassed to mention it. The railway companies and the state were reluctant to organize things differently, probably feeling that it was certain what to expect of anyone else. The particular problem might not be repeated, but it would be easy to identify similar uncertainties about the respective roles and obligations of parents, other people and the state today. The most optimistic assessment of the transformation since 1997 would have to recognize the many difficulties for parents that still exist, the unresolved conflicts of opinion about what should happen and the disadvantages to children that result. Until those issue are addressed more sensitively and the intelligently, any major developments in early childhood services are bound to have a shaky foundation.

Kết quả (Việt) 1:

Tôi đã được tham gia với nhiều trường hợp lạm dụng trẻ em, nhưng tôi tìm thấy những câu chuyện đau khổ một cách khá khác nhau. Một thực tế rằng không có ai đã có ý hại bằng cách nào đó làm đau khổ và sự lãng phí diễn ra có vẻ thậm chí tệ hơn. Tất nhiên, chúng tôi không cần phải hồi sinh chiến dịch Derbyshire WI. Điều đó có thể không xảy ra bây giờ. Những chuyến đi dài tàu có thường nhanh. Tiện nghi trên xe lửa chính mình và trong các trạm tốt hơn. Thay thế của chiếc xe du lịch là dễ dàng hơn. Các vật liệu nhân tạo nuôi nhiều cải thiện. Công ty du lịch và chính quyền địa phương thường tuyên bố họ - bản thân để là 'cho con bú thân thiện'-một cụm từ hơi vụng về, nhưng một sự phát triển hoan nghênh. Những gì đã xảy ra trong năm 1945 và 1946 là gần như chắc chắn không phải là để được lặp đi lặp lại. Mặc dù vậy, tình hình cơ bản dẫn đến những tai nạn là vẫn còn với chúng tôi trong nhiều cách khác nhau. Các bà mẹ cảm thấy không thể giải thích tiến thoái lưỡng nan của họ cho những hành khách khác. Những người nhận thấy không có gì là thiếu thiếu hoặc đã quá xấu hổ phải đề cập đến nó. Công ty đường sắt và các tiểu bang đã lưỡng lự trong việc tổ chức những điều khác nhau, có thể cảm thấy rằng nó đã được một số những gì mong đợi của bất cứ ai khác. Vấn đề cụ thể có thể không được lặp đi lặp lại, nhưng nó sẽ được dễ dàng để xác định tương tự như sự không chắc chắn về các vai trò tương ứng và nghĩa vụ của cha mẹ, những người khác và nhà nước ngày nay. Đánh giá lạc quan nhất về sự chuyển đổi từ năm 1997 đã có thể nhận ra rất nhiều khó khăn cho các bậc cha mẹ vẫn còn tồn tại, các cuộc xung đột chưa được giải quyết các ý kiến về những gì sẽ xảy ra và những khó khăn cho trẻ em kết quả. Cho đến những vấn đề được đề cập nhiều sensitively và sự thông minh, bất kỳ sự phát triển lớn trong các dịch vụ thời thơ ấu sớm bị ràng buộc để có một nền tảng run rẩy.

Kết quả (Việt) 2:

Tôi đã tham gia với nhiều trường hợp lạm dụng trẻ em, nhưng tôi thấy những câu chuyện đau buồn trong một cách hoàn toàn khác nhau. Thực tế là không ai có ý định hại bằng cách nào đó làm cho đau khổ và chất thải diễn ra dường như còn tồi tệ hơn. Tất nhiên, chúng ta không cần phải làm sống lại chiến dịch của Derbyshire WI. Những thứ như vậy không thể xảy ra bây giờ. chuyến tàu dài thường nhanh hơn. Thiết bị trên tàu mình và tại các trạm là tốt hơn nhiều. Việc thay thế của xe du lịch là hơn có sẵn. Các tài liệu cho ăn nhân tạo được cải thiện nhiều. công ty du lịch và chính quyền địa phương thường xuyên tuyên bố họ- bản thân là 'con bú friendly'- một cụm từ hơi vụng về, nhưng một phát triển hoan nghênh. Những gì xảy ra trong năm 1945 và 1946 là gần như chắc chắn không được lặp lại. Mặc dù vậy, tình hình cơ bản dẫn đến những sự cố vẫn còn với chúng tôi bằng nhiều cách khác nhau. Các bà mẹ cảm thấy không thể giải thích tình trạng khó xử của họ với các hành khách khác. Những người nhận thấy có gì đó không ổn hoặc quá xấu hổ để đề cập đến nó. Các công ty đường sắt và nhà nước đã miễn cưỡng để tổ chức những thứ khác nhau, có thể cảm thấy rằng đó là chắc chắn những gì để mong đợi của bất cứ ai khác. Các vấn đề cụ thể không được lặp lại, nhưng nó có thể dễ dàng xác định những bất ổn tương tự về vai trò và nghĩa vụ của cha mẹ, những người khác và nhà nước hiện nay. Việc đánh giá lạc quan nhất của việc chuyển đổi từ năm 1997 sẽ phải nhận ra nhiều khó khăn cho các bậc cha mẹ vẫn còn tồn tại, những cuộc xung đột chưa được giải quyết các ý kiến ​​về những gì nên xảy ra và những bất lợi cho trẻ em mà kết quả. Cho đến những vấn đề được giải quyết một cách tế nhị hơn và thông minh, bất kỳ phát triển quan trọng trong dịch vụ mầm non đang bị ràng buộc để có một nền tảng vững chắc.