the open door or hatch. Both warm a

the open door or hatch. Both warm and cold sides should be moisturesealed equally; cold-side breather ports are not recommended.
Other common sources of water in ships’ cold storages are melting
ice and defrosting cool surfaces.
Severe service conditions, which subject the insulation to injury
or change by mechanical damage or vibration, and intermittent
refrigeration place exacting requirements on insulation for ships’
cold storages. The ideal shipboard composite insulation should have
the following characteristics:
• High insulating value
• Imperviousness to moisture from any source
• Low in mass
• Flexibility and resilience to accommodate ships’ stresses and
loading
• Good structural strength
• Resistance to infiltrating air
• Resistance to disintegration or deterioration
• Fire resistance or fireproof self-extinguishing qualities
• Odorlessness
• Not conducive to harboring rodents or vermin
• Reasonable installation cost
• Workability in construction
In the United States, properties of the insulation and details of
construction should meet approval by the U.S. Coast Guard and
U.S. Public Health Service. For information on insulation materials
and moisture barriers, see Chapters 23 and 25 to 27 of the 2013
ASHRAE Handbook—Fundamentals.

Kết quả (Việt) 1:

cánh cửa mở hoặc cửa. Bên ấm và lạnh nên là moisturesealed bằng nhau; tạm nghỉ lạnh phía cổng là không nên.Các nguồn phổ biến của nước trong kho lưu trữ lạnh con tàu đang tan chảybăng và nặn mát bề mặt.Điều kiện Dịch vụ nghiêm trọng, chịu nhiệt để chấn thươnghoặc thay đổi bằng cơ khí thiệt hại hay rung động, và liên tụcđiện lạnh vị trí đòi hỏi yêu cầu về vật liệu cách nhiệt cho tàukho lưu trữ lạnh. Lý tưởng trên tàu composite vật liệu cách nhiệt nên cóCác đặc điểm sau:• Giá trị nhiệt cao• Imperviousness để độ ẩm từ bất kỳ nguồn• Thấp khối lượng• Linh hoạt và khả năng đàn hồi để chứa áp lực con tàu vàĐang nạp• Sức mạnh cấu trúc tốt• Khả năng chống xâm nhập máy• Sức đề kháng cho tan rã hoặc bị hư hại• Khả năng kháng cháy hay chống cháy tự dập chất lượng tốt• Odorlessness• Không thuận lợi để chứa chấp động vật gặm nhấm hoặc ký sinh• Cài đặt hợp lý chi phí• Workability trong xây dựngTại Hoa Kỳ, chi tiết và các thuộc tính của vật liệu cách nhiệtxây dựng phải đáp ứng chấp thuận bởi tuần duyên Hoa Kỳ vàCác dịch vụ y tế công cộng Hoa Kỳ. Thông tin về vật liệu cách nhiệtvà độ ẩm rào cản, xem chương 23 và 25-27 của các năm 2013Cẩm nang ASHRAE-nguyên tắc cơ bản.

Kết quả (Việt) 2:

cửa mở hoặc nở. Cả hai bên ấm và lạnh nên được moisturesealed như nhau; cổng xả hơi lạnh bên không được khuyến khích.
nguồn phổ biến khác của nước trong kho lạnh tàu đang tan chảy
băng và phá băng bề mặt mát mẻ.
điều kiện dịch vụ nghiêm trọng, mà chủ thể cách để chấn thương
hoặc thay đổi bởi thiệt hại cơ khí hoặc rung động, và liên tục
nơi làm lạnh chính xác yêu cầu về vật liệu cách nhiệt cho tàu '
kho lạnh. Các cách tổng hợp trên tàu lý tưởng nên có
các đặc điểm sau:
• cách điện cao giá trị
• imperviousness với độ ẩm từ bất cứ nguồn nào
• Low khối lượng
• Tính linh hoạt và khả năng phục hồi để thích ứng suất và tàu
tải
• độ bền kết cấu tốt
• Khả năng chống xâm nhập không khí
• Chống lại sự tan rã hoặc suy giảm
sức đề kháng • Fire hoặc phẩm chất tự dập lửa chống cháy
• Odorlessness
• Bất lợi cho động vật gặm nhấm chứa chấp hoặc ký sinh
• chi phí lắp đặt hợp lý
• tính thi trong xây dựng
tại Hoa Kỳ, tính chất của vật liệu cách điện và các chi tiết của
công trình phải đáp ứng chính của US Coast Guard và
Hoa Kỳ Dịch vụ y tế công cộng. Để biết thông tin về vật liệu cách nhiệt
và các rào cản độ ẩm, xem Chương 23 và 25 đến 27 của 2013
ASHRAE Handbook-nguyên tắc cơ bản.