DP World Takes Port Management to t

DP World Takes Port Management to the Next Level with RFID

DP (Dubai Port)World has reason to be proud of its accomplishment of the becoming one of the leading terminal operaors in the world. Today, DP, World has60 terminals across 6 continents, and 11 new terminals are under development. The firm employs an international proffesional team of more than 30000 people to serve customers in some of the most dynamic economies in the world.

DP World has adopted a customer-centric approach to enhancing its customers’ supply chains by providing quality, bulk, and other terminal cargo. The firm invests heavily in terminal infrastructures, technologies, and people to the best serve its customers.

Like other global port and terminal operators, DP World helps shippers around the world address the often complex and costly challenges of managing the supply chain. One of the typical problems encountered in container terminal operations is traffic congestion at port entry points. This congestion is often due to delays introduced by lengthy procedures and paper-based logistics. In response, DP World has introduced many IT-based solutions to enhance terminal capacity utilisation. These solutions include the electronic custom release of cargo ,Electronic Data Interchange (EDI) reporting, two way digital radio communications, and”e-token” advanced booking system.

DP World management wanted to take things a step further and decided to make the loading and unloading of containers operate on “just in time” principles to improve container turnaround. It found that Radio Frequency Identification(RFID) technology was an effective way to increasing the efficiency of truck movement through port access gates. Today, DP World uses RFID- enabled automatic gate systems at the port terminals it operates in Dubai and Australia. According to Mohammed Al Muallem, managing director of DP World UAE, the introduction of an automated gate system would not only eliminate traffic congestion but would also help to eliminate a number of the lengthy procedures, increasing productivity at the port, and improving customer satisfaction. This will in turn, increase the turn around of shipping goods.

Prior to the RFID deployment, DP World spend several months performing proof-of-concept trials involving several competing RFID suppliers. Because of the rugged environmental conditions at the ports, DP World required that 99.5 percent of all tags be read successfully, which was a key challenge for many vendors. After extensive testing and evaluation, DP World selected Identec Solutions, a global leader in active wireless tracking solutions, as its RFID supplier.

How does the RFID tracking system work? Trucks that visit a port terminal are equipped with active RFID tags supplied by Identec Solution that are fixed on the rear chassis. As a truck moves towards the gate, its unique tag ID number is ready by an RFID reader, which is integrated with an automated gate system. at the gate, an optical character recognition (OCR) SYSTEM determines if the truck is loaded with a container, identifies the ID number of the truck’container, and reads the truck license plate number as a backup identification. The system uses the supplied information to automatically issue a ticked to the driver that specifies the lane the truck should proceed to in order to load or unload the container. The system can also automatically determine if the truck is on time, which is essential information for the efficient pickup and drop off of containers. As the truck leaves the gate, the RFID tag is read once again, and the driver receives a receipt for the completed transaction.

RFID has enabled DP World to increase the productivity of container handoffs, speed the entry and exit of trucks through terminal gates, and increase fuel efficiency. Victoria Rose, regional office project co-ordinator at DP World Sydney maintained that RFID would improve gate efficiency through improve truck management, reducing queues and congestion around gates, and removing the number of trucks from public roads by streamlining procedures.

Identec’s RFID-based solution has also enabled DP World to improved customer satisfaction by enhancing the efficiency of customers’ supply chains through smoother, faster, and more efficiency delivery of their containers at terminal gates. The elimination of lengthy paper transactions and manual inspections at gates and the reduction in manual data input errors demonstrate DP World's customer-centric approach to delivering a superior level of service. The technology also allows transport companies to save time, increase revenues, and reduce costs.

DP World’s use of RFID has also helped it to tighten security by providing better accuracy on inbound and outbound truck movements through the terminals. For instance, the system can automatically check whether a truck has a booking and whether it is authorised to enter the port.

As a next step, DP World will

Kết quả (Việt) 1:

DP World cần quản lý Cảng để cấp độ tiếp theo với RFIDThế giới DP (Dubai Port) có lý do để được tự hào về thành tựu của một thiết bị đầu cuối operaors hàng đầu trên thế giới, trở thành. Hôm nay, DP, thế giới has60 thiết bị đầu cuối trên khắp 6 châu lục, và 11 thiết bị đầu cuối mới đang phát triển. Các công ty sử dụng một đội ngũ quốc tế proffesional hơn 30000 người để phục vụ khách hàng trong một số các nền kinh tế năng động nhất trên thế giới.DP World đã thông qua một cách tiếp cận khách hàng là trung tâm để tăng cường các dây chuyền cung cấp khách hàng của mình bằng cách cung cấp số lượng lớn, chất lượng và hàng hóa thiết bị đầu cuối. Công ty đầu tư rất nhiều vào các thiết bị đầu cuối kết cấu hạ tầng, công nghệ, và những người tốt nhất phục vụ khách hàng của mình.Như toàn cầu cảng và vận hành thiết bị đầu cuối khác, DP World giúp chủ hàng trên khắp thế giới địa chỉ những thách thức thường phức tạp và tốn kém trong việc quản lý chuỗi cung ứng. Một trong những vấn đề thông thường gặp trong hoạt động của thiết bị đầu cuối container là giao thông tắc nghẽn tại cảng nhập điểm. Tắc nghẽn này thường là do sự chậm trễ do thủ tục dài dòng và hậu cần trên giấy. Đáp lại, DP World đã giới thiệu nhiều nó dựa trên các giải pháp để nâng cao năng lực thiết bị đầu cuối sử dụng. Các giải pháp này bao gồm việc phát hành tuỳ chỉnh điện tử của hàng hóa, trao đổi dữ liệu điện tử (EDI) báo cáo, hai cách radio kỹ thuật số thông tin liên lạc, và "e-thẻ" advanced đây hệ thống.DP World quản lý muốn có những điều một bước xa hơn và quyết định làm cho tải và xếp dỡ container hoạt động trên nguyên tắc "chỉ trong thời gian" để cải thiện các container quay vòng. Nó tìm thấy rằng tần số vô tuyến Identification(RFID) công nghệ là một cách hiệu quả để tăng hiệu quả của các xe tải di chuyển thông qua các cổng truy cập cổng. Ngày nay, DP World sử dụng RFID-enabled hệ thống cửa tự động tại nhà ga cảng hoạt động tại Dubai và Úc. Theo Mohammed Al Muallem, các giám đốc quản lý của DP World UAE, sự ra đời của một hệ thống cửa khẩu tự động sẽ không chỉ loại bỏ tắc nghẽn giao thông nhưng cũng sẽ giúp đỡ để loại bỏ một số các thủ tục kéo dài, tăng năng suất tại cảng, và cải thiện sự hài lòng của khách hàng. Điều này sẽ ở biến, tăng biến xung quanh của vận chuyển hàng hóa. Trước khi triển khai RFID, DP World dành vài tháng thực hiện thử nghiệm bằng chứng của khái niệm liên quan đến một số nhà cung cấp cạnh tranh RFID. Do điều kiện môi trường gồ ghề các cảng, DP World yêu cầu rằng 99,5% của tất cả các thẻ được đọc thành công, đó là một thách thức quan trọng đối với nhiều nhà cung cấp. Sau khi mở rộng thử nghiệm và đánh giá, DP World chọn giải pháp Identec, một nhà lãnh đạo toàn cầu trong các giải pháp theo dõi hoạt động không dây, như nhà cung cấp RFID.Hệ thống theo dõi RFID như thế nào? Xe tải truy cập vào một cảng nhà ga đều có hoạt động thẻ RFID được cung cấp bởi giải pháp Identec được cố định trên khung phía sau. Khi một xe di chuyển về phía cửa, số ID duy nhất thẻ của nó sẵn sàng bằng một đầu đọc RFID, được tích hợp với hệ thống cửa khẩu tự động. tại cửa, nhận dạng ký tự quang học (OCR) hệ thống sẽ xác định nếu các xe tải được nạp với một container, xác định số ID của truck'container và đọc xe tải biển số như là một định danh sao lưu. Hệ thống sử dụng các thông tin được cung cấp để tự động phát hành một ticked để trình điều khiển xác định làn đường xe tải nên tiến hành để tải hoặc dỡ bỏ các thùng chứa. Hệ thống cũng tự động có thể xác định nếu các xe tải về thời gian, đó là các thông tin cần thiết cho hiệu quả đón và thả ra khỏi container. Khi xe tải rời khỏi cổng, thẻ RFID đọc lại một lần nữa, và các trình điều khiển sẽ nhận được một biên nhận cho các giao dịch đã hoàn thành.RFID có kích hoạt DP World để tăng năng suất của container handoffs, tăng tốc độ nhập cảnh và xuất cảnh của các xe tải qua cửa nhà ga và tăng hiệu quả nhiên liệu. Victoria, Hoa hồng, khu vực văn phòng dự án co-ordinator DP World Sydney duy trì RFID sẽ cải thiện hiệu quả cổng thông qua cải thiện quản lý xe, giảm hàng đợi và tắc nghẽn xung quanh thành phố gates, và loại bỏ số lượng xe tải khỏi đường công cộng do tinh giản thủ tục.Identec của RFID dựa trên giải pháp cũng đã cho phép DP World để cải thiện khách hàng hài lòng bằng cách tăng cường hiệu quả của chuỗi cung ứng của khách hàng thông qua mượt mà, nhanh hơn, và nhiều hơn hiệu quả phân phối của container tại cổng nhà ga. Loại bỏ dài giấy giao dịch và kiểm tra hướng dẫn sử dụng cổng và giảm trong hướng dẫn sử dụng dữ liệu đầu vào chứng minh lỗi DP World khách hàng-centric cách tiếp cận để cung cấp một mức độ cao của dịch vụ. Công nghệ cũng cho phép các công ty vận tải để tiết kiệm thời gian, tăng thu nhập và giảm chi phí.DP World sử dụng RFID cũng đã giúp nó để thắt chặt an ninh bằng cách cung cấp độ chính xác tốt hơn vào các phong trào xe tải trong và ngoài nước thông qua các thiết bị đầu cuối. Ví dụ, Hệ thống có thể tự động kiểm tra cho dù một chiếc xe tải đã đặt và cho dù đó cho phép để nhập cảng.Bước tiếp theo, DP World sẽ