7.18 Motorcycle Rider Loss of Contr

7.18 Motorcycle Rider Loss of Control (page 150 ff.): “Also, those riders involved in “running wide on a turn loss of control” gave the same impressions of having no plan or strategy for traffic hazards. In those cases where the rider entered a curve at excess speed, the ability to brake effectively was always absent. Also it appeared that most of these riders would lean adversely (they would straighten up rather than lean into the turn) and thereby reduce ground clearance and cornering ability, and many of the collision contact conditions confirmed this impression.”

Kết quả (Việt) 1:

7,18 xe gắn máy Rider mất kiểm soát (trang 150 ff.): "Ngoài ra, người đi những người tham gia vào"chạy nhiều trên một biến mất kiểm soát"đã cho số lần hiển thị cùng có không có kế hoạch hay chiến lược cho giao thông nguy hiểm. Trong những trường hợp nơi rider nhập một đường cong ở vượt quá tốc độ, khả năng để phanh có hiệu quả là luôn luôn vắng mặt. Cũng nó xuất hiện rằng hầu hết những người đi nào nạc bất lợi (họ sẽ thẳng lên thay vì dựa vào các biến) và do đó làm giảm giải phóng mặt bằng và góc khả năng, và nhiều người trong số các điều kiện liên lạc va chạm xác nhận Ấn tượng này. "

Kết quả (Việt) 2:

7.18 xe máy Rider Mất Control (trang 150 ff.): "Ngoài ra, những người đi tham gia" chạy rộng trên một mất lần lượt kiểm soát "cho những ấn tượng cùng không có kế hoạch hay chiến lược cho mối nguy hiểm giao thông. Trong những trường hợp người lái vào một đường cong ở tốc độ quá mức, khả năng phanh hiệu quả luôn vắng mặt. Ngoài ra nó xuất hiện rằng hầu hết các tay đua sẽ nghiêng bất lợi (họ sẽ thẳng lên chứ không phải nạc vào lần lượt) và do đó làm giảm giải phóng mặt bằng và khả năng vào cua, và nhiều người trong số các điều kiện va chạm liên lạc xác nhận ấn tượng này. "