The resulting changes in distributi

The resulting changes in distribution of power, investment, and innovation have reshaped
port ownership, structure, and organization. A new hierarchy surfaces among port
authorities, governments, terminal operators, and ship-owning companies, in a complex
supply chain network. This evolving relationship has the power to influence the way in
which port managers and decision makers in the entire supply chain interact.
The United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD) Handbook
for Port Planners in Developing Countries (1998) specifies the governmental powers of a
nationwide port authority in the following manner, provided that the operating decision
making will be undertaken regionally:
• Monetary policy: Authorization to establish common economic objectives for
ports, such as investment policies and goals (as defined on a standard basis), with
a common policy to local—as opposed to centralized—facilities funding, and
informing the government authorities on loan requests
• Tariff policy: Capacity to regulate tariffs and charges as needed to safeguard the
general public interest
• Investment policy: Ability to accept plans and projects for port investment
opportunities in amounts exceeding a specific figure, under the condition that
the suggested plans were largely in line with another national plan, sustained by
the authority
• Labor policy: Authority to establish common hiring standards, a standard salary structure, standard qualifying criteria for professional advancement, and the
ability to authorize standard labor union processes
• Legal policy: Capacity to represent the local port authorities as legal advisor
• Licensing policy: If applicable, authority to set up principles for accreditation of
port workforce, brokers, or agents
• Research and data analysis policy: Authority to gather, evaluate, and distribute
statistical data on port activity for common use, and to finance scientific, industrial research into port matters as needed

Kết quả (Việt) 1:

Thay đổi kết quả trong phân phối điện, đầu tư và đổi mới đã định hình lạiquyền sở hữu cổng, cấu trúc và tổ chức. Một bề mặt phân cấp mới trong số các portchính quyền, chính phủ, nhà khai thác nhà ga và công ty sở hữu con tàu, trong khu phức hợpcung cấp chuỗi mạng. Mối quan hệ phát triển này có sức mạnh để ảnh hưởng đến cách thứcmà nhà quản lý cảng và ra quyết định trong chuỗi cung ứng toàn bộ tương tác.Hội nghị Liên Hiệp Quốc về thương mại và phát triển (UNCTAD) Cẩm nangĐối với cổng nhà kế hoạch ở các nước đang phát triển (1998) xác định các quyền hạn chính phủ của mộtcảng trên toàn quốc có thẩm quyền theo cách sau, cung cấp đó quyết định điều hànhthực hiện sẽ được thực hiện trong khu vực:• Chính sách tiền tệ: ủy quyền để thiết lập các mục tiêu kinh tế chung choCảng, như chính sách đầu tư và mục tiêu (như được xác định trên cơ sở tiêu chuẩn), vớimột chính sách phổ biến để địa phương — như trái ngược với tập trung — tài trợ, các tiện nghi vàthông báo cho cơ quan chính phủ cho vay yêu cầu• Thuế chính sách: các khả năng để điều chỉnh mức thuế và phí cần thiết để bảo vệ cácTổng hợp các lợi ích công cộng• Chính sách đầu tư: khả năng chấp nhận kế hoạch và các dự án đầu tư cảngcơ hội trong số tiền vượt quá con số cụ thể, với điều kiện màkế hoạch đề nghị đã chủ yếu là phù hợp với kế hoạch quốc gia khác, duy trì bởiCác cơ quan• Chính sách lao động: thẩm quyền để thiết lập các tiêu chuẩn tuyển dụng phổ biến, một cơ cấu tiêu chuẩn mức lương, tiêu chuẩn đủ điều kiện tiêu chuẩn chuyên nghiệp tiến bộ, và cáccác khả năng cho phép quy trình tiêu chuẩn lao động công đoàn• Chính sách pháp luật: công suất để đại diện cho chính quyền địa phương cảng như là cố vấn pháp lý• Chính sách cấp phép: nếu có thể, các cơ quan để thiết lập các nguyên tắc kiểm định chất lượng củalực lượng lao động của cảng, người môi giới hoặc đại lý• Nghiên cứu và dữ liệu phân tích chính sách: thẩm quyền để thu thập, đánh giá và phân phốicác dữ liệu thống kê về cảng hoạt động để sử dụng phổ biến, và nghiên cứu khoa học, công nghiệp tài chính vào cổng vấn đề khi cần thiết

Kết quả (Việt) 2:

Những thay đổi dẫn đến phân chia quyền lực, đầu tư và đổi mới đã định hình lại
cổng sở hữu, cơ cấu và tổ chức. Một hệ thống phân cấp mới bề mặt giữa các cảng
chính quyền, các chính phủ, các nhà khai thác thiết bị đầu cuối, và các công ty đóng tàu sở hữu, trong một phức tạp
mạng lưới dây chuyền cung ứng. Mối quan hệ này phát triển có khả năng ảnh hưởng đến cách thức
mà các nhà quản lý cảng và ra quyết định trong toàn bộ tương tác chuỗi cung ứng.
Hội nghị Liên hợp quốc về Thương mại và Phát triển (UNCTAD) Sổ tay
cho Cảng nhà quy hoạch ở các nước đang phát triển (1998) quy định các quyền hạn của Chính phủ về một
cổng chính quyền toàn quốc theo cách thức sau đây, với điều kiện các quyết định hành
định sẽ được thực hiện trong khu vực:
• chính sách tiền tệ: Uỷ quyền thiết lập các mục tiêu kinh tế chung cho
các cổng, chẳng hạn như chính sách đầu tư và mục tiêu (theo quy định trên cơ sở tiêu chuẩn), với
một chính sách chung cho địa phương, như trái ngược với tập trung có hạ tầng kinh phí, và
thông báo cho các cơ quan chính phủ trên các yêu cầu vay
• chính sách thuế quan: công suất để điều chỉnh mức thuế và phí là cần thiết để bảo vệ
lợi ích công cộng nói chung
• chính sách đầu tư: Khả năng chấp nhận kế hoạch, dự án đầu tư cảng
cơ hội với số lượng vượt quá một con số cụ thể, điều kiện là
các kế hoạch đề nghị được phần lớn phù hợp với một chương trình quốc gia, duy trì bởi
chính quyền
• chính sách lao động: cơ quan thiết lập tiêu chuẩn tuyển dụng thông thường, một cấu trúc lương tiêu chuẩn, tiêu chí đủ điều kiện tiêu chuẩn cho thăng tiến nghề nghiệp, và
khả năng cho phép các quá trình công đoàn lao động chuẩn
• chính sách pháp lý: năng lực đại diện cho chính quyền cảng là cố vấn pháp lý
• chính sách cấp phép: Nếu có thể, thẩm quyền để thiết lập các nguyên tắc công nhận các
lực lượng lao động cảng, nhà môi giới, hoặc các đại lý
• Nghiên cứu và chính sách phân tích dữ liệu: Cơ quan thu thập, đánh giá và phân phối
dữ liệu thống kê về hoạt động cổng cho sử dụng chung, và để tài trợ cho khoa học, nghiên cứu công nghiệp vào các vấn đề cổng khi cần thiết