The federal government’s position t

The federal government’s position toward economic expansion was nothing if not accommodating. The government established tariff barriers, provided loans and grants to build a transcontinental railroad, and assumed a studied stance of nonintervention in private enterprise. The Social Darwinism of British philosopher Herbert Spencer and American economist William Graham Summer prevailed. The theory was that business, if left to its own devices, would eliminate the weak and nurture the strong. But as business expanded, the rivalry heated up. In the 1880s, five railroads operating between New York and Chicago vied for traffic, and two more were under construction. As a result of the battle, the fare between the cities decreased to $1. Petroleum companies likewise competed savagely and, in the 1880s, many of them failed.

Kết quả (Việt) 1:

Vị trí của chính phủ liên bang về việc mở rộng kinh tế là không có gì nếu không có sức chứa nhất. Chính phủ thành lập hàng rào thuế quan, cung cấp các khoản vay và trợ cấp để xây dựng một tuyến đường sắt xuyên lục địa, và cho rằng một lập trường nghiên cứu của nonintervention trong doanh nghiệp tư nhân. Xã hội, nhà triết học người Anh Herbert Spencer và nhà kinh tế học William Graham Summer Darwinism chiếm ưu thế. Lý thuyết là kinh doanh, nếu còn lại để các thiết bị riêng của mình, sẽ loại bỏ những yếu kém và nuôi dưỡng sự mạnh mẽ. Nhưng như kinh doanh mở rộng, kình địch nước nóng lên. Trong thập niên 1880, năm ngành đường sắt điều hành giữa New York và Chicago vied cho giao thông, và nhiều hơn là xây dựng. Là kết quả của trận chiến, giá vé giữa các thành phố giảm xuống $1. Công ty dầu khí tương tự như vậy thi đấu savagely, và trong thập niên 1880, nhiều người trong số họ đã thất bại.

Kết quả (Việt) 2:

vị trí chính phủ liên bang đối với tăng trưởng kinh tế là không có gì nếu không có sức chứa. Chính phủ thành lập các hàng rào thuế quan, các khoản cho vay và tài trợ để xây dựng một tuyến đường sắt xuyên lục địa, và giả định một lập trường được nghiên cứu của không can thiệp vào doanh nghiệp tư nhân. Các học thuyết Darwin xã hội của triết học Anh Herbert Spencer và kinh tế người Mỹ William Graham Summer thắng. Lý thuyết là kinh doanh, nếu để cho các thiết bị riêng của mình, sẽ loại bỏ các yếu và nuôi dưỡng sự mạnh mẽ. Nhưng khi doanh nghiệp mở rộng, sự cạnh tranh nóng lên. Trong những năm 1880, năm tuyến đường sắt hoạt động giữa New York và Chicago ganh đua quyết liệt cho giao thông, và thêm hai đang được xây dựng. Như một kết quả của các trận chiến, giá vé giữa các thành phố giảm xuống $ 1. các công ty dầu khí tương tự như vậy cạnh tranh dã man, và trong những năm 1880, nhiều người trong số họ đã thất bại.