- Cleaning should be undertaken. Fi

- Cleaning should be undertaken. Firstly make the liferaft dry if it is dirty.
A thorough inspection covering the upper and lower buoyancy tube, canopy arch, canopy, floor, boarding platform, the seams of raft etc., will be made to see if there is aging rupture damage to scam etc.
Marks will be made on the parts with trouble. According to rules to rejecting, determination should be made to go on repairing or rejecting. Giving concerned certificate is necessary.
2) Overhauling the inflation system
- Inspection and repairing operation head
 Overhauling for operation head:
Firstly, the lead sealing should be checked well or dismantling the top operation head to see if the cam is working properly and the hitting bodkin is in good condition. The drawing cable and plastic pipe are also checked well, or replace it.
 The way to reassemble operation head:
Firstly, the cam should be adjusted to proper condition and the hitting bodkin should be backed to proper position with the longest distance between the hitting bodkin and membrane. Then install the pulling cable, cam bar and back cover. The local service station must stamp the operation head with the lead sealing after strictly inspection had been done.
 The safety regulations of overhauling: The cylinder should be fixed on the bench vice, while the inspector overhauls the operation head.
The nozzle of the gas cylinder cannot point to the operators while the overhauling is going on, in case the gas shot out hurting persons.
- The overhauling for cylinder
 Items for inspection
 Marks of the cylinder should be all ready. The marks cover serial No., date of hydraulic pressure test, working pressure, volume, total mass of gas cylinder, dale of inflation and related administration stamp.
 The date of hydraulic pressure, the valid period of that is three years, must be checked to be valid.
 The valid cylinder, to be inspected, should be checked that the gas volume is in accordance with the origin record by the electronic balance.
 Possible problems
 Lack of cylinder imprinting
 Outdated hydraulic pressure
 Practical gas volume isn't complied with the mark on the cylinder.
 Repairing steps
 Replace the cylinder that lack of mark on it and find the related responsibility if necessary.
 The period of the hydraulic pressure of exceeded the valid period, the gas cylinder should be retested with 1.5 times WP and the new dale of testing would be enclosed.
 Check the gas volume and re-inflating if the deviated is more than 20g…

Kết quả (Việt) 1:

-Làm sạch nên được thực hiện. Thứ nhất làm cho liferaft khô nếu it's dirty.Một kiểm tra toàn diện bao gồm các ống trên và dưới nổi, nóc buồng lái arch, nóc buồng lái, sàn, nền tảng lên máy bay, seams bè vv, sẽ được thực hiện để xem nếu có thiệt hại vỡ lão hóa để lừa đảo vv.Nhãn hiệu sẽ được thực hiện trên các bộ phận với sự cố. Theo quy tắc để từ chối, quyết tâm nên được thực hiện để đi về sửa chữa hoặc từ chối. Cho giấy chứng nhận có liên quan là cần thiết.2) đại tu hệ lạm phát-Kiểm tra và sửa chữa hoạt động đầu đại tu cho người đứng đầu chiến dịch:Trước hết, niêm phong dẫn cần được kiểm tra tốt hoặc tháo gỡ đầu hàng đầu hoạt động để xem nếu các cam đang làm việc đúng và nhấn bodkin là trong tình trạng tốt. Vẽ cáp và ống nhựa cũng đã kiểm tra tốt, hoặc thay thế nó. cách để lắp ráp lại hoạt động đầu:Trước hết, các cam nên được điều chỉnh để thích hợp điều kiện và nhấn bodkin nên được sao vào các vị trí thích hợp với khoảng cách dài nhất giữa nhấn bodkin và màng. Sau đó cài đặt các kéo cáp, cam bar và bìa sau. Các trạm dịch vụ địa phương phải đóng dấu đầu hoạt động với các dẫn niêm phong sau khi kiểm tra đã được thực hiện nghiêm chỉnh. quy định an toàn của đại tu: Xi-lanh cần được cố định trên băng ghế phó, trong khi các thanh tra đại tu đầu hoạt động.Ống xi lanh khí không trỏ đến các nhà điều hành trong khi các đại tu là đi, trong trường hợp khí bắn ra gây tổn thương cho người.-Các đại tu cho xi lanh Mục để kiểm tra nhãn hiệu của xi lanh nên tất cả đã sẵn sàng. Các dấu hiệu bao gồm serial số, ngày tháng của bài kiểm tra áp lực thủy lực, áp suất làm việc, khối lượng, tổng khối lượng xi lanh khí, dale của lạm phát và quản trị liên quan đến con dấu.É ngày áp lực thủy lực, thời gian hợp lệ đó là ba năm, phải được kiểm tra hợp lệ. Xi lanh hợp lệ, để được kiểm tra, cần được kiểm tra rằng âm lượng khí là phù hợp với bản ghi nguồn gốc của sự cân bằng điện tử. có thể vấn đề Thiếu xi lanh imprinting lỗi thời áp lực thủy lực thực tế khí khối lượng không phải là tuân thủ với các nhãn hiệu trên xi-lanh. Repairing bước thay thế xi lanh mà thiếu của nhãn hiệu trên nó và tìm thấy trách nhiệm liên quan nếu cần thiết. vượt quá giai đoạn của áp lực thủy lực của giai đoạn hợp lệ, xi lanh khí nên được thi lại với 1,5 lần WP và dale mới thử nghiệm nào được đính kèm. kiểm tra khối lượng khí và lạm phát lại nếu các lệch là hơn 20 g...

Kết quả (Việt) 2:

- Làm sạch cần được thực hiện. Trước hết làm cho khô liferaft nếu đó là dơ bẩn.
Một thanh tra toàn diện bao gồm các ống nổi trên và dưới, tán vòm, mái vòm, sàn, nền tảng nội trú, các đường nối của chiếc bè, vv, sẽ được thực hiện để xem nếu có thiệt hại lão hóa vỡ để lừa đảo vv
Marks sẽ được thực hiện trên các bộ phận với các rắc rối. Theo quy tắc để từ chối, quyết tâm phải được thực hiện để đi về sửa chữa hoặc từ chối. Đưa ra giấy chứng nhận có liên quan là cần thiết.
2) Đại tu hệ thống lạm phát
- Kiểm tra và sửa chữa đầu hoạt động
 Đại tu cho đầu hoạt động:
Thứ nhất, việc niêm phong chì nên được kiểm tra tốt hoặc tháo dỡ các đầu hoạt động hàng đầu để xem nếu các cam đang làm việc đúng và hitting cây trâm đang trong tình trạng tốt. Cáp vẽ và ống nhựa cũng được kiểm tra tốt, hoặc thay thế nó.
 Cách lắp ráp lại đầu hoạt động:
Thứ nhất, các cam nên được điều chỉnh điều kiện thích hợp và các cây trâm hitting nên được sao lưu đến vị trí thích hợp với khoảng cách xa nhất giữa các hit cây trâm và màng. Sau đó cài đặt kéo cáp, cam thanh và bìa sau. Các trạm dịch vụ địa phương phải đóng dấu đầu hoạt động với việc niêm phong chì sau khi kiểm tra nghiêm ngặt đã được thực hiện.
 Các quy định an toàn của đại tu: Các xi lanh cần được cố định trên các phó băng ghế dự bị, trong khi các thanh tra kiểm tra kĩ lưỡng đầu hoạt động.
Các vòi phun của khí tích xi lanh không thể trỏ đến các nhà khai thác trong khi đại tu đang xảy ra, trong trường hợp các khí bắn ra gây tổn thương cho người.
- Các đại tu cho xi lanh
 mục để kiểm tra
Marks  của xi lanh phải được tất cả đã sẵn sàng. Những dấu hiệu bao gồm serial số, ngày tháng năm kiểm tra áp lực thủy lực, áp lực công việc, khối lượng, tổng khối lượng của xi lanh khí, dale của lạm phát và tem chính quyền liên quan.
 Ngày áp lực thủy lực, thời gian có hiệu lực của việc đó là ba năm, phải kiểm tra để được hợp lệ.
 Các xi lanh hợp lệ, cần kiểm tra, cần được kiểm tra rằng lượng khí là phù hợp với các hồ sơ nguồn gốc của sự cân bằng điện tử.
 vấn đề có thể
§ Thiếu xi lanh imprinting
 áp lực thủy lực lỗi thời
 lượng isn khí thực 't tuân thủ những dấu hiệu trên các xi lanh.
 Sửa chữa bước
§ Thay thế xi lanh mà thiếu dấu vào nó và tìm thấy những trách nhiệm liên quan nếu cần thiết.
 Thời gian áp suất thủy lực của vượt quá thời hạn hiệu lực, xi lanh khí nên được kiểm tra lại với 1,5 lần WP và dale mới của thử nghiệm sẽ được kèm theo.
 Kiểm tra lượng khí và tái lạm phát nếu lệch là hơn 20g ...