revision strategiesthe main traffic

revision strategies
the main traffic issue arising from changes tho the 2013 Approved master plan is over congestion of specific roads. three strategies have been proposed to address this issue.
bus rapid Transit system
at present, Ecopark has its own shuttle bus service to serve the community in phase i. however, CPG recommends the introduction of a BRT system to increase the capacity of this public bus system. this is projected to impact Ecopark's modal split during peak hours, where the percentage of trips by bus can increase to 50%-reducing the overall traffic demand by 30% (see Appendix 7.3)

Kết quả (Việt) 1:

Phiên bản chiến lượcvấn đề giao thông chính phát sinh từ những thay đổi cần thơ năm 2013 chấp thuận quy hoạch là qua các tắc nghẽn của đường cụ thể. ba chiến lược đã được đề xuất để giải quyết vấn đề này.Hệ thống trung chuyển nhanh xe buýthiện nay, Ecopark có dịch vụ xe buýt đưa đón riêng của mình để phục vụ cộng đồng trong giai đoạn i. Tuy nhiên, CPG khuyến cáo giới thiệu của một hệ thống BRT để tăng năng lực của hệ thống xe buýt công cộng này. đây dự kiến sẽ có tác động đến Ecopark của phương thức phân chia trong giờ cao điểm, nơi tỷ lệ phần trăm của các chuyến đi bằng xe buýt có thể tăng đến việc giảm 50% nhu cầu giao thông tổng thể bằng 30% (xem phụ lục 7.3)

Kết quả (Việt) 2:

chiến lược sửa đổi
các vấn đề giao thông chính phát sinh từ những thay đổi tho 2013 quy hoạch tổng thể được duyệt là trên tắc nghẽn đường cụ thể. ba chiến lược đã được đề xuất để giải quyết vấn đề này.
hệ thống xe buýt quá cảnh nhanh chóng
hiện nay, Ecopark có dịch vụ xe buýt đưa đón riêng của mình để phục vụ cộng đồng trong giai đoạn i. Tuy nhiên, CPG khuyến cáo việc giới thiệu một hệ thống BRT để nâng cao năng lực của hệ thống xe buýt công cộng này. này sẽ tác động tới phân chia phương thức Ecopark trong giờ cao điểm, nơi mà tỷ lệ phần trăm của các chuyến đi bằng xe buýt có thể tăng đến 50% -reducing nhu cầu giao thông tổng thể của 30% (xem phụ lục 7.3)