“For the top 25 importers, this is

“For the top 25 importers, this is a blip,” said Frank Layo, a retail strategist at consulting firm Kurt Salmon. “They’re diversified, they’re not shipping it all on one line.” But for smaller retailers with less sophistication, “this could be devastating,” he said.
The Hong Kong Shippers’ Council said local terminals are charging shippers a special fee of $1,260 per container to allow them off Hanjin ships. Cargo owners said at least 10 other European and Asian ports are charging similar fees.

Kết quả (Việt) 1:

"Cho nhà nhập khẩu top 25, đây là một blip,", ông Frank Layo, một nhà chiến lược bán lẻ tại tư vấn công ty Kurt Salmon. "Họ đang đa dạng, họ đang không vận chuyển nó tất cả trên cùng một dòng" Nhưng cho các nhà bán lẻ nhỏ hơn với ít hơn tinh tế, "điều này có thể tàn phá," ông nói.Hội đồng chủ hàng Hong Kong cho biết địa phương thiết bị đầu cuối có tính phí chủ hàng một khoản phí $ 1.260 người mỗi container để cho phép họ tắt Hanjin tàu đặc biệt. Chủ sở hữu hàng hóa cho biết ít nhất 10 các cảng châu Âu và Châu á tính phí tương tự.

Kết quả (Việt) 2:

"Đối với 25 nhà nhập khẩu hàng đầu, đây là một đốm sáng," Frank Layo, một nhà chiến lược bán lẻ tại công ty tư vấn Kurt Salmon nói. "Họ đang đa dạng, chúng tôi không vận chuyển nó trên cùng một dòng." Nhưng đối với các nhà bán lẻ nhỏ hơn với ít tinh tế ", điều này có thể bị tàn phá," ông nói.
Hội đồng hàng Hong Kong 'cho biết thiết bị đầu cuối tại địa phương đang thu hàng đặc biệt lệ phí $ 1,260 mỗi container để cho phép họ đi tàu Hanjin. Chủ hàng cho biết ít nhất 10 cảng châu Âu và châu Á khác đang thu phí tương tự.