DRIVERS (ENGINES)Once the compresso

DRIVERS (ENGINES)
Once the compressor power needs have been established, it is necessary to choose a driver to supply that amount of power. This driver may be some kind of an engine, gas turbine, electric motor or an expansion turbine. The choice depends on the compatibility of compressor and driver, fuel availability, weight and volume limitations, etc. If other factors are not critical, compatibility is most important. Comparable speed range, for example, is one consideration. they should be avoided unless their use is better than the other alternatives.
All drivers have a rated capacity. But, this may not be the amount of power that can be produced reliably and continuously under the conditions present. Some adjustment or derating may be necessary. All combustion engines, for example, have an output power which depends to some degree on combustion air density. Both altitude and temperature affect output.
Some of the available engine power may be used to drive accessories such as pumps and coolers. This amount of accessory power, if any, must be provided for in sizing the engine.
On a platform the accessories may be powered from an independent “power package” used for general purposes. Within a frontier area or an isolated unit, the driver may have to power all accessories. In some cases, lights and other noncompressor auxiliary needs are powered by the driver. In the early planning before such details are known, it is wise to be generous in estimating power requirements.

Reciprocating Engines
This type of engine comes in many sizes and speeds. In large sizes, up to 600 rpm, the compressor and engine may be integral units. They share the same crankshaft. Up to about 150 kW, use of V-belts to

Kết quả (Việt) 1:

Trình điều khiển (động cơ)
sau khi sức mạnh máy nén cần đã được thiết lập, nó là cần thiết để lựa chọn một người lái xe để cung cấp năng lượng đó. Trình điều khiển này có thể là một số loại của một động cơ, tua bin khí, động cơ điện hoặc một tuabin mở rộng. Sự lựa chọn phụ thuộc vào khả năng của máy nén và trình điều khiển, nhiên liệu sẵn có, trọng lượng và khối lượng hạn chế. Nếu các yếu tố khác không phải là quan trọng, khả năng tương thích là quan trọng nhất. Phạm vi so sánh tốc độ, ví dụ, là một xem xét. họ nên tránh trừ khi sử dụng của họ là tốt hơn so với các khác lựa chọn thay thế.
tất cả các trình điều khiển có một khả năng đánh giá cao. Tuy nhiên, điều này không có số tiền của quyền lực mà có thể được sản xuất đáng tin cậy và liên tục theo các điều kiện hiện tại. Một số điều chỉnh hoặc derating có thể là cần thiết. Tất cả các động cơ đốt trong, Ví dụ, có một sức mạnh sản lượng mà phụ thuộc đến mức độ một số vào đốt cháy máy mật độ. Độ cao và nhiệt độ ảnh hưởng đến sản lượng.
một số sức mạnh động cơ có sẵn có thể sử dụng để lái xe phụ kiện như máy bơm và các máy làm mát. Số tiền này của phụ kiện điện, nếu có, phải được cung cấp cho trong động cơ định cỡ.
Trên một nền tảng các phụ kiện có thể được cung cấp từ một độc lập "điện gói" được sử dụng cho mục đích chung. Trong một khu vực biên giới hoặc một đơn vị bị cô lập, trình điều khiển có thể phải điện chính haõng. Trong một số trường hợp, đèn và noncompressor nhu cầu phụ trợ khác được cung cấp bởi trình điều khiển. Trong quy hoạch sớm trước khi các chi tiết được biết đến, nó là khôn ngoan để được rộng rãi trong ước tính năng lượng yêu cầu.

động cơ động
loại động cơ có nhiều kích thước và tốc độ. Ở kích cỡ lớn, lên đến 600 vòng/phút nhất, nén khí và động cơ có thể là không thể tách rời. Họ chia sẻ cùng một crankshaft. Lên đến khoảng 150 kW, sử dụng của V-thắt lưng để

Kết quả (Việt) 2:

LÁI XE (động cơ)
khi nhu cầu điện năng nén đã được thành lập, nó là cần thiết để lựa chọn một trình điều khiển để cung cấp số tiền đó của quyền lực. Trình điều khiển này có thể có một số loại động cơ, tua bin khí, động cơ điện hoặc động cơ tuốc bin mở rộng. Sự lựa chọn phụ thuộc vào khả năng tương thích của máy nén và hạn chế lái xe, sẵn sàng nhiên liệu, trọng lượng và khối lượng, vv Nếu các yếu tố khác không quan trọng, khả năng tương thích là quan trọng nhất. Phạm vi tốc độ so sánh, ví dụ, là một trong những xem xét. họ cần phải tránh, trừ khi sử dụng của họ là tốt hơn so với các lựa chọn thay thế khác.
Tất cả các trình điều khiển có khả năng đánh giá. Tuy nhiên, đây có thể không phải là số lượng điện năng có thể sản xuất đáng tin cậy và liên tục theo các điều kiện hiện tại. Một số điều chỉnh, giảm tải có thể là cần thiết. Tất cả các động cơ đốt trong, ví dụ, có công suất đầu ra mà phụ thuộc vào mức độ nào đó về mật độ khí cháy. Cả hai độ cao và nhiệt độ ảnh hưởng đến đầu ra.
Một số công suất động cơ có sẵn có thể được sử dụng để lái xe phụ kiện như máy bơm và làm mát. Số tiền này quyền lực phụ kiện, nếu có, phải được quy định trong định cỡ các động cơ.
Trên nền tảng các phụ kiện có thể được hỗ trợ từ một "quyền lực gói" độc lập được sử dụng cho mục đích chung. Trong một khu vực biên giới hoặc một đơn vị bị cô lập, người lái xe có thể có quyền lực tất cả các phụ kiện. Trong một số trường hợp, đèn chiếu sáng và nhu cầu phụ noncompressor khác được cung cấp bởi người lái xe. Trong quy hoạch sớm trước khi các chi tiết đó được biết đến, nó là khôn ngoan để được hào phóng trong việc ước tính nhu cầu năng lượng. Động cơ piston Đây là loại động cơ đi kèm nhiều kích cỡ và tốc độ. Với kích thước lớn, lên đến 600 rpm, máy nén và động cơ có thể là các đơn vị không thể thiếu. Họ chia sẻ cùng một trục khuỷu. Lên tới 150 mã lực, sử dụng V-băng để