In 12th Century Britain, the East o

In 12th Century Britain, the East of Norfolk was documented as having one of the most dense populations across the country. Woodlands were cleared in the area as man looked for sources of fuel and timber for building. This was a tough task in times with no electricity and machinery to help remove the trees from the ground. It was an extremely difficult time and when the timber supplies began to run low, a new fuel source needed to be found. It was at this time that peat digging, also known as ‘turbary’, was tapped into and this provided a suitable fuel alternative.

The extraction of peat would have been a difficult and unpleasant task, requiring great physical effort. Yet it was a prosperous industry and provided fuel for both individual families and manors, with a greater proportion being sold. Digging took place throughout all the east Norfolk settlements until the 14th Century, when finally nature overcame man’s force. The massive holes that had been created gradually began to fill with water as the sea levels rose. Flooding was taking place on a regular basis and peat extraction was simply no longer possible. As these ‘holes’ began to fill the now popular tourist destination of the Norfolk Broads was starting to form.

Over 200 km of navigable Broads and rivers were created by the peat digging, providing essential channels for communication and commerce throughout the 16th Century. At this time Norwich was the second largest city in England after London and Great Yarmouth was used as a port, exporting its popular trading goods of wool, weaving and agricultural produce. All of this was enabled by the Norfolk Wherry, one of the earliest forms of transport across the Broads. It could carry around 25 tonnes of goods and was in service up and down the Broads for around 200 years.

While the Norfolk Broads have always been used for recreation, tourism in the area ultimately began with the arrival of the railway in the mid 1800s. This allowed more visitors to come to the region and sparked the introduction of the boat hiring businesses we still see on the Broads today.

Today the Norfolk Broads can still evoke a sense of disbelief in new visitors. For those wishing to discover more about the fascinating history of the Norfolk Broads, visit the Museum of the Broads in Stalham where you can see how the mystery was solved and the tools used in the traditional trades including thatching.

Faircraft Loynes have operated a boat holiday hire fleet on the Norfolk Broads at Wroxham since 1878, read more about our boating holiday history.

Kết quả (Việt) 1:

Ở thế kỷ 12 Anh, East of Norfolk tài liệu như có một trong các quần thể dày đặc nhất trên toàn quốc. Woodlands đã xóa trong khu vực như người đàn ông đã tìm kiếm các nguồn nhiên liệu gỗ cho xây dựng. Đây là một nhiệm vụ khó khăn trong thời gian này không có điện và máy móc thiết bị để giúp loại bỏ các cây từ mặt đất. Nó đã là một thời gian vô cùng khó khăn và khi các nguồn cung cấp gỗ bắt đầu chạy thấp, một nguồn nhiên liệu mới cần thiết để được tìm thấy. Đó là tại thời điểm này mà than bùn đào, còn được gọi là 'turbary', được khai thác vào và điều này cung cấp một thay thế nhiên liệu phù hợp.Khai thác than bùn đã có một nhiệm vụ khó khăn và khó chịu, đòi hỏi phải nỗ lực rất lớn về thể chất. Tuy nhiên, nó là một ngành công nghiệp thịnh vượng và cung cấp nhiên liệu cho cả hai cá nhân gia đình và manors, với một tỷ lệ lớn hơn đang được bán. Đào đã diễn ra trong suốt tất cả các east Norfolk khu định cư cho đến thế kỷ 14, khi cuối cùng thiên nhiên vượt qua lực lượng của người đàn ông. Các lỗ lớn đã được thành lập dần dần bắt đầu để điền vào với nước khi mực nước biển. Lũ lụt đã diễn ra một cách thường xuyên và khai thác than bùn đã chỉ đơn giản là không còn có thể. Như những 'lỗ' bắt đầu để điền vào bây giờ địa điểm du lịch của vùng the Broads Norfolk đã bắt đầu hình thành.Hơn 200 km của điều hướng Broads, sông được tạo ra bởi than bùn đào, cung cấp các kênh rất cần thiết cho truyền thông và thương mại trong suốt thế kỷ 16. Tại thời điểm này Norwich là thành phố lớn thứ hai ở Anh sau London và Great Yarmouth được sử dụng như một cổng, xuất khẩu của hàng hoá giao dịch phổ biến len, dệt và sản xuất nông nghiệp. Tất cả điều này đã được kích hoạt bởi Norfolk Wherry, một trong những hình thức sớm nhất của vận tải trên khắp vùng the Broads. Nó có thể mang khoảng 25 tấn hàng hóa và dịch vụ lên và xuống vùng the Broads khoảng 200 năm.Trong khi vùng the Broads Norfolk đã luôn luôn được sử dụng để giải trí, du lịch tại khu vực cuối cùng bắt đầu với sự xuất hiện của tuyến đường sắt giữa thập niên 1800. Điều này cho phép nhiều du khách để đi đến khu vực và gây ra sự ra đời của các thuyền thuê doanh nghiệp chúng tôi vẫn nhìn thấy trên vùng the Broads hôm nay.Hôm nay Norfolk Broads vẫn có thể gợi lên một cảm giác của sự hoài nghi trong khách truy cập mới. Cho những người muốn khám phá thêm về lịch sử hấp dẫn của vùng the Broads Norfolk, ghé thăm bảo tàng Broads Stalham nơi bạn có thể xem như thế nào những bí ẩn đã được giải quyết và các công cụ được sử dụng trong các ngành nghề truyền thống, bao gồm cả thatching.Faircraft Loynes đã điều hành một hạm đội tàu holiday cho thuê trên vùng the Broads Norfolk tại Wroxham kể từ năm 1878, đọc thêm về lịch sử lễ chèo thuyền của chúng tôi.

Kết quả (Việt) 2:

Trong 12 nước Anh thế kỷ, phía Đông Norfolk được ghi là có một trong các quần thể dày đặc nhất trên toàn quốc. Woodlands đã được xóa trong khu vực như người đàn ông tìm kiếm các nguồn nhiên liệu và gỗ để xây dựng. Đây là một nhiệm vụ khó khăn trong thời gian không có điện và máy móc thiết bị để giúp loại bỏ các cây từ mặt đất. Đó là một thời kỳ vô cùng khó khăn và khi các nguồn cung cấp gỗ đã bắt đầu xuống thấp, một nguồn nhiên liệu mới cần phải được tìm thấy. Đó là vào thời điểm này mà than bùn đào, còn được gọi là 'mỏ than bùn, đã được khai thác thành và điều này cung cấp một thay thế nhiên liệu phù hợp.

Việc khai thác than bùn sẽ là một nhiệm vụ khó khăn và khó chịu, đòi hỏi phải nỗ lực thể chất tuyệt vời. Tuy nhiên, nó là một ngành công nghiệp thịnh vượng và cung cấp nhiên liệu cho cả hai gia đình cá nhân và trang viên, với một tỷ lệ lớn hơn đang được bán. Đào đã diễn ra trong suốt tất cả các khu định cư Norfolk phía đông cho đến thế kỷ thứ 14, khi cuối cùng đã vượt qua tính chất lực của con người. Các lỗ lớn mà đã được tạo ra dần dần bắt đầu để điền vào với nước khi mực nước biển tăng. Lũ lụt đang diễn ra trên cơ sở khai thác than bùn và thường chỉ đơn giản là không còn có thể. Khi những 'lỗ' bắt đầu để điền vào các địa điểm du lịch hiện nay phổ biến của Broads Norfolk đã bắt đầu hình thành.

Hơn 200 km Broads điều hướng và các con sông đã được tạo ra bởi việc đào than bùn, cung cấp các kênh truyền hình thiết yếu cho truyền thông và thương mại trong suốt thế kỷ 16. Tại thời điểm này Norwich là thành phố lớn thứ hai ở Anh sau London và Great Yarmouth được sử dụng như là một cổng, xuất khẩu hàng hóa giao dịch phổ biến của nó len, dệt và sản phẩm nông nghiệp. Tất cả điều này đã được kích hoạt bởi các Norfolk Wherry, một trong những hình thức sớm nhất của vận chuyển qua Broads. Nó có thể mang theo 25 tấn hàng hóa và đã phục vụ lên xuống Broads cho khoảng 200 năm.

Trong khi Broads Norfolk đã luôn luôn được sử dụng để giải trí, du lịch trong khu vực cuối cùng bắt đầu với sự xuất hiện của đường sắt ở giữa những năm 1800. Điều này cho phép nhiều khách truy cập để đến với khu vực và làm dấy lên sự ra đời của các doanh nghiệp thuê thuyền chúng ta vẫn thấy trên Broads ngày hôm nay.

Hôm nay các Broads Norfolk vẫn có thể gợi lên một cảm giác của sự hoài nghi trong khách mới. Đối với những người muốn khám phá nhiều hơn về lịch sử hấp dẫn của Broads Norfolk, tham quan Bảo tàng của Broads trong Stalham, nơi bạn có thể thấy cách bí ẩn đã được giải quyết và các công cụ được sử dụng trong các ngành nghề truyền thống như nhà tranh.

Faircraft Loynes tiến hành một kỳ nghỉ thuyền thuê đội tàu trên Broads Norfolk ở Wroxham kể từ năm 1878, đọc thêm về lịch sử chèo thuyền kỳ nghỉ của chúng tôi.