Its one end is connected with the c

Its one end is connected with the charging line of the trailer or the gas adapter of control line to make contact with the air passage of dual pipeline of the main vehicle. The other end leads to the interface of the “charging line” and “control line” of the emergency relay valve; hard pipe will be used at the interface, vertical to the above centerline of the two interfaces, and lead to the air cylinder; for the two tandems of the unit vehicle, the girder is as the air cylinder; and for the semi-unit vehicle, the cross beam is as the air cylinder; when the arm is at the position in the diagram, interface A and B are connected. Here, valve 3 presses downwards to close the valve, and port C and A cannot be connected. When handle 1 turns over 90° towards the reader’s direction, the valve stem will be lifted. Valve 3 will brace upward under the function of the spring underneath. When the channel from port A to port B is closed, then port A will be connected with port C.

Kết quả (Việt) 1:

Của nó một đầu được kết nối với dòng đoạn trailer, sạc pin hoặc bộ điều hợp khí của kiểm soát dòng để làm cho liên lạc với máy thông qua các đường ống kép của xe chính. Đầu kia dẫn đến giao diện của các "tính phí đường" và "kiểm soát dòng" của van khẩn cấp chuyển tiếp; ống cứng sẽ được sử dụng giao diện, theo chiều dọc để ở trên trục dọc hai giao diện, và dẫn đến xi lanh máy; cho tandems hai đơn vị xe, dầm là xi lanh máy; và cho xe bán đơn vị, chùm chéo là xi lanh máy; khi cánh tay là ở vị trí trong biểu đồ, giao diện A và B được kết nối. Ở đây, Van 3 máy ép xuống để đóng các van, và cảng C và A không thể được kết nối. Khi xử lý 1 biến hơn 90° của người đọc hướng, các thân cây Van sẽ được nâng lên. Van 3 sẽ brace trở lên theo chức năng của mùa xuân bên dưới. Khi các kênh từ cảng A đến cảng B đóng cửa, sau đó cổng A sẽ được kết nối với cổng C.

Kết quả (Việt) 2:

Một đầu của nó được kết nối với các dòng sạc của trailer hay các bộ chuyển đổi khí các dòng điều khiển để tiếp xúc với không khí đi qua các đường ống kép của xe chính. Sự kết thúc khác dẫn đến giao diện của "đường sạc" và "kiểm soát dòng" của van tiếp sức cấp cứu; ống cứng sẽ được sử dụng tại giao diện, dọc bên đường tâm trên của hai giao diện, và dẫn đến các xi lanh khí; cho hai tandems của chiếc xe đơn vị, các dầm như các xi lanh khí; và cho các xe bán đơn vị, các dầm ngang là như xi lanh khí; khi cánh tay tại các vị trí trong sơ đồ, giao diện A và B được kết nối. Ở đây, van 3 ép xuống dưới để đóng van, và cổng C và A không thể được kết nối. Khi xử lý 1 biến trên 90 ° về phía hướng của người đọc, các van sẽ được dỡ bỏ. Van 3 sẽ cú đúp lên theo chức năng của lò xo bên dưới. Khi các kênh từ cảng A đến cổng B được đóng lại, sau đó cổng A sẽ được kết nối với cổng C.