CONTRACT FOR THE PURCHASE OF COFFEE

CONTRACT FOR THE PURCHASE OF COFFEE
No.024/2015
Between HaNa Coffee Export – Import Joint Stock Company
251 To Hieu Street, Le Chan District, Hai Phong city, Viet Nam
Tel: +84 - (313) – (855) – (117)
Fax: +84 - (313) – (855) – (117)
Represented by Miss Bui Thi Trang - Director

And LibieDich Proprietary Company Limited
Nordex Energy GmbH, Centroallee 263a, 46047 Oberhausen, Germany
Tel: +49 - (208) - 8241 -100
Fax: +49 - (208) - 8241 -105
Represented by Mr. Jonas James – Director

Both sides have matually agreed to enter this contract on the following
terms and conditions:
1.Commodity : Viet Nam Arabica coffee grade 1
2.Quality:
Crop : 2015
Moisture : 2% max
Impurities : 1% max
Black broken coffee bean : 2% max
Coffee bean on sieve 13 (6 mm): 90% min
3. Quantity: 25 MT, more or less 5% at buyer’s option
4. Price: USD 3500/MT FOB Hai Phong City port, Viet Nam (Incoterms 2000)
Total amount: 52 500 USD
SAY US DOLLARS FIFFTY TWO THOUSAND FIVE HUNDRED.
5. Packing and Marking
In strongly sewn new single jute bags of 25kgs net each. Shipment is container
40’ of 600 bags.
Shiping mark:
Arabica Coffee beans
- Made in Vietnam
- Net weight: 25 kg
- Gross weight: 25.4 kg
- USE NO HOOK
One side printed in green color.
6.Shipment
- Time of shipment: Within 30 days after date of L/C
- Port of loading: Hai Phong Port
- Partial shipment: Not allowed
- Transhipment: Not allowed
- Third party shiper: Not allowed
- Inspection: Shipped weight and quality at the load port by Vinacontrol to be final.
7.Payment:
C.A.D at sight at the documents required. The Buyer must pay 100% of invoice value to the Seller’s Account, No 2100201284362 at Vietcombank Le Chan Brand.
Document required:
- Signed Cormecial Invoice in triplicated.
- 3/3 (fullset) of original B/L on board.
- One (1) original and two (2) copies Certificate of Origin issued by The Vietnam Charmber of Commerce and Industry, Le Chan Brand.
- One (1) original and two (2) copies of ICO Certificate of Origin.
- One (1) original and two (2) copies Phitosanytary issued by Authorize authority.
- One (1) original and two (2) copies Certificate of Fumigation issued by Authorize authority.
- Packing list in triplicate.
8. Insurance: to be arranged by the buyer.
9. Inspection and fumigation
a) The cerfiticate of quality, weight and packing issued by Vinacontrol at loading port to be final and for seller’s account
b) Fumigation to be effects on board the vessel after completion of loading with expenses to be at seller’s account. But expenses for crew on shore during the fumigation period including transportation, accommodation and meals at hotel for ship owner’s account
c) Time for fumigation not to count as laytime
10. Loading terms:
a) Buyer shall advise vessel’s ETA and its particulars 15 days and captain shall inform vessel’s ETA, quantity to be loaded and other necessary imformation 72/48/24 hours before the vessel’s arrival at loading port
b) Laytime to commence at 2. pm if N.O.R given before noon and at 9. Am next working day if NOR given in the afternoon during office hours. Incase, vessel waiting for berth due to congestion, time commence to count 72 hours after N.O.R submitted
c) Loading rate: 60 MT per weath working day of 24 consecutive hours Sundays, holidays excepts even if used, based on the use of at least four to five normal working hatches/holds and all cranes/derricks and winches available in good order, it less than prorata.
d) Seller shall arrange one safe berth of one safe port for the vessel of 10,000 – 20,000 tons capacity to load the cargo.
e) Time between 15.00 pm on Friday and the day preceeding a holiday until 8 AM next working day not to count as laytime even if used
f) Before submitting N.O.R., the vessel must be in free pratique. Immediately after vessel at berth, captain shall request Vinalines to inspect the hatches/holds and issue a certificate certifying the hatches/holds are clean, dry, free from harmful factions and suitable for goods loading with such expenses to be ay ship owner’s account and time not to count as laytime.
g) Demurrage/Despatch of any, to be as per C/P rate
But maximum 4000/2000 USD per day or prorate and to be settles directedly between seller and buyer within 90 days after B/L date.
h) For the purpose of obtaining shipping documents such as:
- Commercial invoices
- Certificate of quality, weight and packing
- Certificate of origin
The responsible party shall Cable/Telex/Fax advising shipment particulars within 24 hours after completion of loading.
In order for the buyer to obtain insurance, a bill of lading shall be issued immediately after completion of lading and before fumigation and provided immediately to the buyer
i) In case, cargo is ready for shipment as scheduled in this contract, but the buyer fails to nominate the vessel to lead, then all risk, damages and associated expenses for cargo to be borned by the buyer based on the seller’s actual claim. In the event no cargo is available to be loaded on the nominated vessel at the loading port, then dead freight to be paod by seller based on buyer’s actual claim and the buyer will submit the following documents to Vietcombank for receiving P.B (time counted: 20-25 days from L/C opening date)
- N.O.R with seller’s signature
- Report signedby the captain and the seller confirming that the vessel has ready arrives at the port to receive the cargo byt the seller has no cargo to load.
- Vietcombank’s confirmation
11. Applicable Law
This contract shall be governed by and construed according to the laws of The Republic of Singapore.
12. Force majeure
The force majeure (exemptions) clause of the international Chamber of Commerce (ICC publication No.421) is here by incorporated on this contract
13. Arbitration
Any discrepancies and/or disputes arising out or in connection with this contract not settles amicably shall be referred to Arbitration accordance with the Rules and Practices of the International Chamber of Commerce in Paris or such other place agreed by both sides
14. Other terms
Any amendment of the terms and conditions of this contract must be agreed to by both sides in writing
This contract is made in 06 originals in the English language, three for each party
This is subject to the buyer’s final confirmation by telex ( April 25th, 2015 latest)

Made in Haiphong, on 26th April, 2015
For the Seller
Director
(signed/sealed) For the Buyer
Director
(signed)

Kết quả (Việt) 2:

HỢP ĐỒNG MUA CÀ PHÊ
No.024 / 2015
giữa Hana Cà phê xuất khẩu - Công ty Cổ phần Xuất nhập
251 Tô Hiệu, Quận Lê Chân, thành phố Hải Phòng, Việt Nam
Tel: +84 - (313) - (855) - (117 )
Fax: +84 - (313) - (855) - (117)
Người đại diện của Hoa hậu Bùi Thị Trang - Giám đốc Và LibieDich Proprietary Công ty TNHH Nordex Energy GmbH, Centroallee 263a, 46.047 Oberhausen, Đức Tel: +49 - (208) - 8241 -100 Fax: +49 - (208) - 8241 -105 Đại diện bởi ông Jonas James - Giám đốc Cả hai bên đã đồng ý matually để vào hợp đồng này về sau các điều khoản và điều kiện: 1.Commodity: Việt Nam Arabica lớp cà phê 1 2 .Quality: Crop: 2015 Độ ẩm: 2% max Tạp chất: 1% max Đen cà phê bị hỏng: 2% max Cà phê trên sàng 13 (6 mm): 90% min 3. Số lượng: 25 tấn, nhiều hơn hoặc ít hơn 5% tùy theo lựa chọn của người mua 4. Giá: 3500 USD / MT FOB thành phố cảng Hải Phòng, Việt Nam (Incoterms 2000) Tổng số tiền: 52 500 USD NÓI Mỹ ĐÔ LA FIFFTY HAI NGÀN NĂM TRĂM. 5. Đóng gói và ghi dấu trong khâu mạnh bao đay đơn mới của 25kgs mỗi net. Lô hàng là một container 40 '600 túi. mark Shiping: cà phê hạt Arabica Cà phê - Made in Việt Nam - Trọng lượng tịnh: 25 kg - Tổng trọng lượng: 25,4 kg - SỬ DỤNG KHÔNG HOOK . Một mặt đã in trong màu xanh 6.Shipment - Thời gian giao hàng: Trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày của L / C - Cảng bốc hàng: Cảng Hải Phòng - một phần lô hàng: Không được phép - Chuyển tải: Không được phép - shiper Bên thứ ba: Không được phép - Kiểm tra: trọng lượng Shipped và chất lượng tại cảng tải bởi Vinacontrol là thức. 7.Payment: CAD từ cái nhìn tại các tài liệu cần thiết. . Những người mua phải thanh toán 100% giá trị hóa đơn vào tài khoản của người bán, Không 2100201284362 tại Vietcombank Lê Chân Nhãn hiệu Tài liệu yêu cầu: - Ký Cormecial Hoá đơn trong triplicated. - 3/3 (fullset) của ban B / L trên tàu. - Một ( 1) bản gốc và hai (2) bản sao Giấy chứng nhận xuất xứ do The Charmber Việt Nam Thương mại và Công nghiệp, Le Chan hiệu. - Một (1) bản gốc và hai (2) bản sao của ICO Giấy chứng nhận xuất xứ. - Một (1) ban đầu và hai (2) bản sao Phitosanytary do cơ quan Authorize. - Một (1) bản gốc và hai (2) bản sao Giấy chứng nhận khử trùng do cơ quan Authorize. -. danh sách đóng gói trong ba lần 8. Bảo hiểm: được bố trí bởi người mua. 9. Kiểm tra và xông hơi khử trùng a) Các cerfiticate về chất lượng, trọng lượng và bao bì do Vinacontrol cấp ở cảng xếp hàng để được cuối cùng và cho người bán tài khoản khử trùng b) để có tác dụng trên boong tàu sau khi hoàn thành việc bốc hàng với chi phí được tính vào tài khoản của người bán. Nhưng chi phí cho phi hành đoàn trên bờ trong thời gian xông khói gồm cả vận chuyển, ăn ở tại khách sạn cho chủ tàu của tài khoản c) Thời gian xông khói không tính là thời gian xếp hàng 10. Đang tải từ ngữ: a) Người mua có trách nhiệm tư vấn cho ETA của tàu và của nó 15 ngày và đội trưởng sẽ thông báo ETA của tàu, số lượng được nạp và Trao cần thiết 72/48/24 giờ khác trước khi đến của tàu ở cảng bốc hàng b) Thời gian xếp hàng bắt đầu lúc 2 . pm nếu NOR được trao trước buổi trưa và 9. Am ngày làm việc tiếp theo nếu NOR được trao vào buổi chiều trong giờ hành chính. Trong trường hợp, tàu đợi để thả neo vì cảng tắc nghẽn thì thời gian được tính sau 72 giờ sau khi NOR trình c) Tốc độ xếp: ngày 60 MT mỗi weath làm việc 24 giờ liên tục các ngày chủ nhật, ngày lễ excepts ngay cả khi sử dụng, dựa trên việc sử dụng ít nhất bốn . đến năm hầm làm việc bình thường / hầm hàng và tất cả cần cẩu / cần trục và cuộn dây tời sẵn trong trật tự tốt, nó ít hơn tính theo tỷ lệ d) Người bán sẽ thu xếp một neo an toàn tại một cảng an toàn cho tàu 10.000 - 20.000 tấn năng lực để bốc hàng. e) Thời gian giữa 15.00 chiều ngày thứ Sáu và ngày trước một ngày nghỉ cho đến 08:00 ngày làm việc tiếp theo không tính là thời gian xếp hàng thậm chí nếu được sử dụng f) Trước khi trao NOR, con tàu phải có giấy quá cảng. Ngay sau khi tàu tại bến, thuyền trưởng sẽ yêu cầu Vinalines để kiểm tra các hầm tàu / hầm hàng và cấp giấy chứng nhận các hầm tàu / hầm hàng sạch sẽ, khô ráo, không tác nhân gây hại và thích hợp đối với hàng hóa tải với chi phí như vậy là tài khoản của chủ tàu ay và thời gian không được tính là thời gian xếp hàng. g) lưu bãi / Despatch của bất kỳ, để được theo C / tỷ lệ P Nhưng tối đa 4000/2000 USD một ngày hoặc tính theo tỷ lệ và được lắng directedly giữa người bán và người mua trong vòng 90 ngày sau ngày B / L. h) Đối với mục đích có được tài liệu vận chuyển như: - Hoá đơn thương mại - Giấy chứng nhận chất lượng, trọng lượng và bao bì - Giấy chứng nhận xuất xứ Các bên có trách nhiệm phải Cable / Telex / Fax tư vấn về giao hàng trong vòng 24 giờ sau khi hoàn thành việc bốc hàng. Để cho người mua để có được bảo hiểm, vận đơn sẽ được cấp ngay sau khi hoàn thành vận chuyển và trước khi xông khói và được giao ngay cho người mua i) Trong trường hợp hàng hóa đã sẵn sàng cho lô hàng theo đúng tiến độ trong hợp đồng này, nhưng người mua không chỉ định tàu để lãnh đạo, sau đó tất cả các rủi ro, thiệt hại và các chi phí liên quan đến hàng hoá được sanh ra bởi người mua dựa trên yêu cầu thực tế của người bán. Trong trường hợp không có hàng để bốc lên tàu chỉ định ở cảng bốc hàng, thì cước khống sẽ paod bởi người bán dựa trên yêu cầu thực tế của người mua và người mua sẽ xuất trình những giấy tờ sau cho Vietcombank để nhận PB (thời gian tính: 20 -25 ngày kể từ L / C ngày khai mạc) - NOR có chữ ký của người bán - Báo cáo signedby đội trưởng và người bán xác nhận rằng con tàu đã sẵn sàng đến cảng nhận hàng byt người bán không có hàng để bốc lên. - Xác nhận của Vietcombank 11 . Luật áp dụng hợp đồng này sẽ được điều chỉnh bởi và hiểu theo luật pháp của Cộng hòa Singapore. 12. Bất khả kháng Các bất khả kháng (miễn) điều khoản của Phòng Thương mại quốc tế (ICC ấn phẩm No.421) là ở đây bởi kết hợp trên hợp đồng này 13. Trọng tài Bất kỳ sự khác biệt và / hoặc các tranh chấp phát sinh từ hoặc liên quan đến hợp đồng này không giải quyết một cách hữu nghị được gọi trọng tài theo Quy tắc và Thực hành của Phòng Thương mại quốc tế ở Paris hoặc địa điểm khác như sự đồng ý của cả hai bên 14. Các điều khoản khác Việc sửa đổi các điều khoản và điều kiện của hợp đồng này phải được sự đồng ý của cả hai bên bằng văn bản Hợp đồng này được lập thành 06 bản chính bằng tiếng Anh, ba cho mỗi bên này là đối tượng để xác nhận cuối cùng của người mua bằng telex (25 tháng 4 2015 mới nhất) Made in Hải Phòng, trên 26 tháng 4 năm 2015 Đối với người bán Giám đốc (ký / đóng dấu) Đối với những người mua Giám đốc (đã ký)