This must be balanced, however, by

This must be balanced, however, by the fact that the IMO has yet to complete its work
on reviewing and revising the G-8 type approval guidelines for ballast water
management systems. It is now more vital than ever that IMO Member States finalise
the revision of the G8 Type Approval Guidelines for treatment systems at the next
session of the IMO Marine Environment Protection Committee this October. This will
allow shipowners to conduct the necessary feasibility studies and have absolute
confidence that the system they ultimately choose will be effective and be regarded as
fully compliant by Port State Control.
In the absence of revised, practicable G8 Guidelines, the Committee maintains that
implementation of the Convention be amended to allow vessels to perform ballast
water exchange in the interim.
It is only through the timely completion of this work that the Convention will finally be
able to establish clear and robust standards for the management of ballast water on
ships on a global scale.
During the Meeting, the Committee also held discussions on other issues of concern
relating to safe navigation and environmental protection.

Kết quả (Việt) 1:

Điều này phải được cân bằng, Tuy nhiên, bởi thực tế rằng IMO vẫn chưa hoàn thành công việc của mìnhxem xét và sửa đổi hướng dẫn chấp thuận loại của G-8 để dằn nướcHệ thống quản lý. Nó là quan trọng hơn bao giờ hết rằng quốc gia thành viên IMO hoàn thànhSửa đổi hướng dẫn chấp thuận loại G8 cho hệ thống xử lý lúc tiếp theoPhiên họp của Ủy ban bảo vệ IMO biển môi trường này tháng mười. Điều này sẽcho phép shipowners để tiến hành nghiên cứu tính khả thi cần thiết và có tuyệt đốisự tự tin rằng hệ thống mà họ cuối cùng chọn sẽ có hiệu lực và được coi làhoàn toàn tương thích bằng cổng nhà nước kiểm soát.Nếu không có hướng dẫn G8 đã sửa đổi, tốt, các ủy ban duy trì đóthực hiện công ước được sửa đổi để cho phép các tàu thực hiện dằnnước các trao đổi trong tạm thời.Nó chỉ là thông qua việc hoàn thành kịp thời của các tác phẩm này quy ước cuối cùng sẽcó thể thiết lập các tiêu chuẩn rõ ràng và mạnh mẽ cho việc quản lý dằn nước trêntàu trên quy mô toàn cầu.Trong cuộc họp, Ủy ban cũng tổ chức các cuộc thảo luận về các vấn đề khác liên quanliên quan đến danh mục an toàn và bảo vệ môi trường.

Kết quả (Việt) 2:

Điều này phải được cân bằng, tuy nhiên, bởi thực tế là IMO vẫn chưa hoàn thành công việc
rà soát, sửa đổi G-8 hướng dẫn chứng nhận hợp chuẩn nước dằn
hệ thống quản lý. Nó bây giờ là nhiều quan trọng hơn bao giờ hết rằng nước thành viên IMO hoàn thiện
việc sửa đổi Hướng dẫn phê duyệt Loại G8 cho các hệ thống điều trị tại các cạnh
phiên họp của Ủy ban Bảo vệ môi trường biển IMO tháng Mười năm nay. Điều này sẽ
cho phép các chủ tàu để tiến hành các nghiên cứu khả thi cần thiết và có tuyệt đối
tin tưởng rằng hệ thống mà họ cuối cùng chọn sẽ có hiệu lực và được coi là
hoàn toàn tuân thủ bởi Nhà nước kiểm soát cảng.
Trong trường hợp không sửa đổi, Hướng dẫn G8 thực tế, Ủy ban cho rằng
việc thực hiện công ước được sửa đổi để cho phép tàu để thực hiện dằn
trao đổi nước trong thời gian tạm.
Nó chỉ là thông qua việc hoàn thành kịp thời của công việc này là công ước cuối cùng sẽ có
thể thiết lập các tiêu chuẩn rõ ràng và mạnh mẽ đối với việc quản lý nước dằn trên
tàu trên toàn cầu quy mô.
trong cuộc họp, Ủy ban cũng đã tổ chức các cuộc thảo luận về các vấn đề quan tâm khác
liên quan đến mục định hướng an toàn và bảo vệ môi trường.