Recently, motorcycle explosion has

Recently, motorcycle explosion has become a big challenge for sustainable development in Hanoi city of Vietnam. Hanoi has been facing increased annoying issues, including congestions, environmental pollutions and accidents, leading to increase in delay and long queue formation at signalized intersections. Hence, the purpose of the study is to demote delay at isolated signalized intersections under mixed traffic flow with motorcycle-dominated. The optimum cycle length model is re-calibrated to the Hanoi traffic condition based on the Webster’s method. Delay is selected as the performance index in those models using VISSIM. By taking a typical intersection in Hanoi as a case study, the optimal scheme is identified to reduce average delay by 23.9%, which further verified the modeling capability of the proposed method.

Kết quả (Việt) 1:

Gần đây, xe máy nổ đã trở thành một thách thức lớn cho sự phát triển bền vững tại thành phố Hà Nội của Việt Nam. Hà Nội đã phải đối mặt với các vấn đề gây phiền nhiễu tăng, trong đó có tắc nghẽn, ô nhiễm môi trường và tai nạn, dẫn đến tăng sự chậm trễ và hình xếp hàng dài tại nút giao thông tín hiệu đèn. Do đó, mục đích của nghiên cứu này là để trì hoãn demote tại nút giao thông tín hiệu đèn bị cô lập dưới dòng giao thông hỗn hợp với xe gắn máy chiếm ưu thế. Mô hình độ dài chu kỳ tối ưu là tái hiệu chuẩn với điều kiện giao thông Hà Nội dựa trên phương pháp của Webster. Chậm trễ được chọn là chỉ số hiệu suất trong những mô hình sử dụng VISSIM. Bằng cách lấy một ngã tư tiêu biểu tại Hà Nội như một nghiên cứu trường hợp, phương án tối ưu được xác định để giảm độ trễ trung bình 23,9%, trong đó tiếp tục xác nhận khả năng mô hình hóa các phương pháp được đề xuất.

Kết quả (Việt) 2:

Gần đây, vụ nổ xe máy đã trở thành một thách thức lớn đối với phát triển bền vững tại thành phố Hà Nội Việt Nam. Hà Nội đã phải đối mặt với các vấn đề gây phiền nhiễu, bao gồm cả congestions, ô nhiễm môi trường và tai nạn, dẫn đến sự chậm trễ và hình thành hàng đợi dài tại các nút giao thông. Do đó, mục đích của nghiên cứu là để giáng cấp sự chậm trễ ở các giao lộ được ký hiệu bị cô lập dưới dòng chảy giao thông hỗn hợp với xe gắn máy-thống trị. Mô hình độ dài chu kỳ tối ưu được hiệu chuẩn lại cho tình trạng giao thông Hà Nội dựa trên phương pháp của Webster. Sự chậm trễ được chọn làm chỉ mục hiệu suất trong các mô hình đó bằng cách sử dụng VISSIM. Bằng cách tham gia một giao lộ điển hình ở Hà Nội như một nghiên cứu trường hợp, chương trình tối ưu được xác định để giảm độ trễ trung bình bằng 23,9%, tiếp tục xác minh khả năng mô hình hóa của phương pháp được đề xuất.

Kết quả (Việt) 3:

Gần đây, vụ nổ xe mô-tô đã trở thành một thách thức lớn cho một sự phát triển bền vững ở Hà Nội, Việt Nam.Hà Nội đang phải đối mặt với những vấn đề gây phiền phức, bao gồm xung đột, môi trường gây ô nhiễm và tai nạn, làm tăng sự trì hoãn và hàng dài chờ đợi tại các giao lộ.Do đó, mục đích của nghiên cứu là phá hủy sự chậm trễ tại các giao thông được chỉ định đơn lẻ dưới luồng giao thông hỗn hợp với chế độ xe mô-tô.Mô hình dài chu kỳ tối ưu được chỉnh lại theo chế độ giao thông của Hà Nội dựa trên phương pháp Mùa lịch;Hoãn được chọn là chỉ mục ứng trong các mô- đun dùng Visa.Bằng cách chọn một giao lộ điển hình ở Hà Nội như một trường hợp nghiên cứu, dự án tối ưu sẽ được xác định để giảm sự chậm trễ trung bình của 23.9 không. người đó đã xác minh thêm khả năng người mẫu của phương pháp được đề nghị.