 Once the project master plan is a

 Once the project master plan is approved, prepare control and

detailed schedules at different levels as required. Depending of the

scope of the project, one can go down to 4 levels of scheduling.

1. Control schedule,

2. Detailed schedule,

3. Special study schedule,

4. Production schedule.

These 4 levels of validation can be done during planning stage to

optimize the master Plan and after the start of the project, Scheduling

stage to correct any anomaly in terms of logic or constraints.

PS: Sub-contractors have to submit their detailed schedule that matches

the milestones and constraints of the project master plan or the control

schedule issued by general contractor or by the owner.

The traditional master plan is like a dashboard of the car. It should

include essential instruments of control to permit the driver to overview

the general situation of the car and the road. If something happens he

will be able to decide what to do: Fill up the tank or wait till next town,

change oil now or later, tune-up the car before the long trip, deviate

from the original map road or it is OK. He the driver has the authority to

decide on what and when to do such things. Therefore, our project

master plan should include all the above mentioned and also following

components of control:

 Authorized Budget ventilated on main activities.

 Weigh Factor in % of the Budget value to permit the calculation and

to estimate the physical progress. This weigh factor is based on the

Project Budget (Money) because all the activities of the project are

heterogeneous and it applies to the Master Plan preparation. Other

weigh factors are homogeneous therefore we can use Man-hours,

Quantities (linear meter, volume, Early Start & Late Start, etc.)

 Resources planned to be used spread all over the project duration.

 Percent (%) complete planned along the duration of the project.

 Original critical path of the project.

Kết quả (Việt) 1:

 một khi dự án quy hoạch được chấp thuận, chuẩn bị điều khiển và chi tiết lịch trình độ khác nhau theo yêu cầu. Phụ thuộc của các phạm vi của dự án, một trong những có thể đi xuống 4 cấp độ lập kế hoạch. 1. kiểm soát lịch, 2. chi tiết lịch trình, 3. đặc biệt nghiên cứu lịch, 4. sản xuất lịch trình.Các 4 cấp độ của xác nhận có thể được thực hiện trong quá trình lập kế hoạch giai đoạn để tối ưu hóa quy hoạch và sau khi bắt đầu dự án, lập kế hoạch giai đoạn để sửa bất kỳ bất thường trong điều khoản của logic hoặc hạn chế.PS: Nhà thầu phụ có phải nộp của lịch trình chi tiết phù hợp với sự kiện quan trọng và khó khăn của dự án quy hoạch hoặc điều khiển lịch trình phát hành bởi nhà thầu nói chung hoặc bởi chủ sở hữu.Quy hoạch truyền thống cũng giống như một bảng điều khiển của chiếc xe. Nó nên bao gồm các dụng cụ cần thiết của kiểm soát cho phép điều khiển để tổng quan tình hình chung của xe và đường. Nếu một cái gì đó sẽ xảy ra ông sẽ có thể quyết định những việc cần làm: điền lên xe tăng hoặc chờ đến thị trấn tiếp theo, thay đổi dầu bây giờ hoặc sau này, tune-up xe trước chuyến đi dài, đi chệch từ bản đồ ban đầu con đường hoặc nó là OK. Ông trình điều khiển có thẩm quyền quyết định về những gì và khi nào để làm điều đó. Vì vậy, chúng tôi dự án quy hoạch nên bao gồm tất cả các nêu và cũng sau thành phần của điều khiển: ngân sách cho phép thông gió trên các hoạt động chính. cân nhắc các yếu tố trong % ngân sách có giá trị cho phép tính toán và để ước tính tiến trình vật lý. Yếu tố cân nhắc này dựa trên các Dự án ngân sách (tiền) bởi vì tất cả các hoạt động của dự án không đồng nhất và nó áp dụng cho việc chuẩn bị kế hoạch tổng thể. Khác cân nhắc các yếu tố được đồng nhất do đó, chúng tôi có thể sử dụng giờ, Số lượng (tuyến tính đồng hồ, khối lượng, bắt đầu đầu & bắt đầu muộn, vv.) nguồn lực dự định sẽ sử dụng lây lan khắp nơi trên dự án. phần trăm (%) hoàn thành kế hoạch dọc theo thời gian thực hiện dự án. Ban đầu con đường quan trọng của dự án.

Kết quả (Việt) 2:

 Sau khi quy hoạch tổng thể dự án được phê duyệt, chuẩn bị điều khiển và lịch trình chi tiết ở các cấp độ khác nhau theo yêu cầu. Tùy thuộc vào các phạm vi của dự án, người ta có thể đi xuống 4 cấp độ của lịch trình. 1. Lịch trình điều khiển, 2. Lịch trình chi tiết, 3. Lịch trình nghiên cứu đặc biệt, 4. . Sản xuất lịch Những 4 mức độ xác nhận có thể được thực hiện trong kế hoạch giai đoạn để tối ưu hóa các kế hoạch tổng thể và sau khi bắt đầu dự án, Lập kế hoạch giai đoạn để sửa bất kỳ sự bất thường về mặt logic hoặc hạn chế. PS: Nhà thầu phụ phải nộp chi tiết của họ lịch trình phù hợp với các sự kiện quan trọng và khó khăn của các dự án quy hoạch tổng thể hoặc sự kiểm soát lịch trình do tổng thầu hoặc của chủ sở hữu. Quy hoạch truyền thống giống như một bảng điều khiển của xe. Nó sẽ bao gồm các công cụ cần thiết của kiểm soát cho phép người lái xe để Tổng quan về tình hình chung của xe và mặt đường. Nếu có điều gì xảy ra, ông sẽ có thể quyết định những gì để làm: Đổ đầy bình hoặc chờ cho đến thị trấn tiếp theo, thay dầu ngay bây giờ hoặc sau này, điều chỉnh lên xe trước khi đi đường xa, đi chệch khỏi con đường bản đồ gốc hoặc nó là OK. Ông lái xe có thẩm quyền quyết định những gì và khi nào làm những điều như vậy. Do đó, dự án của chúng tôi kế hoạch tổng thể nên bao gồm tất cả các đề cập ở trên và cũng sau các thành phần điều khiển:  Ủy quyền ngân sách thông thoáng về các hoạt động chính.  Cân Factor% giá trị ngân sách cho phép tính toán và ước lượng sự tiến bộ vật chất. Yếu tố cân nhắc này được dựa trên ngân sách dự án (Money) bởi vì tất cả các hoạt động của dự án là không đồng nhất và nó áp dụng cho việc chuẩn bị Kế hoạch tổng thể. Khác cân nhắc yếu tố này được đồng nhất do đó chúng ta có thể sử dụng Man-giờ, khối lượng (mét dài, khối lượng, Early Start & Late Start, vv)  Tài nguyên dự kiến sẽ được sử dụng trải rộng trên tất cả các dự án.  Phần trăm (%) hoàn thành kế hoạch cùng thời hạn của dự án.  gốc con đường quan trọng của dự án.