Near Kitty Hawk, North Carolina, Or

Near Kitty Hawk, North Carolina, Orville and Wilbur Wright make the first successful flight in history of a self-propelled, heavier-than-air aircraft. Orville piloted the gasoline-powered, propeller-driven biplane, which stayed aloft for 12 seconds and covered 120 feet on its inaugural flight.

Orville and Wilbur Wright grew up in Dayton, Ohio, and developed an interest in aviation after learning of the glider flights of the German engineer Otto Lilienthal in the 1890s. Unlike their older brothers, Orville and Wilbur did not attend college, but they possessed extraordinary technical ability and a sophisticated approach to solving problems in mechanical design. They built printing presses and in 1892 opened a bicycle sales and repair shop. Soon, they were building their own bicycles, and this experience, combined with profits from their various businesses, allowed them to pursue actively their dream of building the world’s first airplane.

After exhaustively researching other engineers’ efforts to build a heavier-than-air, controlled aircraft, the Wright brothers wrote the U.S. Weather Bureau inquiring about a suitable place to conduct glider tests. They settled on Kitty Hawk, an isolated village on North Carolina’s Outer Banks, which offered steady winds and sand dunes from which to glide and land softly. Their first glider, tested in 1900, performed poorly, but a new design, tested in 1901, was more successful. Later that year, they built a wind tunnel where they tested nearly 200 wings and airframes of different shapes and designs. The brothers’ systematic experimentations paid off–they flew hundreds of successful flights in their 1902 glider at Kill Devils Hills near Kitty Hawk. Their biplane glider featured a steering system, based on a movable rudder, that solved the problem of controlled flight. They were now ready for powered flight.

In Dayton, they designed a 12-horsepower internal combustion engine with the assistance of machinist Charles Taylor and built a new aircraft to house it. They transported their aircraft in pieces to Kitty Hawk in the autumn of 1903, assembled it, made a few further tests, and on December 14 Orville made the first attempt at powered flight. The engine stalled during take-off and the plane was damaged, and they spent three days repairing it. Then at 10:35 a.m. on December 17, in front of five witnesses, the aircraft ran down a monorail track and into the air, staying aloft for 12 seconds and flying 120 feet. The modern aviation age was born. Three more tests were made that day, with Wilbur and Orville alternately flying the airplane. Wilbur flew the last flight, covering 852 feet in 59 seconds.

During the next few years, the Wright brothers further developed their airplanes but kept a low profile about their successes in order to secure patents and contracts for their flying machines. By 1905, their aircraft could perform complex maneuvers and remain aloft for up to 39 minutes at a time. In 1908, they traveled to France and made their first public flights, arousing widespread public excitement. In 1909, the U.S. Army’s Signal Corps purchased a specially constructed plane, and the brothers founded the Wright Company to build and market their aircraft. Wilbur Wright died of typhoid fever in 1912; Orville lived until 1948.

The historic Wright brothers’ aircraft of 1903 is on permanent display at the National Air and Space Museum in Washington, D.C.

RELATED VIDEOS

Kết quả (Việt) 1:

Gần Kitty Hawk, Bắc Carolina, Orville và Wilbur Wright thực hiện chuyến bay thành công đầu tiên trong lịch sử của một máy bay tự hành, máy. Orville lái xăng, quạt máy, mà ở lại bên trên 12 giây và bao phủ 120 feet trên chuyến bay khai trương.Orville và Wilbur Wright lớn lên ở Dayton, Ohio, và phát triển một quan tâm đến trong ngành hàng không sau khi học tập của các chuyến bay tàu lượn của kĩ sư người Đức Otto Lilienthal trong những năm 1890. Không giống như của người Anh trai, Orville và Wilbur đã không tham dự Đại học, nhưng họ sở hữu khả năng kỹ thuật phi thường và một cách tiếp cận tinh vi để giải quyết vấn đề trong thiết kế cơ khí. Họ xây dựng ép in ấn và năm 1892 mở một chiếc xe đạp bán hàng và cửa hàng sửa chữa. Ngay sau đó, họ đã xây dựng xe đạp riêng của họ, và kinh nghiệm này, kết hợp với lợi nhuận từ kinh doanh khác nhau của họ, cho phép họ tích cực theo đuổi ước mơ của họ xây dựng máy bay đầu tiên của thế giới.Sau khi exhaustively nghiên cứu các kỹ sư khác cố gắng xây dựng một máy bay máy, kiểm soát, anh em nhà Wright đã viết hoa kỳ cục thời tiết hỏi về một nơi phù hợp để tiến hành thử nghiệm tàu lượn. Họ định cư ở Kitty Hawk, một ngôi làng bị cô lập trên Bắc Carolina của ngân hàng bên ngoài, cung cấp gió ổn định và cát từ đó để lướt và đất nhẹ nhàng. Tàu lượn đầu tiên của họ, được thử nghiệm vào năm 1900, thực hiện kém, nhưng một thiết kế mới, được thử nghiệm vào năm 1901, đã thành công. Cuối năm đó, họ xây dựng một đường hầm gió nơi họ kiểm tra gần 200 cánh và khung máy bay của hình dạng khác nhau và thiết kế. Anh em có hệ thống experimentations trả hết-họ đã bay hàng trăm thành công chuyến bay của tàu lượn năm 1902 tại Kill Devils Hills gần Kitty Hawk. Tàu lượn hai tầng cánh của họ giới thiệu một hệ thống lái, dựa trên một bánh lái di chuyển, giải quyết vấn đề kiểm soát chuyến bay. Họ bây giờ đã sẵn sàng cho chuyến bay được hỗ trợ.Ở Dayton, họ thiết kế một động cơ đốt trong 12 mã lực với sự hỗ trợ của machinist Charles Taylor và xây dựng một máy bay mới cho nó. Họ vận chuyển máy bay của họ trong miếng để Kitty Hawk vào mùa thu năm 1903, lắp ráp nó, làm một số xét nghiệm thêm, và ngày 14 tháng 12 Orville thực hiện nỗ lực đầu tiên được hỗ trợ chuyến bay. Động cơ bị đình trệ trong quá trình cất cánh và máy bay bị hư hại, và họ đã dành ba ngày sửa chữa nó. Sau đó lúc 10:35:00 ngày 17 tháng 12, ở phía trước của nhân chứng năm, máy bay chạy xuống một ca khúc monorail và vào trong không khí, ở bên trên 12 giây và bay 120 feet. Tuổi hiện đại aviation được sinh ra. Bài kiểm tra thêm ba đã được thực hiện ngày hôm đó, với Wilbur và Orville Luân phiên bay máy bay. Wilbur chuyến, bay bao gồm 852 feet trong 5 phút.Trong vài năm sau đó, anh em nhà Wright tiếp tục phát triển máy bay của nhưng giữ một cấu hình thấp về những thành công để đảm bảo bằng sáng chế và hợp đồng cho các máy bay của họ. Bởi năm 1905, những chiếc máy bay có thể thực hiện thao tác phức tạp và vẫn còn ở trên cao lên đến 39 phút tại một thời điểm. Năm 1908, họ đi du lịch đến Pháp và thực hiện chuyến bay công cộng đầu tiên của họ, arousing hứng thú công cộng phổ biến rộng rãi. Năm 1909, quân đoàn tín hiệu quân đội Hoa Kỳ đã mua một máy bay đặc biệt xây dựng, và anh em thành lập công ty Wright để xây dựng và thị trường máy bay của họ. Wilbur Wright chết vì bệnh sốt thương hàn năm 1912; Orville sống cho đến năm 1948.Chiếc máy bay của anh em Wright lịch sử của 1903 trưng bày tại National Air và bảo tàng không gian tại Washington, D.C.VIDEO LIÊN QUAN

Kết quả (Việt) 2:

Gần Kitty Hawk, Bắc Carolina, Orville và Wilbur Wright thực hiện chuyến bay đầu tiên thành công trong lịch sử của một chiếc máy bay nặng hơn không khí tự hành. Orville thực hiện thí điểm, cánh quạt cánh kép chạy bằng xăng, mà ở trên cao trong 12 giây và được bảo hiểm 120 feet trên chuyến bay đầu tiên của nó. Orville và Wilbur Wright lớn lên ở Dayton, Ohio, và phát triển một quan tâm trong ngành hàng không sau khi học tập của các chuyến bay lượn của các kỹ sư người Đức Otto Lilienthal trong những năm 1890. Không giống như người anh trai của mình, Orville và Wilbur không học đại học, nhưng họ sở hữu khả năng kỹ thuật đặc biệt và một cách tiếp cận tinh vi để giải quyết các vấn đề trong thiết kế cơ khí. Họ xây dựng in ấn và vào năm 1892 đã mở ra một doanh số bán hàng xe đạp, sửa chữa cửa hàng. Ngay sau đó, họ đã xây dựng chiếc xe đạp của riêng mình, và kinh nghiệm này, kết hợp với lợi nhuận của các doanh nghiệp khác nhau của họ, cho phép họ theo đuổi chủ động ước mơ của họ về xây dựng chiếc máy bay đầu tiên trên thế giới. Sau khi triệt nghiên cứu nỗ lực kỹ sư khác để xây dựng một không khí nặng hơn , kiểm soát máy bay, anh em nhà Wright đã viết Cục thời tiết Mỹ hỏi về một nơi thích hợp để tiến hành kiểm tra chiếc tàu lượn. Họ giải quyết trên Kitty Hawk, một ngôi làng hẻo lánh trên Outer Banks Bắc Carolina, trong đó cung cấp gió ổn định và đụn cát mà từ đó để lướt và đất nhẹ nhàng. Tàu lượn đầu tiên của họ, được thử nghiệm vào năm 1900, thực hiện kém, nhưng một thiết kế mới, được thử nghiệm vào năm 1901, đã thành công hơn. Cuối năm đó, họ xây dựng một đường hầm gió, nơi họ được thử nghiệm gần 200 cánh và khung máy bay của các hình dạng khác nhau và thiết kế. Lần thử nghiệm hệ thống các anh em đã được đền đáp, họ đã bay hàng trăm chuyến bay thành công vào năm 1902 chiếc tàu lượn của họ tại Kill Devils Hills gần Kitty Hawk. Hai tầng cánh tàu lượn của họ thiệu một hệ thống lái, dựa trên một bánh lái di chuyển, mà giải quyết vấn đề của chuyến bay có kiểm soát. Họ đã sẵn sàng cho chuyến bay chạy bằng điện. Trong Dayton, họ đã thiết kế một 12 mã lực động cơ đốt trong với sự hỗ trợ của thợ máy Charles Taylor và xây dựng một sân bay mới đến nhà nó. Họ chuyển máy bay của họ trong miếng để Kitty Hawk vào mùa thu năm 1903, lắp ráp nó, thực hiện một vài thử nghiệm thêm, và vào ngày 14 tháng 12 Orville thực hiện nỗ lực đầu tiên bay chạy bằng điện. Động cơ bị đình trệ trong quá trình cất cánh và chiếc máy bay đã bị hư hỏng, và họ đã dành ba ngày sửa chữa nó. Sau đó, lúc 10:35 vào ngày 17, trước năm nhân chứng, chiếc máy bay chạy xuống một đường monorail và vào không khí, ở trên cao trong 12 giây và bay 120 feet. Tuổi hàng không hiện đại đã ra đời. Ba thêm các xét nghiệm đã được thực hiện ngày hôm đó, với Wilbur và Orville luân phiên bay máy bay. Wilbur đã bay chuyến bay cuối cùng, bao gồm 852 feet trong 59 giây. Trong vài năm tới, anh em nhà Wright tiếp tục phát triển các máy bay của họ, nhưng giữ một hồ sơ thấp về những thành công của họ để đảm bảo bằng sáng chế và hợp đồng cho các máy bay của họ. Vào năm 1905, máy bay của họ có thể thực hiện các thao tác phức tạp và vẫn còn ở trên cao cho phút đến 39 tại một thời điểm. Năm 1908, họ đi du lịch sang Pháp và thực hiện chuyến bay đầu tiên công chúng của họ, khơi dậy hứng thú nào phổ biến rộng rãi. Năm 1909, Quân đoàn tín hiệu của Quân đội Mỹ mua một chiếc máy bay được xây dựng đặc biệt, và các anh em thành lập công ty Wright xây dựng và thị trường máy bay của họ. Wilbur Wright chết vì bệnh sốt thương hàn vào năm 1912; Orville sống cho đến năm 1948. Máy bay lịch sử The Wright anh em "năm 1903 đang được trưng bày vĩnh viễn tại Bảo tàng Không gian Quốc gia ở Washington, DC VIDEO LIÊN QUAN