Tesla never patented the rotating b

Tesla never patented the rotating brush or used it in any practical application, but he believed it could
have practical applications. He saw one use in radio where the device could conceivably be adapted to
being a most sensitive detector of disturbances in the medium. The rotating brush appears to be a
precursor of the plasma globe toys now in fashion; these are sometimes called Tesla globes. Tesla's
new lighting was famous in its time. Tesla, the promoter, saw to it. He conducted demonstrations at
lectures before the electric industry associations, before large audiences in rented halls, and before
select groups of influential New Yorkers in his Manhattan lab.
His articles about the new lighting were published in the popular scientific press and it was reported in
the newspapers. Still, it did not catch on with the powers-that-be who no doubt saw in it Tesla's
perennial pile-of scrap problem. But, I wonder, would the whole electric distribution system have to be
scrapped to implement the efficiencies of Tesla lighting? Conceivably, the new lighting could be run off
of local oscillators at the consumer end, the old power distribution system remaining intact. This is still
a possibility, as it has been for about one hundred years.
7. Transportation
Tesla speculated, that, perhaps the most valuable application of wireless energy, will be the propulsion
of the flying machine, which will carry no fuel and be free from any limitations of the present airplanes
and dirigibles. The possibility of electric flight intrigued Tesla, though he never did patent an electric
aircraft. But he did patent an electric railway using his high frequency, high-potential electricity in a bywire
mode, and also patented a radical aircraft that, while not electric, did have an advanced power
plant: his disk turbine. Tesla's railway and aircraft can be numbered among the lost inventions. The
closest transport technology has come to putting any of Tesla into actual practice is with diesel-electric
power using Tesla poly phase motors, an early and notable example of which was the ocean liner
Normandy. In the field of transport, Tesla is more commonly identified with antigravity flight and UFOs.
Although this identification is based upon nothing more than a few public utterances, his suggestions
charge the imagination with possibilities.
High-frequency railway
Tesla's high-frequency, high-potential railway picks up its power inductively without the use of the
rolling or sliding contacts used in conventional trolley or third-rail systems. A pickup bar travels near a
cable carrying the oscillating energy. This cable, which Tesla specifically invented to carry such
currents, is the precursor of the grounded shielded cable used today to carry TV and other highfrequency
signals. But unlike today's cables, which carry energy only of signal strength and shield by
means of a continuous grounded static screen of fine braided copper wire, Tesla's high voltage cable
uses metal pipe or screen that is broken up into short lengths, very much shorter, says Tesla in his
patent, than the wave lengths of the current used. This feature reduces loss. Since the shielding must
not be interrupted, the short sections are made to overlap but are insulated from one another. To
further reduce loss to ground, an inductance of high ohmic resistance or a small capacity is placed in
http://www.frank.germano.com/lostinventions.htm (23 of 28)2004/11/22 09:47:22 AM
the lost inventions of Nikola Tesla
the ground line.
Motor mystery
A conundrum raised by Tesla's railway patent is that the vehicle is powered by an electric motor, but
nowhere among Tesla's inventions is to be found an electric motor that runs off of high-frequency
currents. Was Tesla planning to use a lower frequency here, something under 1,000 cycles? Did he
have a converter in mind that could bring the frequency down? Or did Tesla invent a high-frequency
motor that never made it into patent, an invention that may be among his unpublished notes? Anyway,
Tesla proceeds in many of his discussions of high-frequency power as if this problem were solved. I've
seen references post-Tesla to the existence of such a motor. Free-energy inventor, Hermann Plauson,
(next chapter) refers to high-frequency motors. These motors have magnetic cores made of very thin
laminations insulated from each other, a design that would limit damping effects.
Turbine aircraft
Tesla's only patented aircraft is a vertical takeoff and landing (VTOL) plane that he intended as an
improvement upon the helicopter, already invented at this time (1921): The helicopter type of flying
machine, especially with large inclination angle of the propeller axis to the horizontal, at which it is
generally expected to operate, is quite unsuitable for speedy aerial transport; it is incapable of
proceeding horizontally along a straight line under prevailing air conditions; it is subject to dangerous
plunges and oscillations ... and it is almost certainly doomed to destruction in case the motive power
gives out. Advances in helicopter design may have mitigated some of these problems, but at least the
last one still holds true: Tesla's craft, which has a large wing area, is powered by two disk turbines,
rotating in opposite directions. The engineering problem of swinging the pilot and passengers around
90 degrees after takeoff, is solved at least to Tesla's satisfaction. There have been some experimental
VTOL's but nothing in production.
Electric flight
Tesla's dream electric aircraft would be powered by means of magnifying transmitters: Aerial machines
will be propelled around the earth without a stop. Also, in 1900, he predicted a cold coal battery with
such output that a practical flying machine would be possible. Such a battery also would enormously
enhance the introduction of the automobile. Tesla fantasized a personal aerial taxi which could be
folded into a six-foot cube, and would weigh under 250 lb.: It can be run through the streets and put in
a garage, if desired, just like an automobile.
Explaining how his earth-resonant wireless-power system could energize vehicles aloft, he said, power
can be readily supplied without ground connection, for, although the flow is confined to earth, an
electromagnetic field is created in the atmosphere surrounding it. Tesla believed such a system to be
the ultimate method of man-made flight: With an industrial plant of great capacity, sufficient power can
be derived in this manner to propel any kind of aerial machine. This I have always considered the best
and permanent solution to the problems of flight. No fuel of any kind will be required as the propulsion
will be accomplished by light electric motors operated at great speed.

Kết quả (Việt) 1:

Tesla không bao giờ cấp bằng sáng chế bàn chải quay hoặc sử dụng nó trong bất kỳ ứng dụng thực tế, nhưng ông tin rằng nó có thểcó ứng dụng thực tế. Ông thấy sử dụng một đài phát thanh mà thiết bị có thể hình dung được điều chỉnh đểlà một máy dò nhạy cảm nhất của rối loạn trong các phương tiện. Bàn chải quay dường như là mộttiền thân của đồ chơi quả cầu plasma bây giờ trong thời trang; Chúng đôi khi được gọi là quả cầu vàng Tesla. Tesla củaánh sáng mới được nổi tiếng trong thời gian của mình. Tesla, promoter, thấy nó. Ông tiến hành cuộc biểu tình tạiCác bài giảng trước các Hiệp hội ngành công nghiệp điện, trước khi khán giả lớn trong hội trường thuê, và trước khichọn nhóm ảnh hưởng người New York trong phòng thí nghiệm Manhattan của mình.Bài viết của ông về ánh sáng mới đã được công bố trên báo chí khoa học phổ biến và nó đã được báo cáo trongCác tờ báo. Tuy nhiên, nó đã không nắm bắt với các quyền hạn-mà-người không nghi ngờ gì đã thấy trong đó của Teslađống của lâu năm phế liệu vấn đề. Tuy nhiên, tôi tự hỏi, nào hệ thống phân phối toàn bộ điện có đượcbị tháo dỡ để thực hiện hiệu quả của Tesla ánh sáng? Conceivably, ánh sáng mới có thể được chạy racủa địa phương máy dao động phía người tiêu dùng, Hệ thống phân phối điện cũ còn nguyên vẹn. Điều này là vẫn cònmột khả năng, như nó đã khoảng một trăm năm.7. giao thông vận tảiTesla suy đoán, rằng, có lẽ các ứng dụng có giá trị nhất của năng lượng không dây, sẽ là hệ thống động lựcmáy bay, mà sẽ mang không có nhiên liệu và được miễn phí từ bất kỳ hạn chế của các máy bay hiện nayvà dirigibles. Khả năng chuyến bay điện hấp dẫn Tesla, mặc dù ông không bao giờ đã làm bằng sáng chế một điệnmáy bay. Nhưng ông đã làm bằng sáng chế một đường sắt điện sử dụng tần số cao, cao tiềm năng điện của ông trong một bywirechế độ, và cũng cấp bằng sáng chế một máy bay cực đoan rằng, trong khi không điện, đã có một nguồn điện chuyên sâuthực vật: tua bin đĩa của mình. Tesla của đường sắt và máy bay có thể được đánh số trong số những phát minh bị mất. Cácgần nhất giao thông vận tải công nghệ đã đến để đưa bất kỳ Tesla vào thực tế thực tế là với động cơ diesel-điệnđiện sử dụng động cơ giai đoạn của Tesla poly, một ví dụ sớm và đáng chú ý trong đó là tàu biển chở kháchNormandy. Trong lĩnh vực giao thông vận tải, Tesla thường được xác định với chuyến bay plastically và UFO.Mặc dù nhận dạng này dựa trên không có gì nhiều hơn một vài khu vực lời, đề xuất của mìnhtính phí cho trí tưởng tượng với khả năng.Tần số cao đường sắtTesla của tần số cao, đường sắt cao tiềm năng chọn lên sức mạnh của nó ăngten mà không có việc sử dụng cáclăn hoặc trượt địa chỉ liên lạc được sử dụng trong xe đẩy thông thường hoặc hệ thống đường sắt thứ ba. Quầy bar đón đi gần mộtcáp mang dao động năng lượng. Cáp này, Tesla cụ thể phát minh ra để thực hiện như vậydòng, tiền thân của cáp che chắn đúng mức căn cứ sử dụng ngày nay để thực hiện TV và highfrequency kháctín hiệu. Nhưng không giống như ngày hôm nay của cáp, mà thực hiện các năng lượng chỉ của cường độ tín hiệu và lá chắn bởiCác phương tiện của một màn hình tĩnh căn cứ liên tục của tốt bện dây đồng, Tesla của điện áp cao cápsử dụng kim loại ống hoặc màn hình được chia thành độ dài ngắn, ngắn hơn rất nhiều, nói Tesla tại của mìnhbằng sáng chế, hơn các chiều dài sóng hiện tại được sử dụng. Tính năng này làm giảm tổn thất. Kể từ khi phải che chắnkhông bị gián đoạn, đoạn ngắn được thực hiện để chồng lên nhau nhưng được cách ly khỏi nhau. Đểtiếp tục giảm tổn thất xuống mặt đất, một cảm kháng ohmic cao hoặc công suất nhỏ được đặt tronghttp://www.Frank.Germano.com/lostinventions.htm (23 28) năm 2004/11/22 09:47:22 AMnhững phát minh bị mất của Nikola Tesladòng đất.Động cơ bí ẩnMột conundrum lớn lên bằng đường sắt của Tesla bằng sáng chế là chiếc xe được cung cấp bởi một động cơ điện, nhưngkhông có nơi nào trong số các sáng chế của Tesla là để được tìm thấy một động cơ điện chạy tắt của tần số caodòng. Tesla đã quy hoạch để sử dụng một tần số thấp hơn ở đây, một cái gì đó nhỏ hơn 1000 chu kỳ? Ông đã làmcó một chuyển đổi trong tâm trí mà có thể mang lại cho tần số xuống? Hoặc đã làm Tesla phát minh ra một tần số caođộng cơ mà không bao giờ thực hiện nó vào bằng sáng chế, sáng chế mà có thể giữa các ghi chú của ông chưa được công bố? Dù sao,Tesla tiền trong nhiều cuộc thảo luận của mình năng lượng tần số cao như nếu vấn đề này được giải quyết. Tôi đãthấy tài liệu tham khảo sau Tesla đến sự tồn tại của một động cơ. Miễn phí năng lượng nhà phát minh, Hermann Plauson,(chương kế tiếp) đề cập đến tần số cao động cơ. Những động cơ có từ lõi bằng rất mỏnglaminations cách điện từ mỗi khác, một thiết kế sẽ hạn chế damping hiệu ứng.Turbine aircraftTesla's only patented aircraft is a vertical takeoff and landing (VTOL) plane that he intended as animprovement upon the helicopter, already invented at this time (1921): The helicopter type of flyingmachine, especially with large inclination angle of the propeller axis to the horizontal, at which it isgenerally expected to operate, is quite unsuitable for speedy aerial transport; it is incapable ofproceeding horizontally along a straight line under prevailing air conditions; it is subject to dangerousplunges and oscillations ... and it is almost certainly doomed to destruction in case the motive powergives out. Advances in helicopter design may have mitigated some of these problems, but at least thelast one still holds true: Tesla's craft, which has a large wing area, is powered by two disk turbines,rotating in opposite directions. The engineering problem of swinging the pilot and passengers around90 degrees after takeoff, is solved at least to Tesla's satisfaction. There have been some experimentalVTOL's but nothing in production.Electric flightTesla's dream electric aircraft would be powered by means of magnifying transmitters: Aerial machineswill be propelled around the earth without a stop. Also, in 1900, he predicted a cold coal battery withsuch output that a practical flying machine would be possible. Such a battery also would enormouslyenhance the introduction of the automobile. Tesla fantasized a personal aerial taxi which could begấp lại thành một sáu-foot khối, và sẽ cân nặng dưới 250 lb: nó có thể được chạy qua các đường phố và đặt trongmột nhà để xe, nếu muốn, giống như một ô tô.Giải thích làm thế nào hệ thống không dây điện cộng hưởng trái đất của ông có thể tiếp sinh lực cho các phương tiện bên trên, ông nói, quyền lựccó thể được dễ dàng cung cấp mà không cần kết nối mặt đất, cho, mặc dù dòng chảy hạn chế đến trái đất, mộttrường điện từ được tạo ra trong không khí xung quanh nó. Tesla tin một hệ thống đểphương pháp cuối cùng của con người gây ra chuyến bay: với một nhà máy công nghiệp tuyệt vời năng lực, đủ sức mạnh có thểđược bắt nguồn theo cách này để đẩy bất kỳ hình thức nào của máy ép chân không. Điều này tôi đã luôn luôn coi là tốt nhấtvà các giải pháp lâu dài cho các vấn đề của chuyến bay. Không có nhiên liệu của bất kỳ loại sẽ được yêu cầu như động cơ đẩysẽ được thực hiện bởi ánh sáng động cơ điện hoạt động ở tốc độ rất lớn.