GUIDE FOR HEAT-STRAIGHTENING OF DAM

GUIDE FOR HEAT-STRAIGHTENING OF DAMAGED STEEL BRIDGE MEMBERS



1. INTRODUCTION
Damage caused by overload, vehicle impact, handling, earthquake, or fire is a perennial problem associated with steel bridge struc- tures. For almost half a century, heat- straightening techniques have been applied to bends and distortions in order to restore the original shape of steel elements. A few craftsmen, who have years of experience with heat straightening, perform the tech- nique in the field with varying degrees of success. Some of these experts have mas- tered heat straightening, but the process is still considered more of an art than a sci- ence.
The ability to repair damaged struc- tural steel members in place, often without the need for temporary shoring, has gener- ated interest in heat straightening from the engineering profession. However, engineers have had to rely primarily on their own judgment and the advice of experienced technicians in applying heat-straightening techniques. Two key questions have often been raised: Do heat-straightening proce- dures exist which do not compromise the structural integrity of the steel? And if so, how can such repairs be engineered to en- sure adequate safety of the repaired struc- ture, both during and after repair? The pri- mary goal of this guide is to answer these two questions.
This guide is intended for a general audience ranging from heat-straightening practitioner, to contractor, to inspector, and to bridge engineer.

1.1 History of Heat Straightening
The origins of heat straightening can be traced to the early days of welding. Steel fabricators observed how the heat from welding caused distortion in regular pat- terns. Some of these individuals began to experiment with ways to reverse this distor- tion by heating the steel in specific patterns to counteract the initial distortion. With ex- perience, some of these technicians devel- oped skills at not only removing weld distor- tion, but repairing other damage as well. These heating procedures developed as an art form passed from one practitioner to the next.
During this period, the use of curved steel members gained popularity for both practical and aesthetic reasons. Primary ex- amples include horizontally curved bridge girders and camber to compensate for verti- cal curve and dead load deflections. Heat curving techniques were developed for these applications. While many of the heating techniques are similar to those used in heat straightening, there are distinctions between the two. Heat curving is typically per- formed on undamaged steel, usually in the controlled environment of the fabrication shop, and the typical radius of curvature for heat-curved members is quite large, mean- ing that the curvature is usually very grad- ual. On the other hand, heat straightening is used on damaged steel in which the yield stress has been exceeded, and often exces- sively, well into the strain-hardening range. Most heat straightening is conducted in the field, under highly variable weather condi-



tions, and often with the members at least partially loaded. These differences mean that techniques and criteria for heat straight- ening may sometimes differ substantially from those of heat curving.
The earliest written information found was traced to Joseph Holt who de- fined some of the basic concepts of heat straightening in an unpublished manuscript in 1938. Over the years since, more publi- cations began to appear which tended to be more qualitative than quantitative in nature.

Well into the 1980's, the use of heat straightening was so little understood that one-half the States did not allow heat- straightening repair of bridges (Shanafelt and Horn, 1984). At that time there were reasons why heat-straightening repair had not been widely accepted. First, the basic mechanism of heat-straightening was not well-understood in that the effects of both external restraints (jacking) and internal re- straints (redundancy) were considered to be of minor concern rather than fundamental to the broad application of the process. Second, as a result of not identifying the importance of these parameters, there had been little documentation of the behavior of vee heated plates subjected to varying degrees of con- straint and even less on rolled shapes. Third, while a fair amount of research indicated that most material properties are relatively unaffected by heat straightening, two impor- tant aspects had been overlooked: the influ- ence of strain aging on ductility; and resid- ual stress distribution. Finally, the research information available was predicated almost entirely on laboratory studies of simple ele- ments. The reported field investigations were qualitative rather than quantitative and thus could not serve as a building block for validating heat straightening. A literature review of the technical material available

through the late 1980’s is available (Avent, 1989). Because of these voids in heat- straightening research, it was indeed true that the artesian practicing the trade was much more important than the engineer. Consequently, heat-straightening repair was often not considered on engineered struc- tures.
In recent years, considerable re- search has been conducted to quantify the heat-straightening process. The technical data presented here represent a comprehen- sive evaluation of the heat-straightening process. A scientific basis is provided which will enable an engineering evaluation of heat-straightening repairs. In turn, the methodology for conducting actual repairs is also presented.
In the past, heat straightening has been more art than science. While the fun- damental principles and basic methodology will be presented here, heat straightening is a skill requiring practice and experience. The proper placement and sequencing of heats combined with control of the heating temperature and jacking forces distinguishes the expert practitioner.
1.2 Typical Types of Damage
The focus of this guide is on repairing dam- age to members of steel bridge structures. However, the principals are applicable to any type of steel structure. Damage to steel bridge members may result from a variety of causes. Among the more frequent are: vehi- cle impact, uncontrolled distortion during construction, fire, and earthquake. While damage in structures may appear random, certain patterns and characteristics are dis- tinguishable. A convenient way to classify damage is to define the four fundamental damage patterns, although typical accidents often include a combination of these types. The fundamental damage categories are:




1.2.1 Category S
This type refers to damage as a result of bending about the “strong” or major axis. For rolled or built-up shapes, the web ele- ment is bent about its strong axis with one flange element in compression and one in tension. In addition to plastic deformation, the compression flange and web will some- times exhibit local buckling due to the high compressive stresses. A typical example is shown in Figure 1.



Figure 1. Graphic illustration of Category S dam- age.
1.2.2 Category W
This category refers to damage as a result of bending about the “weak” or minor axis. For rolled or built-up I-shapes the neutral axis is usually within, or near, the web. Consequently, the web may not yield or de- form into the inelastic range. If neither is laterally restrained, the flange elements are bent about their strong axes and usually ex- hibit classical flexural yield patterns. Typi- cal examples are shown in Figure 2.

1.2.3 Category T
This type refers to damage as a result of tor- sion or twisting about the longitudinal axis of a member. For rolled or built-up shapes, if neither is laterally braced, the flange ele- ments tend to exhibit flexural plastic defor- mation in opposite directions. The web is often stressed at levels below yield. If one flange is constrained (such as the case of a composite bridge girder), then the uncon- strained flange element is subjected to plas- tic deformation and yielding may also occur in the web. Examples are shown in Figure 3.
1.2.4 Category L
This category includes damage that is local- ized in nature. Local flange or web buckles, web crippling and damage at bracing loca- tions, and bends or crimps in plate elements of a cross section typify this behavior. An example is shown in Figure 4.
1.3 Classification Use
The importance of this classification system is that well-defined heating patterns can be established for each category. Once these patterns are understood, they can be used in combination for damage that in- cludes multiple categories.
1.4 Objectives of This Guide
The goals of this manual are to:
• Describe and quantify the fundamentals of the heat straightening process.
• Address specific methods for repairing the basic damage categories.
• Provide guidelines for repairing more complex combinations of the basic dam- age categories.
• Provide detailed technical research data for engineers and scientists.



• Provide guidelines for conducting and supervising heat-straightening repairs.

• Provide model specifications for con- ducting heat-straightening repairs.







(a) Category W damage on a built-up double channel
truss member. The damage was caused by a log fal- ling from a truck on a bridge in North Louisiana. (b) Category W damage to main girders during con-
struction of a Louisiana bridge.


Figure 2. Examples of Category W damage.










(a) Category T damage to a composite wide flange beam. Damage was induced by a jack as part of an experimental program


















(b) Category T damage on a composite bridge girder impacted by an over-height vehicle in Wisconsin.


Figure 3. Examples of Category T damage.







Figure 4. Category L damage showing flange buckles on wind bracing on Mississippi River Bridge in Greenville, MS.




2. HEAT STRAIGHTENING BASICS
2.1 What Is Heat Straightening?
H

Kết quả (Việt) 1:

HƯỚNG DẪN CHO NHIỆT THẲNG CỦA THÀNH VIÊN BỊ HƯ HỎNG THÉP BRIDGE 1. GIỚI THIỆUThiệt hại gây ra bởi tình trạng quá tải, xe tác động, xử lý, động đất, hoặc cháy là một vấn đề lâu năm kết hợp với thép cầu struc-tures. Gần nửa thế kỷ, nhiệt - thẳng kỹ thuật đã được áp dụng để uốn cong và biến dạng để khôi phục lại hình dạng ban đầu của thép yếu tố. Một số thợ thủ công, những người có nhiều năm kinh nghiệm với nhiệt thẳng, thực hiện công nghệ-nique trong lĩnh vực với mức độ khác nhau của sự thành công. Một số các chuyên gia có mas-tered nhiệt thẳng, nhưng quá trình này vẫn được coi là một nghệ thuật hơn một sci-ence.Khả năng sửa chữa hư hỏng struc-tural thép thành viên tại chỗ, thường mà không cần tạm thời shoring, đã quan tâm đến gener-ated nhiệt thẳng từ các ngành nghề kỹ thuật. Tuy nhiên, kỹ sư đã phải dựa chủ yếu vào bản án riêng của họ và những lời khuyên của kỹ thuật viên có kinh nghiệm trong kỹ thuật nhiệt thẳng áp dụng. Hai câu hỏi then chốt thường đã được nâng lên: làm thẳng nhiệt proce-dures tồn tại mà không thỏa hiệp sự toàn vẹn cấu trúc của thép? Và nếu như vậy, làm thế nào có thể sửa chữa như vậy được thiết kế để en - chắc chắn đầy đủ an toàn của sửa chữa struc-ture, cả trong và sau khi sửa chữa? Mục tiêu pri-mary hướng dẫn này là để trả lời những câu hỏi hai.Hướng dẫn này dành cho một đối tượng chung khác nhau, từ bác sĩ thẳng nhiệt, để nhà thầu, thanh tra, và kỹ sư cầu. 1.1 lịch sử của nhiệt thẳngNguồn gốc của nhiệt thẳng có thể được truy nguồn từ những ngày đầu của Hàn. Thép chế quan sát thấy như thế nào sức nóng hàn gây biến dạng trong pat-Nhạn thường xuyên. Một số của những cá nhân này đã bắt đầu thử nghiệm với cách để đảo ngược này distor-tion bằng cách nung thép trong các mô hình cụ thể để chống lại các biến dạng ban đầu. Với ex-perience, một số các kỹ thuật viên devel-oped kỹ năng không chỉ việc loại bỏ Hàn distor-tion, nhưng sửa chữa thiệt hại khác. Các thủ tục hệ thống sưởi phát triển như là một hình thức nghệ thuật thông qua một học viên tiếp theo.Trong giai đoạn này, việc sử dụng của cong thép thành viên trở nên phổ biến vì lý do thẩm Mỹ và thiết thực. Ex-amples chính bao gồm cầu theo chiều ngang cong dầm và bề mặt khum để bù đắp cho d-cal đường cong và chết tải deflections. Nhiệt những kỹ thuật được phát triển cho các ứng dụng này. Trong khi nhiều người trong số các kỹ thuật hệ thống sưởi được tương tự như được sử dụng trong nhiệt thẳng, không có sự phân biệt giữa hai. Nhiệt độ cong là thường mỗi - được hình thành trên thép không bị hư hại, thường trong môi trường kiểm soát của các cửa hàng chế tạo, và bán kính điển hình của suất cong cong nhiệt thành viên là khá lớn, có nghĩa là-ing độ cong là thường rất grad-ual. Mặt khác, nhiệt thẳng được sử dụng trên thép bị hư hại trong đó căng thẳng sản lượng đã bị vượt quá, và thường exces-sively, cũng vào dãy căng cứng. Hầu hết nhiệt thẳng được thực hiện trong lĩnh vực này, dưới thời tiết rất biến condi- tions, và thường với các thành viên tối thiểu một phần được nạp. Những khác biệt này có nghĩa là rằng kỹ thuật và các tiêu chí cho nhiệt thẳng-ening có thể đôi khi khác biệt đáng kể với nhiệt cong.Thông tin văn sớm nhất được tìm thấy bắt nguồn từ Joseph Holt người de - phạt một số khái niệm cơ bản của nhiệt thẳng trong một bản thảo chưa được xuất bản vào năm 1938. Trong những năm qua kể từ khi, thêm publi-cation bắt đầu xuất hiện mà có xu hướng nhiều hơn chất lượng hơn số lượng trong tự nhiên.Cũng vào những năm 1980, việc sử dụng nhiệt thẳng đã được rất ít hiểu rằng một nửa các tiểu bang không cho phép nhiệt-thẳng sửa chữa cầu (Shanafelt và sừng, 1984). Tại thời điểm đó đã có lý do tại sao sửa chữa nóng – thẳng đã không được chấp nhận rộng rãi. Đầu tiên, cơ bản của các cơ chế nhiệt thẳng đã không hiểu tốt trong đó những ảnh hưởng của cả hai bên ngoài hạn chế (jacking) và nội bộ re-straints (dự phòng) đã được coi là phải quan tâm nhỏ chứ không phải là cơ bản để ứng dụng rộng của quá trình. Thứ hai, là kết quả của không xác định tầm quan trọng của các tham số này, đã có ít tài liệu hướng dẫn của hành vi của vee nóng tấm phải chịu mức độ khác nhau của con-straint và thậm chí ít hơn về hình dạng cán. Thứ ba, trong khi một số tiền hợp lý của nghiên cứu chỉ ra rằng đặt vật liệu tài sản là tương đối không bị ảnh hưởng bởi nhiệt thẳng, hai khía cạnh impor-ý đã được bỏ qua: ence influ căng thẳng lão hóa trên độ dẻo; và resid-ual căng thẳng phân phối. Cuối cùng, thông tin nghiên cứu có sẵn được predicated gần như hoàn toàn trên phòng thí nghiệm nghiên cứu của ele-ments đơn giản. Điều tra báo cáo lĩnh vực được chất lượng chứ không phải là định lượng và do đó có thể không phục vụ như là một khối xây dựng để phê chuẩn nhiệt thẳng. Bình luận văn học của các tài liệu kỹ thuật có sẵn thông qua năm 1980 cuối là có sẵn (Avent, năm 1989). Bởi vì những khoảng trống trong nhiệt thẳng nghiên cứu, nó đã được thực sự thật sự là artesian thực hành thương mại quan trọng hơn các kỹ sư. Do đó, nóng – thẳng sửa chữa thường không được coi là ngày struc-tures thiết kế.Những năm gần đây, re-tìm đáng kể đã được tiến hành để định lượng quá trình nhiệt-thẳng. Dữ liệu kỹ thuật trình bày ở đây đại diện cho một đánh giá comprehen-sive của quá trình nhiệt-thẳng. Một cơ sở khoa học được cung cấp mà sẽ cho phép một đánh giá kỹ thuật về sửa chữa nóng – thẳng. Lần lượt, các phương pháp tiến hành công việc sửa chữa thực tế cũng được trình bày.Trong quá khứ, nhiệt thẳng đã là các nghệ thuật nhiều hơn so với khoa học. Trong khi các nguyên tắc vui vẻ-damental và phương pháp cơ bản sẽ được trình bày ở đây, nhiệt thẳng là một kỹ năng yêu cầu thực hành và kinh nghiệm. Vị trí thích hợp và trình tự của nóng kết hợp với kiểm soát nhiệt độ hệ thống sưởi và jacking lực lượng phân biệt các bác sĩ chuyên gia.1.2 thông thường các loại thiệt hạiTrọng tâm của hướng dẫn này là sửa chữa dam-tuổi cho các thành viên của cấu trúc thép cây cầu. Tuy nhiên, các hiệu trưởng là áp dụng cho bất kỳ loại của kết cấu thép. Thiệt hại cho các thành viên cầu thép có thể là kết quả của một loạt các nguyên nhân. Trong số các là thường xuyên hơn: vehi-cle tác động, không kiểm soát được biến dạng trong xây dựng, lửa, và trận động đất. Trong khi thiệt hại trong các cấu trúc có thể xuất hiện ngẫu nhiên, một số mô hình và các đặc điểm là dis-tinguishable. Một cách thuận tiện để phân loại thiệt hại là để xác định các mô hình cơ bản thiệt hại bốn, mặc dù tai nạn điển hình thường bao gồm một sự kết hợp của các loại. Các loại thiệt hại cơ bản là: 1.2.1 thể loại SĐây là loại đề cập đến thiệt hại là kết quả của uốn về "mạnh mẽ" hoặc thiếu trục. Cho hình dạng cuộn hoặc xây dựng lên, web ele-ment cong về trục của nó mạnh mẽ với một mặt bích nguyên tố trong nén và một trong căng thẳng. Ngoài nhựa biến dạng, mặt bích nén và web sẽ một số - thời gian triển lãm địa phương oằn do những căng thẳng cao độ nén. Một ví dụ điển hình hiển thị trong hình 1.Hình 1. Đồ họa tác giả thể loại S dam-tuổi.1.2.2 thể loại WThể loại này đề cập đến thiệt hại là kết quả của uốn về trục "yếu" hay nhỏ. Đối với cán hoặc xây dựng lên tôi-hình trục trung tính là thường bên trong, hoặc gần, các trang web. Do đó, các trang web có thể không mang lại hoặc de-hình thức vào dãy không dản ra. Nếu không phải hạn chế chiều ngang, các yếu tố mặt bích được uốn cong về của họ mạnh mẽ trục và thường các ex-hibit cổ điển đương lượng nổ flexural mẫu. Ví dụ Typi-cal được minh họa trong hình 2. 1.2.3 Category TThis type refers to damage as a result of tor- sion or twisting about the longitudinal axis of a member. For rolled or built-up shapes, if neither is laterally braced, the flange ele- ments tend to exhibit flexural plastic defor- mation in opposite directions. The web is often stressed at levels below yield. If one flange is constrained (such as the case of a composite bridge girder), then the uncon- strained flange element is subjected to plas- tic deformation and yielding may also occur in the web. Examples are shown in Figure 3.1.2.4 Category LThis category includes damage that is local- ized in nature. Local flange or web buckles, web crippling and damage at bracing loca- tions, and bends or crimps in plate elements of a cross section typify this behavior. An example is shown in Figure 4.1.3 Classification UseThe importance of this classification system is that well-defined heating patterns can be established for each category. Once these patterns are understood, they can be used in combination for damage that in- cludes multiple categories.1.4 Objectives of This GuideThe goals of this manual are to:• Describe and quantify the fundamentals of the heat straightening process.• Address specific methods for repairing the basic damage categories.• Provide guidelines for repairing more complex combinations of the basic dam- age categories.• Provide detailed technical research data for engineers and scientists. • Provide guidelines for conducting and supervising heat-straightening repairs. • Provide model specifications for con- ducting heat-straightening repairs. (a) Category W damage on a built-up double channeltruss member. The damage was caused by a log fal- ling from a truck on a bridge in North Louisiana. (b) Category W damage to main girders during con-struction of a Louisiana bridge.Figure 2. Examples of Category W damage. (a) Category T damage to a composite wide flange beam. Damage was induced by a jack as part of an experimental program(b) Category T damage on a composite bridge girder impacted by an over-height vehicle in Wisconsin.Figure 3. Examples of Category T damage. Figure 4. Category L damage showing flange buckles on wind bracing on Mississippi River Bridge in Greenville, MS. 2. HEAT STRAIGHTENING BASICS2.1 What Is Heat Straightening?H

Kết quả (Việt) 2:

HƯỚNG DẪN CHO HEAT-ngay thẳng VIÊN CẦU THÉP HƯ HẠI 1. GIỚI THIỆU Thiệt hại gây ra bởi tình trạng quá tải, tác động xe, xử lý, động đất, hay ngọn lửa là một vấn đề lâu năm gắn liền với các cấu trúc cây cầu thép. Trong gần nửa thế kỷ, kỹ thuật làm thẳng nhiệt đã được áp dụng để uốn cong và biến dạng để khôi phục lại hình dạng ban đầu của các yếu tố thép. Một vài nghệ nhân, người có nhiều năm kinh nghiệm với nhiệt thẳng, thực hiện các nique nghệ trong lĩnh vực này với mức độ thành công khác nhau. Một số các chuyên gia đã mas- tered thẳng nhiệt, nhưng quá trình này vẫn được coi là một nghệ thuật hơn là một khoa Khoa Khoa học. Khả năng để sửa chữa hư hỏng các thành viên thép tural trúc tại chỗ, thường xuyên mà không cần chống đỡ tạm thời, có gener - quan tâm chặt chẽ đến trong thẳng nhiệt từ các nghề kỹ thuật. Tuy nhiên, các kỹ sư đã phải dựa chủ yếu vào sự phán xét ​​của riêng mình và những lời khuyên của các kỹ thuật viên có kinh nghiệm trong việc áp dụng kỹ thuật nhiệt thẳng. Hai câu hỏi quan trọng thường được đặt ra: Đừng các thủ thuật nhiệt thẳng tồn tại mà không làm tổn hại sự toàn vẹn cấu trúc của thép? Và nếu như vậy, làm thế nào có thể sửa chữa đó được thiết kế để đảm bảo an toàn đầy đủ của các cấu trúc sửa chữa, cả trong và sau khi sửa chữa? Mục tiêu mary tiên của hướng dẫn này là để trả lời hai câu hỏi này. Hướng dẫn này là dành cho một khán giả nói chung khác nhau, từ nhiệt thẳng học viên, nhà thầu, để thanh tra, và để cầu kỹ sư. 1.1 Lịch sử của nhiệt Vươn thẳng Nguồn gốc của nhiệt thẳng có thể được truy nguồn từ những ngày đầu của hàn. Chế biến thép quan sát cách nhiệt từ hàn gây ra méo mó trong con nhạn biển pat- thường xuyên. Một số các cá nhân đã bắt đầu thử nghiệm các cách để đảo ngược tion distor- này bằng cách nung nóng thép trong mô hình cụ thể để chống lại sự biến dạng ban đầu. Với perience rút trích, một số trong những kỹ thuật viên triển kỹ năng oped tại không chỉ loại bỏ mối hàn tion distor-, nhưng sửa chữa thiệt hại khác. Những thủ tục sưởi ấm phát triển như là một hình thức nghệ thuật truyền từ một học viên đến tiếp theo. Trong thời gian này, việc sử dụng của các thành viên thép cong trở nên phổ biến cho cả hai lý do thực tế và thẩm mỹ. Amples Ex- chính gồm dầm cầu theo chiều ngang và cong cong để bù đắp cho đường cong cal verti- và độ võng tải chết. Kỹ thuật nhiệt uốn cong đã được phát triển cho các ứng dụng này. Trong khi rất nhiều các kỹ thuật nhiệt tương tự như được sử dụng trong nhiệt thẳng, có những nét riêng giữa hai người. Nhiệt cong thường quả thực hiện về thép không bị hư hại, thường là trong các môi trường kiểm soát của các cửa hàng chế tạo, và bán kính đặc trưng của độ cong cho các thành viên nhiệt cong là khá lớn, uốn lượn ing rằng độ cong thường là rất grad- ual. Mặt khác, thẳng nhiệt được sử dụng trên thép bị hư hỏng, trong đó ứng suất đã bị vượt quá, và thường exces- sively, cũng vào khoảng căng-xơ cứng. Hầu hết thẳng nhiệt được tiến hành trong lĩnh vực này, dưới thời tiết biến đổi cao điều kiện chức, và thường xuyên với các thành viên tải tại một phần nhất. Những khác biệt này có nghĩa là kỹ thuật và tiêu chuẩn nhiệt thẳng ening đôi khi có thể có sự khác biệt đáng kể so với những người trong cong nhiệt. Các thông tin bằng văn bản sớm nhất được tìm thấy đã được truy nguồn từ Joseph Holt đã định rõ một số khái niệm cơ bản về thẳng nhiệt trong một bản thảo chưa được xuất bản vào năm 1938 . Trong những năm qua kể từ khi, các cation publi- hơn bắt đầu xuất hiện mà có xu hướng được nhiều hơn về chất lượng trong tự nhiên. Vâng vào những năm 1980, việc sử dụng nhiệt làm thẳng được quá ít hiểu rằng một nửa Hoa đã không cho phép thẳng nhiệt sửa chữa cầu (Shanafelt và Horn, 1984). Vào thời điểm đó là lý do tại sao sửa chữa nhiệt thẳng đã không được chấp nhận rộng rãi. Thứ nhất, cơ chế cơ bản của nhiệt thẳng đã không được hiểu rõ trong đó tác dụng của hai hạn chế bên ngoài (Jacking) và straints lại nội (dự phòng) được coi là mối quan tâm nhỏ hơn là nền tảng cho các ứng dụng rộng rãi trong quá trình . Thứ hai, như một kết quả của việc không xác định được tầm quan trọng của các thông số này, đã có ít tài liệu về hành vi của tấm vee nước nóng chịu độ của straint dựng và thậm chí ít hơn về hình dạng cuộn khác nhau. Thứ ba, trong khi một số tiền hợp lý của nghiên cứu chỉ ra rằng hầu hết các đặc tính vật liệu là tương đối không bị ảnh hưởng bởi nhiệt thẳng, hai khía cạnh quan trọng đã bị bỏ qua: sự hiện influ- của chủng lão hóa dẻo; và resid- phân bố ứng suất ual. Cuối cùng, các thông tin nghiên cứu sẵn có đã được xác gần như hoàn toàn vào các nghiên cứu trong phòng thí nghiệm của các cấu đơn giản. Các điều tra lĩnh vực được báo cáo là chất lượng hơn là định lượng và do đó không thể phục vụ như là một khối xây dựng để xác nhận thẳng nhiệt. Một tài liệu của vật liệu kỹ thuật có sẵn thông qua năm 1980 muộn có sẵn (Avent, 1989). Vì những khoảng trống trong nghiên cứu thẳng nhiệt, nó đã thực sự đúng là phun thực hành thương mại là quan trọng hơn nhiều so với các kỹ sư. Do đó, sửa chữa nhiệt thẳng thường không xem xét trên các cấu trúc thiết kế. Trong những năm gần đây, lại tìm kiếm đáng kể đã được tiến hành để xác định số lượng các quá trình nhiệt thẳng. Các dữ liệu kỹ thuật trình bày ở đây đại diện cho một đánh giá sive comprehen- của quá trình nhiệt thẳng. Một cơ sở khoa học được cung cấp mà sẽ cho phép đánh giá công việc sửa chữa nhiệt thẳng. Đổi lại, các phương pháp để tiến hành sửa chữa thực tế cũng được trình bày. Trong quá khứ, thẳng nhiệt đã được nghệ thuật nhiều hơn là khoa học. Trong khi các nguyên tắc damental fun- và phương pháp cơ bản sẽ được trình bày ở đây, làm thẳng nhiệt là một kỹ năng đòi hỏi thực tiễn và kinh nghiệm. Các vị trí thích hợp và sắp xếp các nhiệt kết hợp với kiểm soát nhiệt độ sưởi ấm và lực lượng Jacking phân biệt các bác chuyên gia. 1.2 Các loại tiêu biểu của Damage Trọng tâm của hướng dẫn này là để sửa chữa hư hại cho các thành viên của cấu trúc cầu thép. Tuy nhiên, hiệu trưởng có thể áp dụng cho bất kỳ loại kết cấu thép. Thiệt hại cho các thành viên cầu thép có thể do nhiều nguyên nhân. Trong số các thường xuyên hơn là: tác động cle vehi-, biến dạng không kiểm soát được trong quá trình xây dựng, hỏa hoạn, động đất. Trong khi thiệt hại trong các cấu trúc có thể xuất hiện ngẫu nhiên, một số mô hình và đặc điểm là tinguishable tật. Một cách thuận tiện để phân loại thiệt hại là xác định bốn mô hình thiệt hại cơ bản, mặc dù tai nạn điển hình thường bao gồm một sự kết hợp của các loại. Các loại tổn thương cơ bản là: 1.2.1 Thể loại S loại này đề cập đến thiệt hại như là kết quả của uốn về hoặc trục chính "mạnh mẽ". Đối với hình dạng cuộn hoặc xây dựng lên, sự phát tố web bị bẻ cong về trục chẽ với một yếu tố bích trong nén và một trong căng thẳng. Ngoài biến dạng dẻo, mặt bích nén và web sẽ số- lần triển lãm oằn địa phương do những áp lực nén cao. Một ví dụ điển hình được thể hiện trong hình 1. Hình 1. Minh họa đồ họa của loại S hư hại. 1.2.2 Mục W Thể loại này đề cập đến thiệt hại như là kết quả của uốn quanh trục "yếu" hay nhỏ. Đối với cán, xây dựng lên I-hình dạng trục trung tính thường là trong vòng, hoặc gần, các web. Do đó, các trang web có thể không mang lại hoặc triển form vào một phạm vi không co giãn. Nếu không phải là hai bên kiềm chế, các yếu tố mặt bích bị cong về trục mạnh mẽ của họ và hibit thường Ex- mô hình năng suất uốn cổ điển. Typi- cal ví dụ được thể hiện trong hình 2. 1.2.3 Mục T loại này đề cập đến thiệt hại như là kết quả của sion tor- hay xoắn quanh trục dọc của một thành viên. Đối với hình dạng cuộn hoặc xây dựng lên, nếu không phải được hai bên chuẩn bị tinh thần, mặt bích các cấu thành có xu hướng để triển lãm nhựa uốn defor- thông theo hướng ngược nhau. Các web thường được nhấn mạnh ở các mức dưới đây năng suất. Nếu một mặt bích được hạn chế (chẳng hạn như trường hợp của một dầm cầu composite), thì phần tử bích căng thẳng không kiểm soát là bị biến dạng plas- tic và năng suất cũng có thể xảy ra trong các trang web. Các ví dụ được thể hiện trong hình 3. 1.2.4 Mục L Thể loại này gồm có thiệt hại được local- ized trong tự nhiên. Mặt bích địa phương hoặc web khóa, web làm tê liệt và thiệt hại tại giằng tions loca-, và uốn cong hoặc crimps trong các yếu tố của một tấm mặt cắt ngang hình mẫu cho hành vi này. Một ví dụ được thể hiện trong hình 4. 1.3 Phân loại Sử dụng Tầm quan trọng của hệ thống phân loại này là mô hình hệ thống sưởi cũng được xác định có thể được thiết lập cho mỗi thể loại. Một khi những mô hình được hiểu, chúng có thể được sử dụng kết hợp với sát thương trong- cludes nhiều loại. 1.4 Mục tiêu của Hướng dẫn này Các mục tiêu của hướng dẫn này là: • Mô tả và định lượng các yếu tố cơ bản của quá trình làm thẳng nhiệt. • Địa ​​chỉ phương pháp cụ thể sửa chữa các loại thiệt hại cơ bản. • Cung cấp các hướng dẫn để sửa chữa kết hợp phức tạp của các loại hư hại cơ bản. • Cung cấp các số liệu nghiên cứu kỹ thuật chi tiết cho các kỹ sư và nhà khoa học. • Cung cấp hướng dẫn cho việc thực hiện và giám sát việc sửa chữa nhiệt thẳng. • Cung cấp các thông số kỹ thuật mô hình cho ống dẫn con- sửa chữa nhiệt thẳng. (a) thiệt hại loại W trên một kênh đôi được xây dựng lên thành giàn. Các thiệt hại được gây ra bởi một log fal- ling từ một chiếc xe tải trên một cây cầu ở Bắc Louisiana. (b) Thể loại W thiệt hại cho dầm chính trong quá trình dựng xây một cây cầu Louisiana. Hình 2. Ví dụ về các loại W thiệt hại. (a) thiệt hại loại T với một chùm bích rộng composite. Thiệt hại được gây ra bởi một jack như là một phần của một chương trình thực nghiệm (b) thiệt hại loại T trên một dầm cầu hợp tác động bởi một chiếc xe quá cao ở Wisconsin. Hình 3. Ví dụ về các loại T thiệt hại. Hình 4. loại L thiệt hại cho thấy mặt bích khóa trên gió giằng trên cầu sông Mississippi ở Greenville, MS. 2. HEAT CƠ Straightening nhiệt Thẳng 2.1 là gì? H