In Fig. 16, the principal effective

In Fig. 16, the principal effective stresses at failure of the
ten true triaxial tests are plotted in the left half of the
octahedral plane with a mean effective stress of 250 kPa.
The clay is cross-anisotropic, and the stress points at
failure are projected, around the axis of material symmetry
(vertical axis), into the right half as shown in the figure.
The effective friction angles (j0) are determined from the
points of maximum stress ratio and are plotted versus b in
Fig. 17. The experimental failure surface and effective
friction angles are compared with the Mohr–Coulomb
failure criterion and with Lade’s failure criterion (Lade,
1977), which are also plotted in Figs. 16 and 17. The
Mohr–Coulomb failure criterion without cohesion can be
expressed in terms of the major principal effective stress
and minor principal effective stress

Kết quả (Việt) 1:

Hình 16, hiệu quả hiệu trưởng nhấn mạnh tại thất bại của cácmười bài kiểm tra triaxial thật sự âm mưu trong nửa trái của cácBát diện máy bay với một căng thẳng hiệu quả có nghĩa là 250 kPa.Đất sét là đẳng hướng chéo, và sự căng thẳng tại pointsthất bại dự kiến, xung quanh trục đối xứng của vật liệu(trục đứng), vào đúng một nửa như hiển thị trong hình.Góc ma sát hiệu quả (j0) được xác định từ cácđiểm số tối đa là căng thẳng tỷ lệ và được vẽ so với bHình 17. Sự thất bại thử nghiệm bề mặt và hiệu quảgóc ma sát được so sánh với Mohr-Coulombtiêu chí thất bại và với tiêu chí sự thất bại của laser (laser,năm 1977), mà cũng đang âm mưu trong Figs. 16 và 17. CácThất bại Mohr-Coulomb tiêu chí mà không cần gắn kết có thểthể hiện về sự căng thẳng lớn chính hiệu quảvà trẻ vị thành niên căng thẳng chính hiệu quả