Traffic gridlock is considered an i

Traffic gridlock is considered an incurable disease of many major cites around the world. In Vietnam, the phenomenon happens every day in Hanoi and Ho Chi Minh City, becoming a huge nuisance for millions of city dwellers.

I am hoping and imagining about a Vietnam in 20 years when there will be no traffic congestion in its cities, as in the last few years.

In the next 20 years, when going to the streets, you will no longer have to struggle with seas of people and vehicles as you used to. You can get through the streets leisurely and safely, and travel to anywhere you want without the slightest concern about traffic jams.

In the next 20 years, you will no longer feel tired, stressful and annoyed by the noises and dust coming from somewhere on the streets. You will no longer have to force yourself to get up early in the morning to go to work in fear of traffic congestion.

In the next 20 years, you can feel free to enjoy the fresh, cool air from parks and rows of trees along the roads.

You can save a lot of money and precious time whenever you go out.

And you can easily trade and exchange goods and products at any place in the city without having to think about traffic jams.

Solving the traffic congestion issue in the cities would not only help vehicles to travel easier, but also help prevent many unpredictable consequences such as traffic accidents, economic losses, environment and air pollution and pollution-related diseases.

Hanoi and Ho Chi Minh City are heavily investing in building and developing urban areas in a harmonic, civilized and modern way, living up to the development of the country. To this end, in my opinion, the first thing to do is to resolve the traffic congestion issue in the cities.

From the view of a pedagogic student, I hope my suggestions will somehow contribute to help the cities solve the heavy traffic problem.

First of all, we must invest in building and developing major public transportation systems such as urban railways, subways and buses.

At the same time, we should enact measures to prevent the use of personal vehicles, such as levying higher vehicle taxes and reducing the number of parking lots.

Encouraging people to use public transportation will partly help ease the heavy traffic.

Speaking from the experience of many countries, if appropriately invested and exploited, public transportation systems can help reduce traffic congestion by as much as 27 percent.

Second, the streets and roads must be widened in a scientific way. For instance, streets that prioritize cars or motorcycles or those where individual vehicles are banned and only pedestrians are allowed.

Reality shows that vehicles of all kind share the same lane on streets across Vietnam, making traffic quite a mess.

I therefore believe widening the roads and building more streets will help vehicles travel more conveniently and thus avoid congestions.

Third, we should prioritize developing stationary traffic. First off, each office building or apartment block must ensure there are enough parking spaces for those living and working there.

In Kuala Lumpur, the apartment buildings, hotels, or offices all have two to three floors dedicated for parking, besides two to three basements.

In Beijing, at public parking lots, the municipal authorities set up three-story houses, which are made of steel, have a simple structure and are easy to assemble, for more parking spaces.

With these measures, many cities have met the demand for parking of the locals at their residence, workplace and entertainment areas.

Finally, increasing traffic supply is a key measure to solve the urban traffic congestion issue. However, reality shows that traffic supply is almost always outpaced by traffic demand. One of the most important reasons is that the rapid growth of traffic demand has not been effectively controlled.

Hence, in order to solve the problem of traffic congestion, we need to combine such tasks as increasing traffic supply, controlling the growing traffic demand, and traffic safety education.
The reason for this is like when you prescribe medicines to cure an illness, you first have to identify the disease. And any prescription will contain different kinds of medicine to have mutual effectiveness.

Kết quả (Việt) 1:

Tắc nghẽn giao thông được coi là một căn bệnh không thể chữa khỏi nhiều lớn trích dẫn trên toàn thế giới. Tại Việt Nam, hiện tượng xảy ra mỗi ngày tại Hà Nội và TP HCM an toàn, trở thành một mối phiền toái lớn cho hàng triệu cư dân thành phố.Tôi hy vọng và tưởng tượng về một Việt Nam trong 20 năm, khi nào sẽ có không có tắc nghẽn giao thông tại thành phố của nó, như trong vài năm qua.Trong 20 năm tiếp theo, khi đi đến các đường phố, bạn sẽ không còn phải đấu tranh với biển của người dân và các phương tiện như bạn sử dụng để. Bạn có thể nhận được thông qua các đường phố nhàn nhã và an toàn, và đi du lịch đến bất cứ nơi nào bạn muốn mà không có mối quan tâm nhỏ nhất về ùn tắc giao thông.Trong 20 năm tiếp theo, bạn sẽ không còn cảm thấy mệt mỏi, căng thẳng và khó chịu bởi những tiếng ồn và bụi đến từ một nơi nào đó trên đường phố. Bạn sẽ không còn phải lực bản thân bạn phải thức dậy sớm vào buổi sáng để đi làm việc trong sợ hãi của tắc nghẽn giao thông.Trong 20 năm tiếp theo, bạn có thể cảm thấy tự do để tận hưởng không khí tươi, mát từ công viên và các hàng cây dọc theo tuyến đường.Bạn có thể tiết kiệm rất nhiều tiền và thời gian quý báu bất cứ khi nào bạn đi ra ngoài.Và bạn có thể dễ dàng thương mại và trao đổi hàng hóa và sản phẩm tại bất cứ nơi nào trong thành phố mà không cần phải suy nghĩ về ùn tắc giao thông.Giải quyết vấn đề tắc nghẽn giao thông tại các thành phố sẽ không chỉ giúp các phương tiện để đi du lịch dễ dàng hơn, nhưng cũng giúp ngăn ngừa nhiều hậu quả không thể đoán trước như tai nạn giao thông, thiệt hại kinh tế, môi trường và không khí ô nhiễm và bệnh liên quan đến ô nhiễm.Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam có rất nhiều đầu tư vào xây dựng và phát triển khu vực một cách hài hòa, văn minh và hiện đại, sống đến sự phát triển của đất nước. Để kết thúc này, theo ý kiến của tôi, điều đầu tiên cần làm là để giải quyết vấn đề tắc nghẽn giao thông tại các thành phố.Từ quan điểm của một sinh viên sư phạm, tôi hy vọng lời đề nghị của tôi sẽ đóng góp bằng cách nào đó để giúp các thành phố giải quyết vấn đề giao thông nặng.Trước hết, chúng ta phải đầu tư vào xây dựng và phát triển hệ thống giao thông công cộng lớn chẳng hạn như đường sắt đô thị, tàu điện ngầm và xe buýt.Cùng lúc đó, chúng ta nên thực hiện các biện pháp để ngăn chặn việc sử dụng các phương tiện cá nhân, chẳng hạn như levying thuế xe cao hơn và giảm số lượng các bãi đậu xe.Khuyến khích mọi người sử dụng giao thông công cộng sẽ một phần giúp giảm bớt giao thông nặng.Nói từ kinh nghiệm của nhiều quốc gia, nếu một cách thích hợp đầu tư và khai thác, Hệ thống giao thông công cộng có thể giúp giảm tắc nghẽn giao thông nhiều như 27%.Thứ hai, các đường phố và đường giao thông phải được mở rộng theo phong cách khoa học. Ví dụ, các đường phố ưu tiên xe ô tô hoặc xe máy hoặc những nơi cá nhân xe bị cấm và chỉ người đi bộ được phép.Thực tế cho thấy rằng xe của tất cả các loại chia sẻ cùng một làn xe trên đường phố trên khắp Việt Nam, làm cho lưu lượng truy cập khá một mớ hỗn độn.Tôi do đó tin rằng mở rộng các tuyến đường và xây dựng thêm đường phố sẽ giúp phương tiện đi lại thuận tiện hơn và do đó tránh congestions.Thứ ba, chúng tôi nên ưu tiên phát triển giao thông cố định. Trước hết, mỗi tòa nhà hoặc căn hộ khối phải đảm bảo có đủ không gian đậu xe cho những người sống và làm việc ở đó.Ở Kuala Lumpur, tòa nhà căn hộ cao cấp, khách sạn hoặc văn phòng, tất cả đều có 2-3 tầng dành riêng cho bãi đậu xe, bên cạnh 2-3 tầng hầm.Tại Bắc Kinh, tại khu vực bãi đậu xe, chính quyền thành phố thiết lập nhà ba tầng, được làm bằng thép, có một cấu trúc đơn giản và dễ dàng để lắp ráp, cho thêm đậu.Với những biện pháp này, nhiều thành phố đã đáp ứng các nhu cầu về bãi đậu xe của người dân địa phương tại các khu vực nơi cư trú, nơi làm việc và vui chơi giải trí.Cuối cùng, tăng cường cung cấp lưu lượng truy cập là một biện pháp quan trọng để giải quyết vấn đề tắc nghẽn giao thông đô thị. Tuy nhiên, thực tế cho thấy rằng lưu lượng truy cập cung cấp hầu như luôn luôn tăng nhanh hơn bởi nhu cầu giao thông. Một trong những lý do quan trọng nhất là sự tăng trưởng nhanh chóng của lưu lượng truy cập nhu cầu đã không được hiệu quả kiểm soát.Do đó, để giải quyết vấn đề tắc nghẽn giao thông, chúng tôi cần phải kết hợp các nhiệm vụ như tăng cường cung cấp lưu lượng truy cập, kiểm soát giao thông ngày càng tăng nhu cầu và giáo dục an toàn giao thông.Lý do cho việc này cũng giống như khi bạn kê toa các loại thuốc để chữa bệnh, trước tiên bạn phải xác định bệnh. Và bất kỳ quy định sẽ chứa loại khác nhau của các loại thuốc có hiệu quả lẫn nhau.

Kết quả (Việt) 2:

Tắc nghẽn giao thông được coi là một căn bệnh nan y của nhiều chính trích dẫn trên toàn thế giới. Ở Việt Nam, hiện tượng này xảy ra mỗi ngày tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, trở thành một mối phiền toái rất lớn cho hàng triệu người dân thành phố. Tôi hy vọng và tưởng tượng về một Việt Nam trong 20 năm khi đó sẽ không có tình trạng tắc nghẽn giao thông ở các thành phố của mình, như trong Trong vài năm trở lại đây. Trong 20 năm tới, khi đi đến đường phố, bạn sẽ không còn phải vật lộn với biển của người và phương tiện khi bạn sử dụng để. Bạn có thể nhận được thông qua các đường phố nhàn nhã và an toàn, và đi đến bất cứ nơi nào bạn muốn mà không cần sự quan tâm nhỏ nhất về ùn tắc giao thông. Trong vòng 20 năm tới, bạn sẽ không còn cảm thấy mệt mỏi, căng thẳng và khó chịu bởi những tiếng ồn và bụi đến từ một nơi nào đó trên đường phố. Bạn sẽ không còn phải ép buộc mình phải dậy sớm vào buổi sáng để đi làm trong sợ hãi của ùn tắc giao thông. Trong vòng 20 năm tới, bạn có thể cảm thấy tự do để tận hưởng không khí trong lành mát mẻ từ công viên và hàng cây dọc theo đường giao thông. Bạn có thể tiết kiệm rất nhiều tiền bạc và thời gian quý báu bất cứ khi nào bạn đi ra ngoài. Và bạn có thể dễ dàng mua bán và trao đổi hàng hoá và sản phẩm tại bất kỳ nơi nào trong thành phố mà không cần phải suy nghĩ về ùn tắc giao thông. Giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông ở các thành phố sẽ không chỉ giúp xe để đi du lịch dễ dàng hơn, mà còn giúp ngăn ngừa nhiều hậu quả khó lường như tai nạn giao thông, thiệt hại kinh tế, môi trường và ô nhiễm không khí và bệnh ô nhiễm liên quan đến. Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh được nhiều đầu tư xây dựng và phát triển các khu đô thị trong một hài hòa, cách văn minh, hiện đại, sống theo sự phát triển của đất nước. Để kết thúc này, theo ý kiến của tôi, điều đầu tiên cần làm là để giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông ở các thành phố. Từ quan điểm của một sinh viên sư phạm, tôi hy vọng đề nghị của tôi sẽ bằng cách nào đó góp phần giúp các thành phố giải quyết các vấn đề giao thông nặng. Đầu tiên hết, chúng ta phải đầu tư vào việc xây dựng và phát triển hệ thống vận tải công cộng lớn như đường sắt đô thị, tàu điện ngầm và xe buýt. Đồng thời, chúng ta cần ban hành các biện pháp để ngăn chặn việc sử dụng các phương tiện cá nhân, chẳng hạn như đánh các loại thuế xe cao hơn và giảm số bãi đỗ xe. Khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng sẽ phần nào giúp giảm bớt giao thông nặng. Nói từ kinh nghiệm của nhiều nước, nếu thích hợp đầu tư khai thác, hệ thống giao thông công cộng có thể giúp giảm ùn tắc giao thông của nhiều như 27 phần trăm. Thứ hai, đường phố và đường bộ phải được mở rộng một cách khoa học. Ví dụ, những con đường ưu tiên xe ô tô hoặc xe máy hoặc những nơi mà các phương tiện cá nhân bị cấm và chỉ có người đi bộ được phép. Thực tế cho thấy xe của tất cả các loại chia sẻ cùng làn đường trên đường phố trên khắp Việt Nam, làm cho giao thông khá lộn xộn. Vì thế tôi tin rằng việc mở rộng đường giao thông và xây dựng đường phố nhiều hơn sẽ giúp xe đi du lịch thuận tiện hơn và do đó tránh tắc nghẽn. Thứ ba, chúng ta nên ưu tiên phát triển giao thông tĩnh. Trước hết, mỗi tòa nhà văn phòng hoặc chung cư phải đảm bảo có đủ chỗ đậu xe cho những người sống và làm việc ở đó. Tại Kuala Lumpur, các tòa nhà chung cư, khách sạn, văn phòng đều có 2-3 tầng dành riêng để xe, bên cạnh 2-3 tầng hầm . Tại Bắc Kinh, tại các bãi đậu xe công cộng, chính quyền thành phố thành lập nhà ba tầng, được làm bằng thép, có một cấu trúc đơn giản và dễ dàng để lắp ráp, chỗ đậu nhiều hơn. Với những biện pháp này, nhiều thành phố đã đáp ứng được nhu cầu cho bãi đậu xe của người dân địa phương tại khu vực cư trú, nơi làm việc và giải trí của mình. Cuối cùng, tăng nguồn cung cấp lưu lượng truy cập là một thước đo quan trọng để giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông đô thị. Tuy nhiên, thực tế cho thấy nguồn cung cấp lưu lượng truy cập được hầu như luôn luôn vượt qua bởi nhu cầu giao thông. Một trong những lý do quan trọng nhất là sự tăng trưởng nhanh chóng của nhu cầu giao thông chưa được kiểm soát một cách hiệu quả. Do đó, để giải quyết vấn đề tắc nghẽn giao thông, chúng ta cần phải kết hợp các nhiệm vụ như tăng nguồn cung cấp lưu lượng truy cập, kiểm soát các nhu cầu giao thông ngày càng tăng, và giáo dục an toàn giao thông. Lý do cho điều này cũng giống như khi bạn định sử dụng thuốc để chữa bệnh, trước tiên bạn phải xác định bệnh. Và bất kỳ đơn thuốc sẽ chứa các loại thuốc để có hiệu quả lẫn nhau.