doors in the installation. In an em

doors in the installation. In an emergency the supply is taken from the ship's
batteries.
Local control
A control is located adjacent to each door for shut/open or for intermediate positions. The control lever is operated manually from either side of the bulkhead and movement of the lever actuates a pilot valve controlling the pump motor circuit under all conditions of control. Advantage is taken of the area differential of the piston in the door operating cylinder for closing and opening the door. A slightly greater force is available in unsealing (opening) the door.
The control lever is spring loaded to the mid-position to ensure a hydraulic lock within the cylinder, thus preventing any possible movement of the door due to the motion of the ship.
Bridge control
The bridge controller is designed to close (in sequence) a maximum of twenty doors within a specified time of 60 s. This period includes a 10 s audible alarm period at each door before the closing movement starts and the alarm continues to sound until each door is fully closed.
Close and re-open controls energize solenoids at the door control valve to start the pump motor. Limit switches, actuated by the movement of each door, control the electric circuit.
Any door which is re-opened locally while the system is under the closed condition from the bridge controller will automatically reclose when the local control lever is released. Indication that power is available to close the doors is given by a 'power on' amber light, with a test button provided.
Emergency control
Under conditions when no power is available, the doors may be closed and opened by a manually operated pump and control valves at either of two positions:
(a) Adjacent to each door from either side of the bulkhead, and
(b) From a position on the bulkhead deck.
Light indication
A coloured light indicator on the bridge shows the position of each door: green for shut and red for open. The appropriate lights are duplicated alongside the manually operated emergency pumps on the bulkhead deck. To ensure that
power is always available all the indicator lights and alarms are connected direct to the d.c. supply and to the ship's batteries.
Lifeboat davits

Kết quả (Việt) 1:

cửa ra vào trong quá trình cài đặt. trong trường hợp khẩn cấp cung cấp được lấy từ pin
của con tàu.
kiểm soát địa phương
một điều khiển nằm bên cạnh mỗi cửa đóng / mở hoặc cho các vị trí trung gian. dụng cần điều khiển được vận hành bằng tay từ hai bên của vách ngăn và chuyển động của đòn bẩy actuates một van thí điểm kiểm soát mạch động cơ máy bơm trong mọi điều kiện kiểm soát.lợi thế được thực hiện của sự khác biệt giữa khu vực của piston trong xi lanh điều hành cửa đóng và mở cửa. một lực lượng lớn hơn một chút là có sẵn trong mở hộp (mở cửa) cửa.
dụng cần điều khiển là mùa xuân nạp vào giữa vị trí để đảm bảo một khóa thủy lực trong xi lanh, do đó ngăn ngừa bất kỳ chuyển động có thể có của các cửa do sự chuyển động của tàu
điều khiển cầu
.bộ điều khiển cầu được thiết kế để đóng (theo thứ tự) tối đa là hai mươi cửa trong một thời gian quy định là 60 s. giai đoạn này bao gồm một s 10 giai đoạn âm thanh báo động tại mỗi cửa trước khi phong trào đóng cửa bắt đầu và báo động vẫn tiếp tục âm thanh cho đến khi mỗi cánh cửa được đóng hoàn toàn.
kiểm soát chặt chẽ và mở lại sinh lực cho solenoid tại van điều khiển cửa để bắt đầu các động cơ máy bơm. công tắc giới hạn,được kích thích bởi sự chuyển động của mỗi cửa, kiểm soát các mạch điện.
bất kỳ cánh cửa được mở lại tại địa phương trong khi hệ thống là trong điều kiện khép kín từ bộ điều khiển cầu sẽ tự động reclose khi cần điều khiển địa phương được phát hành. dấu hiệu cho thấy quyền lực có sẵn để đóng cửa được đưa ra bởi một 'power on' ánh sáng hổ phách, với một nút kiểm tra cung cấp.
kiểm soát khẩn cấp
trong điều kiện khi không có quyền lực có sẵn, các cửa ra vào có thể được đóng mở bằng một máy bơm vận hành bằng tay và van điều khiển tại một trong hai vị trí:
(a) bên cạnh mỗi cửa từ cả hai phía của vách ngăn, và
(b) từ . một vị trí trên sàn vách ngăn
ánh sáng chỉ
một chỉ số ánh sáng màu trên cây cầu cho thấy vị trí của mỗi cửa: màu xanh lá cây cho đóng cửa và màu đỏ cho mở.ánh sáng thích hợp được nhân đôi cùng với máy bơm khẩn cấp vận hành bằng tay trên sàn vách ngăn. để đảm bảo rằng sức mạnh
luôn luôn có sẵn tất cả các đèn báo và báo động được kết nối trực tiếp đến dc cung cấp và pin của tàu
xuồng cứu sinh davits.

Kết quả (Việt) 2:

cửa ra vào trong tiến trình cài đặt. Khẩn cấp, cung cấp được lấy từ chiếc tàu
pin.
địa phương kiểm soát
một điều khiển nằm tiếp giáp với mỗi cửa đóng/mở hoặc vị trí trung gian. Các đòn bẩy kiểm soát được điều hành theo cách thủ công từ cả hai phía vách và các phong trào của đòn bẩy actuates một van thí điểm kiểm soát các máy bơm động cơ mạch trong tất cả các điều kiện kiểm soát. Lợi thế được thực hiện tích vi phân của động cơ piston trong cửa hoạt động xi lanh cho đóng cửa và mở cửa. Một lực lượng lớn hơn một chút là có sẵn trong unsealing (mở) cửa.
đòn bẩy kiểm soát là mùa xuân nạp để mid-position để đảm bảo một khóa thủy lực trong xi-lanh, do đó ngăn ngừa bất kỳ chuyển động có thể của cửa do sự chuyển động của các tàu.
cầu điều khiển
Bộ điều khiển cầu được thiết kế để đóng (theo thứ tự) tối đa là hai mươi cửa trong một thời gian nhất định của 60 s. Thời gian này bao gồm một khoảng thời gian âm thanh báo động s 10 mỗi cửa trước khi bắt đầu di chuyển kết thúc và báo động tiếp tục âm thanh cho đến khi mỗi cửa hoàn toàn đóng cửa.
đóng và mở lại điều khiển tiếp sinh lực cho cuộn dây sôlênôít tại cửa van điều khiển để bắt đầu các động cơ máy bơm. Giới hạn thiết bị chuyển mạch, actuated bởi chuyển động của mỗi cửa, kiểm soát các mạch điện.
bất kỳ cửa được mở tại địa phương trong khi hệ thống đang các điều kiện đóng cửa từ cầu điều khiển sẽ tự động reclose khi đòn bẩy kiểm soát địa phương được phát hành. Dấu hiệu cho thấy rằng sức mạnh là có sẵn cho đóng cửa được đưa ra bởi một hổ phách 'sức mạnh trên' ánh sáng, với một nút kiểm tra cung cấp.
khẩn cấp kiểm soát
Trong điều kiện khi quyền lực không có sẵn, cửa có thể được đóng và mở ra bởi một vận hành bằng tay máy bơm và kiểm soát Van tại một trong hai positions:
(a) Adjacent cho mỗi cửa từ cả hai phía vách ngăn, and
(b) từ một vị trí trên boong vách ngăn.
ánh sáng dấu hiệu
một chỉ số ánh sáng màu trên cầu cho thấy vị trí của mỗi cánh cửa: màu xanh lá cây để đóng và màu đỏ cho mở. Các đèn thích hợp được nhân đôi cùng với các máy bơm khẩn cấp vận hành bằng tay vào tầng vách ngăn. Để đảm bảo rằng
sức mạnh là luôn luôn có sẵn tất cả các chỉ số đèn và hệ thống báo động được kết nối trực tiếp để cung cấp DC và của con tàu pin.
thuyền cứu sinh cần trục