The man in charge of this logistica

The man in charge of this logistical nightmare, Tony Douglas, he came to British Airports Authority via stints in the car and the commercial-jet industries and at Kenwood, a domestic-appliance firm. For three years, he ran BAA'ssupply chain. He took over T5 (as everyone calls it) after the last boss left suddenly. The risks attached to this vast project are so great that BAA has been forced to tackle it in novel ways. If this giant endeavour is not completed on time and on budget, it could take the whole company down.

Kết quả (Việt) 1:

Người phụ trách này cơn ác mộng hậu cần, Tony Douglas, ông đã cho anh các sân bay chính quyền thông qua stints trong xe và các ngành công nghiệp máy bay phản lực thương mại và tại Kenwood, một công ty thiết bị trong nước. Trong ba năm, ông chạy BAA'ssupply chuỗi. Ông chiếm T5 (như tất cả mọi người gọi nó) sau khi ông chủ cuối cùng còn lại đột ngột. Những rủi ro gắn liền với dự án rộng lớn này là tuyệt vời như vậy BAA đã bị buộc phải giải quyết nó trong tiểu thuyết cách. Nếu nỗ lực khổng lồ này không được hoàn thành vào thời gian và ngân sách, nó có thể mất toàn bộ công ty.

Kết quả (Việt) 2:

Người phụ trách của cơn ác mộng này, Tony Douglas, ông đến Anh Sân Authority qua thời gian làm việc trong xe và các ngành công nghiệp thương mại máy bay phản lực và ở Kenwood, một công ty sản xuất trong nước thiết bị. Trong ba năm, ông chạy xích BAA'ssupply. Ông đã qua T5 (như mọi người đều gọi nó) sau khi ông chủ cuối cùng còn lại đột ngột. Những rủi ro gắn liền với dự án khổng lồ này là tuyệt vời như vậy mà BAA đã bị buộc phải giải quyết nó theo những cách mới lạ. Nếu nỗ lực khổng lồ này không được hoàn thành đúng thời hạn và ngân sách, nó có thể mất toàn bộ công ty xuống.