In the early 1800s, to reach the ju

In the early 1800s, to reach the jump-off point for the West, a family from the East of the United States could either buy steamboat passage to Missouri for themselves, their wagons, and their livestock or-as happened more often-simply pile everything into a wagon, hitch up 5 a team, and begin their overland trek right in their front yard. Along the macadamized roads and turnpikes east of the Missouri River, travel was comparatively fast, camping easy, and supplies plentiful. Then, in one river town or another, the neophyte emigrants would 10 pause to lay in provisions. For outfitting purposes, the town of Independence had been preeminent ever since 1827, but the rising momentum of pioneer emigration had produced some rival jump-off points. Westport and Fort Leavenworth flourished a few miles upriver. St. Joseph had sprung up 55 miles to the northwest; in fact, emigrants 15 who went to Missouri by riverboat could save four days on the trail by staying on the paddle-wheelers to St. Joe before striking overland. At whatever jump-off point they chose, the emigrants studied guidebooks and directions, asked questions of others as green as themselves, 20 and made their final decisions about outfitting. They had various, sometimes conflicting, options. For example, either pack animals or two-wheel carts or wagons could be used for the overland crossing. A family man usually chose the wagon. It was the costliest and slowest of the three, but it provided space and shelter for children and 25 for a wife who likely as not was pregnant. Everybody knew that a top-heavy covered wagon might blow over in a prairie wind or be overturned by mountain rocks, that it might mire in river mud or sink to its hubs in desert sand-but maybe if those things happened on this trip, they would happen to someone else. Anyway, most pioneers, with their 30 farm background, were used to wagons.

Kết quả (Việt) 1:

Trong đầu thập niên 1800, để đạt được điểm minh phương Tây, một gia đình từ phía đông của Hoa Kỳ có thể hoặc là mua steamboat chuyến đi đến Missouri cho mình, toa xe của họ và gia súc của họ hoặc -như đã xảy ra nhiều hơn nữa thường xuyên-chỉ cần cọc tất cả mọi thứ vào một toa xe, Xô lên 5 một nhóm, và bắt đầu của trek overland ngay trong sân trước của họ. Dọc theo đường macadamized và turnpikes về phía đông của sông Missouri, du lịch là tương đối nhanh, cắm trại dễ dàng, và nguồn cung cấp phong phú. Sau đó, trong một sông thị xã này hay cách khác, người di cư tân đảng viên nào 10 tạm dừng để nằm trong quy định. Đối với trang mục đích, thị xã độc lập đã được ưu Việt kể từ năm 1827, nhưng đà tăng di cư lớn tiên phong đã sản xuất một số đối thủ minh điểm. Westport và Fort Leavenworth đã phát triển một vài dặm upriver. Thánh Giuse có bung lên 55 miles về phía Tây Bắc; trong thực tế, người di cư 15 người đã đi đến Missouri bởi riverboat có thể tiết kiệm bốn ngày trên đường mòn bởi ở trên mái chèo-bánh xe để St. Joe trước khi tấn công đường bộ. Tại bất kỳ điểm minh họ lựa chọn, những người di cư nghiên cứu sách hướng dẫn và hướng dẫn, câu hỏi của những người khác như màu xanh lá cây như mình, 20 và thực hiện các quyết định cuối cùng về trang phục. Họ có khác nhau, đôi khi xung đột, tùy chọn. Ví dụ, gói động vật hoặc hai bánh xe hoặc toa xe có thể được sử dụng cho các băng qua đường bộ. Một người đàn ông gia đình thường chọn các toa xe. Nó đã là đắt đỏ nhất và chậm nhất của ba, nhưng nó cung cấp không gian và nơi trú ẩn cho trẻ em và 25 cho một người vợ người có khả năng là không được mang thai. Tất cả mọi người biết rằng một toa xe được bảo hiểm top-heavy có thể thổi trong một cơn gió prairie hoặc được đảo ngược bởi núi đá, mà nó có thể mire trong sông bùn hoặc sink đến Trung tâm của nó trong sa mạc cát-nhưng có lẽ nếu những điều đã xảy ra trên chuyến đi này, họ sẽ xảy ra cho người khác. Dù sao, hầu hết những người tiên phong, với nền 30 trang trại đã được sử dụng để toa xe.

Kết quả (Việt) 2:

Trong đầu thập niên 1800, để đạt đến điểm nhảy-off cho phương Tây, trong một gia đình từ phía Đông của Hoa Kỳ có thể mua hoặc đoạn tàu hơi nước để Missouri cho bản thân, toa xe của họ, và gia súc của họ hay-như đã xảy ra thường xuyên hơn, bạn chỉ cần đống tất cả mọi thứ vào một toa xe, xô lên 5 nhóm, và bắt đầu chuyến đi đường bộ của họ ngay trong sân trước của họ. Dọc những con đường macadamized và turnpikes phía đông của sông Missouri, du lịch là tương đối nhanh chóng, dễ dàng cắm trại, và nguồn cung cấp dồi dào. Sau đó, trong một thị trấn sông này hay cách khác, những người di dân mới vào nghề sẽ tạm dừng 10 để đặt trong quy định. Đối với mục đích outfitting, thị trấn Độc lập đã được ưu điểm nổi bật kể từ năm 1827, nhưng đà tăng của người tiên phong di cư đã sản xuất một số điểm nhảy-off đối thủ. Westport và Fort Leavenworth nở rộ một vài dặm phía thượng nguồn. Thánh Giuse đã nổi lên 55 dặm về phía tây bắc; trên thực tế, những người dân 15 người đã đến Missouri trên sông có thể tiết kiệm bốn ngày trên đường mòn bằng cách ở trên mái chèo bánh đến St. Joe trước khi tấn công trên bộ. Tại bất cứ nhảy-off điểm họ lựa chọn, những người di cư tự nghiên cứu sách hướng dẫn và hướng dẫn, các câu hỏi của người khác như màu xanh lá cây như thân, 20 và thực hiện các quyết định cuối cùng của họ về outfitting. Họ đã có khác nhau, đôi khi mâu thuẫn nhau, tùy chọn. Ví dụ, một trong hai loài động vật pack hoặc xe hai bánh hoặc toa xe có thể được sử dụng cho việc vượt đường bộ. Một người đàn ông trong gia đình thường chọn các toa xe. Đó là đắt đỏ nhất và chậm nhất trong ba người, nhưng nó cung cấp không gian và nơi tạm trú cho trẻ em và 25 đối với một người vợ có thể là không có thai. Mọi người đều biết rằng một toa xe bao phủ đầu nặng có thể thổi qua trong gió đồng cỏ hoặc bị lật ngược bởi đá núi, mà nó có thể sa lầy trong bùn sông hoặc chìm xuống trung tâm của mình trong sa mạc cát nhưng có lẽ nếu những điều đã xảy ra trong chuyến đi này, họ sẽ xảy ra cho người khác. Dù sao, hầu hết những người tiên phong, với nền 30 trang trại của mình, đã được sử dụng để toa xe.