ORGANISATIONAL SETTINGThe Technical

ORGANISATIONAL SETTING

The Technical Cooperation Bureau (TCB) of ICAO is responsible for planning, development, implementation, and evaluation of the ICAO Technical Co-operation Programme. TCB provides assistance in identifying priority development needs of the civil aviation sector and provides technical cooperation to the receiving States. The Field Operations Section (FOS) implements projects and programmes in accordance with the policies and practices of TCB.
Under this project, assistance will be provided to Viet Nam’s CAAV to ensure alignment of Vietnam's National Action Plan to reduce CO2 emissions from the civil aviation sector with ICAO policies and practices related to environmental protection and climate change. The development of the Action Plan is one of the activities considered in the project UNDP/MPI “Strengthening Capacity and Institutional Report for Green Growth and Sustainable Development in Viet Nam”.
IMPACT OF OUTCOME OF THE POSITION

The Viet Nam’s Action Plan to reduce CO2 emissions from the civil aviation sector has been prepared following the ICAO Doc 9988 “Guidance on the development of State’s Action Plans on CO2 Emissions Reduction Activities” and is aligned to ICAO policies and practices related to environmental protection.
 
MAJOR DUTIES AND RESPONSIBILITIES
1. Technical duties:
a) Support State Focal Point and National consultants in applying the ICAO “Guidance on the development of State’s Action Plans on CO2 Emissions Reduction Activities” and provide them with the necessary training/information. At the end of the training, the consultant will prepare a document reporting people trained, purposes and results of the training, enclosing the training material.

b) The consultant will familiarize himself with the Work Plan and the eight outputs required by the UNDP Viet Nam to the National consultants and contribute with them, as required.

c) Coordinate with the Civil Aviation Authority and the Ministry of Planning and Investment of Viet Nam; conduct interviews with representatives of key stakeholders (Airlines, AN Service Providers, Airports, fuel suppliers, etc.), as necessary.

d) Collect and review available information (reports, publications, datasets, consultations, environmental models and predictions, etc.) regarding aviation international traffic, fuel consumption and projected CO2 emissions in the State. Draft report on the findings.

e) Make an assessment of the ICAO basket of measures to identify mitigation measures applicable to Viet Nam’s aviation context to reduce CO2 emissions and provide guidance and support to prioritize the list of measures. Draft report on the recommended measures.

f) In close coordination with National professional project personnel, prepare the Action Plan, including emissions baseline, the list of measures to address CO2 emissions from international civil aviation in the State and the expected results, and any assistance required to implement those measures. Final draft of the Action Plan will be delivered to the Technical Cooperation Bureau (TCB) for review. TCB will send final draft to UNDP Viet Nam.
QUALIFICATIONS AND EXPERIENCE
Educational background
1. University degree in a technical or scientific field related to aviation and the environment. Master’s degree or equivalent, desirable.

Professional experience and knowledge
1. Experience (5 or more years), rising to a senior level of responsibility, in the planning, direction, administration and management of environmental programmes within a civil aviation administration, a major international airline, and or other relevant international aviation organization. Extensive knowledge on managerial capacity;

2. Understanding of the Action Plan concept from the ICAO Doc 9988 “Guidance on the development of State’s Action Plans on CO2 Emissions Reduction Activities” and good knowledge of the ICAO publications on Environment including the Annex 16 of the ICAO Convention;

3. Knowledge of aircraft performance, operational procedures and Air Traffic Management such as PBN, CNS/ATM system CCO, CDO, etc., and market-based measures as they relate to environmental control. Knowledge of the main ICAO policies and regulations in the afore-mentioned areas. Broad knowledge of analysis techniques for the environmental aspects of civil aviation;

4. Knowledge on alternative aviation fuels programme is highly desirable. This experience should have been at the international level;

5. Technical skills to establish a baseline of fuel consumption and CO2 emissions for international aviation for a State; to define/ estimate projected fuel consumption and CO2 emissions for international aviation for a State; and to understand the best measures for States out of the basket of measures to mitigate CO2 emissions;

6. Ability to assess the benefits, costs and risks related to those measures;

7. Familiarity with inventory techniques for aviation emissions and alternative energy sources;

8. Thorough knowledge of the policy framework and strategic issues facing international civil aviation and the environment and of the activities of international organizations active in related fields, particularly in respect of climate change;

9. Experience in participating strategic and business planning, in developing operational plan and in building cohesive teams;
Familiarity with the work and relevant legal framework of other international bodies active in the environmental field with relevance to ICAO’s work, in particular the UNFCCC.
Language Skills
Expert must to be fluent in English (both written and verbal).
Competencies
1. Judgment/decision–making: Proven ability to take ownership of all responsibilities and to honour commitments, to exercise mature judgment, to recognize key issues and analyse relevant information, to make feasible recommendations and to take sound decisions.
2. Communication: Ability to write clearly and concisely and to present articulate verbal reports.
3. Teamwork: Ability to work with colleagues to achieve the project goals and maintain harmonious working relationships in a multicultural environment.
4. Leadership, vision and management of performance: Demonstrated ability to plan and guide the work of a technical team in a multinational environment, to identified priorities and adjust them as required.
5. Client Orientation: Ability to establish and maintain partnerships with external collaborators, to work and advocate effectively in a consensus-based system and to successfully manage and resolve conflict.

 

Kết quả (Việt) 1:

TỔ CHỨC THIẾT LẬPCác văn phòng hợp tác kỹ thuật (TCB) của ICAO chịu trách nhiệm lập kế hoạch, phát triển, thực hiện và đánh giá các chương trình hợp tác kỹ thuật của ICAO. TCB cung cấp hỗ trợ trong việc xác định nhu cầu phát triển ưu tiên của ngành hàng không dân dụng và cung cấp các hợp tác kỹ thuật cho các tiểu bang nhận được. Lĩnh vực hoạt động phần (FOS) thực hiện dự án và chương trình phù hợp với các chính sách và thực tiễn của TCB.Theo dự án này, hỗ trợ sẽ được cung cấp cho Việt Nam CAAV để đảm bảo sự liên kết của Việt Nam của kế hoạch hành động quốc gia để giảm lượng khí thải CO2 từ lĩnh vực hàng không dân dụng với ICAO chính sách và thực tiễn bảo vệ liên quan đến môi trường và biến đổi khí hậu. Sự phát triển kế hoạch hành động là một hoạt động xem xét trong dự án UNDP/Bộ KH & ĐT "tăng cường năng lực và thể chế báo cáo cho màu xanh lá cây tăng trưởng và bền vững phát triển ở Việt Nam".TÁC ĐỘNG CỦA CÁC KẾT QUẢ CỦA CÁC VỊ TRÍViệt Nam của kế hoạch hành động để giảm lượng khí thải CO2 từ lĩnh vực hàng không dân dụng đã được chuẩn bị theo ICAO Doc 9988 "Hướng dẫn về sự phát triển kế hoạch hành động của nhà nước về hoạt động giảm lượng phát thải khí CO 2" và liên kết để ICAO chính sách và thực tiễn liên quan đến môi trường bảo vệ. CHÍNH NHIỆM VỤ VÀ TRÁCH NHIỆM1. kỹ thuật nhiệm vụ:một) nhà nước hỗ trợ đầu mối và các tư vấn quốc gia trong việc áp dụng ICAO "Hướng dẫn về sự phát triển kế hoạch hành động của nhà nước về hoạt động giảm lượng phát thải khí CO 2" và cung cấp cho họ với đào tạo/thông tin cần thiết. Vào cuối của việc đào tạo, các nhà tư vấn sẽ chuẩn bị một tài liệu báo cáo người đào tạo, mục đích và kết quả của việc đào tạo, kèm theo tài liệu đào tạo.b) các nhà tư vấn sẽ quen mình với công việc lập kế hoạch và đầu ra tám yêu cầu do UNDP Việt Nam để các chuyên gia tư vấn quốc gia và đóng góp với họ, theo yêu cầu.c) phối hợp với các cơ quan hàng không dân dụng và bộ kế hoạch và đầu tư Việt Nam; tiến hành các cuộc phỏng vấn với đại diện của các bên liên quan trọng (Airlines, cung cấp dịch vụ AN, Sân bay, nhà cung cấp nhiên liệu, vv), nếu cần thiết.d) thu thập và xem lại thông tin có sẵn (báo cáo, Ấn phẩm, datasets, tham vấn, môi trường mô hình và dự báo, vv) liên quan đến giao lưu lượng truy cập quốc tế, tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2 dự kiến thuộc bang. Dự thảo các báo cáo về những phát hiện. e) làm cho một đánh giá của ICAO giỏ các biện pháp để xác định các biện pháp giảm nhẹ áp dụng đối với Việt Nam giao bối cảnh để giảm lượng khí thải CO2 và cung cấp hướng dẫn và hỗ trợ để ưu tiên trong danh sách của các biện pháp. Dự thảo các báo cáo về các biện pháp được đề nghị.f) trong đóng phối hợp với dự án chuyên nghiệp quốc gia nhân sự, chuẩn bị các kế hoạch hành động, bao gồm cả lượng khí thải đường cơ sở, danh sách các biện pháp để địa chỉ co 2 phát thải từ hàng không dân dụng quốc tế tại bang, kết quả mong đợi và hỗ trợ cần thiết để thực hiện những biện pháp. Dự thảo cuối cùng của kế hoạch hành động sẽ được gửi đến các hợp tác kỹ thuật Cục (TCB) để xem xét. TCB sẽ gửi dự thảo cuối cùng để UNDP Việt Nam.BẰNG CẤP VÀ KINH NGHIỆMNền giáo dục1. Đại học trong một lĩnh vực kỹ thuật hoặc khoa học liên quan đến hàng không và môi trường. Thạc sĩ của hoặc tương đương, mong muốn.Kinh nghiệm chuyên môn và kiến thức1. kinh nghiệm (5 hoặc nhiều năm), tăng đến một mức độ cao cấp của trách nhiệm, trong việc lập kế hoạch, hướng, quản trị và quản lý các chương trình môi trường trong vòng một cục hàng không dân sự, một hãng hàng không quốc tế lớn, và hoặc tổ chức hàng không quốc tế có liên quan khác. Các kiến thức sâu rộng về năng lực quản lý;2. hiểu biết về khái niệm kế hoạch hành động từ ICAO Doc 9988 "Hướng dẫn về sự phát triển kế hoạch hành động của nhà nước về hoạt động giảm phát thải CO2" và tốt kiến thức về các ấn phẩm ICAO vào môi trường bao gồm cả phụ lục 16 của ICAO ước;3. kiến thức về hiệu suất máy bay, thủ tục hoạt động và quản lý giao thông máy chẳng hạn như p. Bến NGHÉ, Hệ thống CNS/ATM CCO, CDO, vv, và thị trường dựa trên các biện pháp khi họ liên quan đến kiểm soát môi trường. Kiến thức về chính ICAO chính sách và các quy định trong các lĩnh vực nêu vện. Kiến thức rộng về phân tích kỹ thuật cho các khía cạnh môi trường của hàng không dân dụng;4. kiến thức về giao thay thế nhiên liệu chương trình là rất mong muốn. Kinh nghiệm này cần phải có ở cấp độ quốc tế;5. kỹ năng để thiết lập một đường cơ sở của tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2 cho các hàng không quốc tế về một nhà nước; để xác định / ước lượng tiêu thụ dự kiến nhiên liệu và lượng khí thải CO2 cho các hàng không quốc tế về một nhà nước; và để hiểu các biện pháp tốt nhất cho kỳ ra khỏi giá trong giỏ hàng của các biện pháp để giảm thiểu lượng khí thải CO2; 6. khả năng để đánh giá các lợi ích, chi phí và rủi ro liên quan đến những biện pháp;7. quen với hàng tồn kho kỹ thuật cho lượng khí thải giao và các nguồn năng lượng thay thế;8. triệt để kiến thức của các khuôn khổ chính sách và chiến lược vấn đề phải đối mặt với hàng không dân dụng quốc tế và môi trường và các hoạt động của tổ chức quốc tế hoạt động trong lĩnh vực liên quan, đặc biệt là đối với biến đổi khí hậu;9. kinh nghiệm trong tham gia chiến lược và kế hoạch kinh doanh, trong việc phát triển các kế hoạch hoạt động và xây dựng cố kết đội; Quen với công việc và khung pháp lý có liên quan của các cơ quan quốc tế hoạt động trong lĩnh vực môi trường với sự liên quan đến công việc của ICAO, đặc biệt UNFCCC. Kỹ năng ngôn ngữChuyên gia phải phải thông thạo tiếng Anh (cả hai văn bản và bằng lời nói).Năng lực1. bản án/quyết định-making: chứng minh khả năng để mất quyền sở hữu của tất cả trách nhiệm và cam kết để vinh danh, thực hiện bản án trưởng thành, để nhận ra vấn đề quan trọng và phân tích thông tin có liên quan, để làm cho các khuyến nghị khả thi và quyết định âm thanh.2. giao tiếp: Khả năng viết rõ ràng và ngắn gọn và trình bày báo cáo bằng lời nói rõ.3. làm việc theo nhóm: Các khả năng để làm việc với các đồng nghiệp để đạt được các mục tiêu dự án và duy trì mối quan hệ làm việc hài hòa trong một môi trường đa văn hóa. 4. lãnh đạo, tầm nhìn và quản lý hiệu suất: chứng minh khả năng lập kế hoạch và hướng dẫn công việc của một đội ngũ kỹ thuật trong một môi trường đa quốc gia, để xác định các ưu tiên và điều chỉnh chúng theo yêu cầu.5. khách hàng định hướng: Các khả năng để thiết lập và duy trì quan hệ đối tác với cộng tác viên bên ngoài, để làm việc và biện hộ có hiệu quả trong một hệ thống dựa trên sự đồng thuận và để thành công quản lý và giải quyết xung đột. 

Kết quả (Việt) 2:

LẬP TỔ CHỨC Cục Hợp tác Kỹ thuật (TCB) của ICAO có trách nhiệm lập kế hoạch, phát triển, thực hiện và đánh giá của Chương trình Hợp tác Kỹ thuật ICAO. TCB cung cấp hỗ trợ trong việc xác định nhu cầu ưu tiên phát triển của ngành hàng không dân dụng và cung cấp hợp tác kỹ thuật để Hoa nhận. Các hoạt động Dòng Mục (FOS) thực hiện các dự án và chương trình phù hợp với các chính sách và thực tiễn của TCB. Theo dự án này, hỗ trợ sẽ được cung cấp cho Cục Hàng không Việt của Việt Nam để đảm bảo sự liên kết của Kế hoạch hành động quốc gia của Việt Nam để giảm lượng khí thải CO2 trong ngành hàng không dân dụng với chính sách ICAO và thực tiễn liên quan đến bảo vệ môi trường và biến đổi khí hậu. Sự phát triển của Kế hoạch hành động là một trong những hoạt động được coi trong UNDP / MPI "Tăng cường năng lực và Báo cáo chế cho tăng trưởng xanh và phát triển bền vững ở Việt Nam" dự án. ẢNH HƯỞNG CỦA KẾT QUẢ CỦA VỊ Kế hoạch hành động của Việt Nam để giảm lượng khí thải CO2 từ lĩnh vực hàng không dân dụng đã được chuẩn bị theo "Hướng dẫn về sự phát triển của Kế hoạch hành động của Nhà nước về phát thải CO2 giảm hoạt động" ICAO Doc 9988 và phù hợp với chính sách và thực tiễn ICAO liên quan đến bảo vệ môi trường. NHIỆM VỤ CHỦ YẾU VÀ TRÁCH NHIỆM 1. Nhiệm vụ kỹ thuật: a) Hỗ trợ Nhà nước Focal Point và tư vấn trong nước trong việc áp dụng các ICAO "Hướng dẫn về sự phát triển của Kế hoạch hành động của Nhà nước về phát thải CO2 giảm hoạt động" và cung cấp cho họ với việc đào tạo cần thiết / thông tin. Vào cuối khóa học, các chuyên gia tư vấn sẽ chuẩn bị một tài liệu báo cáo người được đào tạo, mục đích và kết quả của việc đào tạo, kèm theo các tài liệu đào tạo. B) Các chuyên gia tư vấn sẽ làm quen với các kế hoạch làm việc và tám kết quả đầu ra theo yêu cầu của UNDP Việt Nam để các chuyên gia tư vấn quốc gia và đóng góp với họ, theo yêu cầu. c) Phối hợp với Cơ quan Hàng không dân dụng, Bộ Kế hoạch và Đầu tư của Việt Nam; tiến hành các cuộc phỏng vấn với đại diện của các bên liên quan (Airlines, AN cung cấp dịch vụ, sân bay, nhà cung cấp nhiên liệu, vv), khi cần thiết. d) Thu thập và đánh giá thông tin có sẵn (các báo cáo, các ấn phẩm, tập hợp dữ liệu, tham vấn, các mô hình môi trường và dự đoán, vv) liên quan đến hàng không lưu thông, tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2 quốc tế dự kiến trong Nhà nước. Dự thảo báo cáo về những phát hiện. E) Thực hiện việc đánh giá các giỏ ICAO các biện pháp để xác định các biện pháp giảm thiểu áp dụng đối với bối cảnh của hàng không Việt Nam để giảm lượng khí thải CO2 và cung cấp hướng dẫn và hỗ trợ để ưu tiên danh sách các số đo. Dự thảo báo cáo về các biện pháp khuyến khích. F) Phối hợp chặt chẽ với các cán bộ dự án chuyên nghiệp quốc gia, chuẩn bị các kế hoạch hành động, bao gồm cả cơ sở phát thải, danh sách các biện pháp để giải quyết lượng khí thải CO2 từ ngành hàng không dân dụng quốc tế ở các nước và các kết quả mong đợi, và bất kỳ sự trợ giúp yêu cầu thực hiện các biện pháp này. Dự thảo cuối cùng của Kế hoạch hành động sẽ được gửi đến Cục Hợp tác Kỹ thuật (TCB) để xem xét. TCB sẽ gửi dự thảo cuối cùng để UNDP Việt Nam. TRÌNH ĐỘ VÀ KINH NGHIỆM nền giáo dục 1. Tốt nghiệp đại học trong một lĩnh vực kỹ thuật hoặc khoa học liên quan đến hàng không và môi trường. Thạc sỹ hoặc tương đương, mong muốn. Kinh nghiệm chuyên môn và kiến thức 1. Kinh nghiệm (5 năm hoặc hơn), tăng lên một mức độ cao cấp về trách nhiệm, trong việc lập kế hoạch, chỉ đạo, điều hành và quản lý các chương trình môi trường trong một chính quyền hàng không dân dụng, một hãng hàng không quốc tế lớn, và hay tổ chức hàng không quốc tế có liên quan khác. Kiến thức sâu rộng về năng lực quản lý; 2. Hiểu biết về các khái niệm Kế hoạch hành động từ ICAO Doc 9988 "Hướng dẫn về sự phát triển của Kế hoạch hành động của Nhà nước về phát thải CO2 giảm hoạt động" và kiến thức tốt về các ấn phẩm ICAO về môi trường bao gồm Phụ lục 16 của Công ước ICAO; 3. Kiến thức về tính năng bay, quy trình vận hành và quản lý giao thông Air như PBN, hệ thống CNS / ATM CCO, CDO, vv, và các biện pháp dựa trên thị trường có liên quan đến kiểm soát môi trường. Kiến thức về các chính sách ICAO chính và các quy định trong các lĩnh vực vện đã nêu. Kiến thức rộng về các kỹ thuật phân tích cho các khía cạnh môi trường của ngành hàng không dân dụng; 4. Kiến thức về chương trình thay thế nhiên liệu hàng không là rất mong muốn. Kinh nghiệm này cần phải có được ở cấp độ quốc tế; 5. Kỹ năng kỹ thuật để thiết lập một đường cơ sở của tiêu thụ nhiên liệu và khí thải CO2 cho hàng không quốc tế cho một nhà nước; để xác định / dự toán dự tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2 cho hàng không quốc tế cho một nhà nước; và để hiểu những biện pháp tốt nhất cho các quốc gia ra khỏi rổ các biện pháp để giảm thiểu lượng khí thải CO2; 6. Khả năng đánh giá những lợi ích, chi phí và rủi ro liên quan đến các biện pháp đó; 7. Quen thuộc với các kỹ thuật kiểm kê phát thải hàng không và các nguồn năng lượng thay thế; 8. Kiến thức thấu đáo về các khuôn khổ chính sách và vấn đề chiến lược đối mặt với hàng không dân dụng quốc tế và môi trường và các hoạt động của các tổ chức quốc tế hoạt động trong các lĩnh vực có liên quan, đặc biệt là đối với biến đổi khí hậu; 9. Kinh nghiệm trong việc tham gia hoạch định chiến lược kinh doanh, phát triển kế hoạch hoạt động và xây dựng những đội gắn kết; Quen thuộc với công việc và khuôn khổ pháp lý liên quan của các cơ quan quốc tế khác đang hoạt động trong lĩnh vực môi trường với sự liên quan đến công việc ICAO của, đặc biệt là UNFCCC. Ngôn ngữ Kỹ năng Expert phải phải thông thạo tiếng Anh (cả bằng văn bản và bằng lời nói). Năng lực 1. Phán quyết / quyết định: Đã được chứng minh khả năng mất quyền sở hữu của tất cả các trách nhiệm và tôn trọng cam kết, thực hiện quyết định chín chắn, để nhận ra vấn đề và phân tích thông tin có liên quan, kiến nghị có tính khả thi và đưa ra quyết định âm thanh. 2. Truyền thông: Có khả năng viết rõ ràng và súc tích và trình bày báo cáo bằng lời nói lưu loát. 3. Làm việc theo nhóm: Khả năng làm việc với các đồng nghiệp để đạt được các mục tiêu dự án và duy trì các mối quan hệ lao động hài hòa trong một môi trường đa văn hóa. 4. Lãnh đạo, tầm nhìn và quản lý thực hiện:. Chứng minh khả năng lập kế hoạch và hướng dẫn công việc của một đội ngũ kỹ thuật trong một môi trường đa quốc gia, với các ưu tiên được xác định và điều chỉnh chúng theo yêu cầu 5. Khách hàng Định hướng: Có khả năng lập và duy trì quan hệ đối tác với cộng tác viên bên ngoài, để làm việc và vận động có hiệu quả trong một hệ thống dựa trên đồng thuận và quản lý thành công và giải quyết xung đột.