Distinctly different fuels are basi

Distinctly different fuels are basically used for the many
applications for auto-ignition engines in road vehicles, loco-
motives or ships for economic reasons. Engineering measures
can match particular engines to the different fuels.
A trend toward maximally standardized fuel is increas-
ingly discernible on the global diesel vehicle market (cars
and commercial vehicles). In fact, differences throughout
the world are sometimes considerable. Gasoline engines and
gasoline continue to have broad influence in the USA.
Nonetheless, a trend toward advanced diesel cars and
accordingly adapted diesel fuels can even be detected in
the USA of late.
Unlike gasoline, usually only one grade of diesel fuel was
formerly available for road traffic. Diesel fuels of differing
grades, e.g. so-called truck diesel or premium diesel, have only
recently also started being marketed in some countries with
large populations of diesel vehicles.
Diesel fuels are still primarily produced from petroleum.
Qualitatively high-grade components (with high ignition
quality) have also been being produced from natural gas of
late. Renewable raw material components (biofuel compo-
nents) are blended with diesel fuel in low concentrations in
some countries, e.g. in Germany since 2004 (DIN EN 590
[4-1]) and as a mandatory blend required by law since
January 1, 2007.

Kết quả (Việt) 1:

Nhiên liệu khác biệt rõ rệt về cơ bản được sử dụng cho nhiều ngườiứng dụng cho tự động đánh lửa động cơ xe máy đường, loco-động cơ hoặc tàu vì lý do kinh tế. Các biện pháp kỹ thuậtcó thể phù hợp với các động cơ cụ thể để các nhiên liệu khác nhau.Một xu hướng về phía tối đa tiêu chuẩn nhiên liệu là ng-ingly nhận thấy trên thị trường xe động cơ diesel toàn cầu (xe ô tôvà xe thương mại). Trong thực tế, sự khác biệt trong suốtthế giới là đôi khi đáng kể. Động cơ xăng vàxăng tiếp tục có ảnh hưởng đến rộng tại Hoa Kỳ.Tuy nhiên, một xu hướng về hướng nâng cao động cơ diesel xe vàphù hợp các nhiên liệu diesel thích nghi thậm chí có thể được phát hiện trongHoa Kỳ của trễ.Không giống như xăng, thường chỉ có một lớp của nhiên liệu diesel làtrước đây có sẵn cho giao thông đường. Nhiên liệu diesel của khác nhaulớp, ví dụ như cái gọi là xe tải diesel hoặc dầu diesel phí bảo hiểm, có chỉmới cũng bắt đầu được bán tại một số quốc gia vớiQuần thể lớn của động cơ diesel xe.Nhiên liệu diesel vẫn chủ yếu được sản xuất từ dầu mỏ.Các thành phần chất lượng cao cấp (với cao đánh lửachất lượng) cũng đã được đang được sản xuất từ khí tự nhiên củamuộn. Các thành phần tái tạo nguyên liệu (nhiên liệu sinh học dùng-nents) được pha trộn với nhiên liệu diesel ở nồng độ thấp trongmột số quốc gia, ví dụ như ở Đức từ năm 2004 (DIN EN 590[4 - 1]) và như là một sự pha trộn bắt buộc theo yêu cầu của pháp luật từ1 tháng 1 năm 2007.

Kết quả (Việt) 2:

Rõ ràng các loại nhiên liệu khác nhau về cơ bản được sử dụng cho nhiều
ứng dụng cho động cơ ô tô bốc cháy trong đường xe, loco-
động cơ hay tàu vì lý do kinh tế. Biện pháp kỹ thuật
có thể phù hợp với các công cụ đặc biệt để các nhiên liệu khác nhau.
Một xu hướng tối đa nhiên liệu tiêu chuẩn được increas-
ingly rõ rệt trên thị trường toàn cầu xe diesel (xe ô tô
và xe thương mại). Trong thực tế, sự khác biệt trên khắp
thế giới đôi khi đáng kể. Động cơ xăng và
xăng tiếp tục có ảnh hưởng rộng lớn ở Mỹ.
Tuy nhiên, một xu hướng xe diesel tiên tiến và
nhiên liệu diesel cho phù hợp thích nghi thậm chí có thể được phát hiện ở
Mỹ cuối năm.
Không giống như xăng dầu, thường chỉ có một lớp nhiên liệu diesel là
trước đây có sẵn cho giao thông đường bộ. Nhiên liệu diesel khác nhau
lớp, ví dụ như cái gọi là xe tải diesel hoặc động cơ diesel cao cấp, đã chỉ
gần đây cũng bắt đầu được bán trên thị trường ở một số quốc gia có
dân số lớn các loại xe diesel.
Nhiên liệu diesel vẫn chủ yếu được sản xuất từ dầu mỏ.
Chất lượng linh kiện cao cấp (với độ cao đánh lửa
chất lượng) cũng đã được sản xuất từ khí tự nhiên của
muộn. Thành phần nguyên liệu tái tạo (nhiên liệu sinh học compo-
nents) được pha trộn với nhiên liệu diesel ở nồng độ thấp trong
một số quốc gia, ví dụ như ở Đức kể từ năm 2004 (DIN EN 590
[4-1]) và như là một sự pha trộn bắt buộc theo yêu cầu của pháp luật kể từ
ngày 1 tháng một năm 2007 .