Agriculture and the American westDu

Agriculture and the American west

During the era there was a dramatic expansion in agriculture, especially in the Plains states, which attracted large numbers of immigrants from Europe, especially German Americans and Scandinavian Americans. The government issued 160 acre (64 hectare) tracts either free or at nominal cost to qualifying persons moving to the west under the Homestead Act. Even larger numbers purchased lands at very low interest from the new railroads, which were trying successfully to create markets for their transportation services. The number of farms tripled from 2.0 million in 1860 to 6.0 million in 1905. The number of people living on farms grew from about 10 million in 1860 to 22 million in 1880 to 31 million in 1905. The value of farms soared from $8.0 billion in 1860 to $30 billion in 1906.[1] A few thousand of the Native Americans resisted, notably the Sioux, who were reluctant to settle on reservations.
The 1869 opening of the Central Pacific Railroad- Union Pacific Railroad gave the nation fast transcontinental service (six days from New York to San Francisco) and integrated the fast growing economy of the Far West into the national economy, and opened vast tracts of farming, ranching and mining lands to settlement.

Kết quả (Việt) 1:

nông nghiệp và mỹ tây

trong thời kỳ có sự mở rộng đáng kể trong sản xuất nông nghiệp, đặc biệt là ở các bang vùng đồng bằng, thu hút số lượng lớn người nhập cư từ châu Âu, đặc biệt là người Mỹ gốc Đức và Scandinavi người Mỹ. Chính phủ ban hành 160 mẫu Anh (64 ha) vùng hoặc miễn phí hoặc với chi phí danh nghĩa cho những người đủ điều kiện di chuyển về phía tây theo đạo luật nhà đất.số còn lớn hơn mua đất với lãi suất rất thấp, từ các tuyến đường sắt mới, mà đang cố gắng thành công để tạo ra thị trường cho các dịch vụ giao thông vận tải của họ. số lượng trang trại tăng gấp ba lần từ 2,0 triệu trong 1860-6,0 triệu trong năm 1905. số lượng người sống ở các trang trại đã tăng từ khoảng 10 triệu USD trong 1.860-22.000.000 trong 1.880-31.000.000 trong năm 1905. giá trị của các trang trại tăng từ $ 8.0000000000 năm 1860 lên 30 tỷ USD vào năm 1906 [1] một vài ngàn của người Mỹ bản địa phản đối, đặc biệt là sioux, người đã miễn cưỡng giải quyết trên đặt..
mở cửa năm 1869 của trung tâm Thái Bình Dương-đường sắt Union Pacific Railroad cho đất nước nhanh dịch vụ xuyên lục địa (sáu ngày từ New York đến San Francisco) và tích hợp các nền kinh tế đang phát triển nhanh chóng của vùng đất phía tây vào nền kinh tế quốc gia, và mở ra những vùng rộng lớn của nông nghiệp, chăn nuôi và khai thác đất đai để giải quyết.

Kết quả (Việt) 2:

Nông nghiệp và miền tây nước Mỹ

trong thời kỳ đã có một mở rộng đáng kể trong nông nghiệp, đặc biệt là ở các tiểu bang đồng bằng, thu hút một số lượng lớn của người nhập cư từ châu Âu, đặc biệt là người Mỹ gốc Đức và Scandinavia người Mỹ. Chính phủ cấp 160 mẫu Anh (64 hecta) những vùng miễn phí hoặc chi phí danh nghĩa đủ điều kiện người di chuyển về phía tây theo đạo luật Homestead. Con số lớn hơn thậm chí mua vùng đất lúc lãi suất rất thấp từ các đường sắt mới, thành công đã cố gắng để tạo ra thị trường cho các dịch vụ giao thông vận tải. Số lượng các trang trại tăng gấp ba lần từ 2,0 triệu trong 1860 lên 6.0 triệu vào năm 1905. Số người sống trên trang trại đã tăng từ khoảng 10 triệu năm 1860 tới 22 triệu trong năm 1880 đến 31 triệu vào năm 1905. Giá trị của trang trại tăng từ $8.0 tỷ năm 1860 với $30 tỷ vào năm 1906.[1] Một vài nghìn người bản thổ Mỹ chống cự, đáng chú ý là các Sioux, đã lưỡng lự trong việc giải quyết về Đặt phòng.
1869 Mở các trung tâm Thái Bình Dương đường sắt - Union Pacific Railroad đã cung cấp dịch vụ nhanh xuyên lục địa quốc gia (sáu ngày từ New York tới San Francisco) và tích hợp các nền kinh tế đang phát triển nhanh chóng của viễn tây vào nền kinh tế quốc gia, và mở ra vùng rộng lớn của nông nghiệp, ranching và vùng đất khai thác mỏ để giải quyết.