The majority of road crashes are ca

The majority of road crashes are caused by human error. Research has shown that driver error accounts for over 80% of all fatal and injury crashes on Irish roads

The main causes of death and injury on Irish roads remain speeding, drink driving and non-wearing of seat-belts .

Because most traffic accidents are the product of several factors, the probability of accidents can be reduced in a number of different ways. There is no doubt that the following activities have prevented the increase in accidents that would normally result from increases in traffic density. There are three main approaches to preventing accidents:

Education and training of (a) children in school by road-traffic instructors and school teachers; and of (b) adolescents in the principles of safe driving and in good driving attitudes; by (c) refresher courses for older drivers to bring home safe-driving principles and to refresh their knowledge of traffic law; and by means of (d) newspaper, radio television, and other publicity, to draw the attention of all road users both to dangers and to safe practices on the road.
Enforcement by (a) adopting reasonable and enforceable traffic laws which, at the same time, are best designed to prevent accidents; (b) concentrating the time and energy of traffic officers on the offences, locations, and times that feature frequently in accidents; and (c) thoroughly testing new drivers to ensure they will not be liable to cause accidents.
Engineering of vehicles and roads: Vehicle engineering, comprising (a) regular inspection for a “warrant of fitness” to ensure that the main components of the vehicle are safe; (b) improving the design of the vehicle to give ease of vision and control to the driver and so reduce the likelihood of injury in an accident; (c) fitting safety equipment, such as seat belts.
Road or traffic engineering comprises (a) the design of new roads which are inherently safe (separating opposing traffic flows, eliminating cross traffic, and providing wide shoulders and traffic lanes and good visibility); (b) Improving existing roads by realignment, improving vision, and resurfacing slippery surfaces; (c) Regulating traffic movement by installing traffic signals, traffic islands, road markings, and regulatory signs such as “stop” and “give way” signs; and (d) assisting the driver with warning and destination signs to avoid danger and confusion.

Below you will find more information on one of the general causes of accidents on our roads.

Kết quả (Việt) 2:

Phần lớn các tai nạn giao thông là do lỗi của con người. Nghiên cứu đã chỉ ra rằng các tài khoản lỗi lái xe cho hơn 80% của tất cả các tai nạn gây tử vong và thương tích trên đường Irish Các nguyên nhân chính gây tử vong và thương tích trên đường Ailen vẫn chạy quá tốc độ, uống lái xe và không đeo dây an toàn. Bởi vì hầu hết các vụ tai nạn giao thông là sản phẩm của một số yếu tố, xác suất xảy ra tai nạn có thể được giảm trong một số cách khác nhau. Không có nghi ngờ rằng các hoạt động sau đây đã ngăn chặn sự gia tăng tai nạn mà thông thường sẽ là kết quả của sự gia tăng mật độ giao thông. Có ba phương pháp chính để phòng ngừa tai nạn: Giáo dục và đào tạo (a) trẻ ở trường học bởi các giảng đường giao thông và giáo viên trung học; và (b) thanh thiếu niên trong các nguyên tắc lái xe an toàn và trong thái độ lái xe tốt; bởi (c) các khóa học bồi dưỡng cho trình điều khiển cũ để mang về nhà những nguyên tắc an toàn lái xe và để làm mới kiến thức của họ về luật giao thông; và bằng phương tiện của (d) báo chí, truyền hình phát thanh, và công khai khác, để thu hút sự chú ý của tất cả những người đi đường cả những nguy hiểm và thực hành an toàn trên đường. Cưỡng chế bằng (a) áp dụng luật giao thông hợp lý và có hiệu lực đó, tại cùng một thời gian, được thiết kế tốt nhất để ngăn ngừa tai nạn; (b) tập trung thời gian và năng lượng của cán bộ giao thông về các vi phạm, địa điểm, và thời gian có tính năng thường xuyên trong tai nạn; và (c) kiểm tra kỹ lưỡng các trình điều khiển mới để đảm bảo họ sẽ không chịu trách nhiệm gây ra tai nạn. Kỹ thuật của xe và các tuyến đường: kỹ thuật xe, bao gồm (a) kiểm tra thường xuyên cho một "trát của thể dục" để đảm bảo rằng các thành phần chính của xe được an toàn; (b) cải tiến thiết kế của chiếc xe để cho dễ nhìn và kiểm soát cho người lái xe và do đó làm giảm khả năng chấn thương trong một tai nạn; (c) Các thiết bị an toàn phù hợp, chẳng hạn như dây an toàn. Road hoặc dụng bao gồm kỹ thuật giao thông (a) thiết kế đường mới đó là đã an toàn (lưu lượng dòng chảy tách đối lập, loại bỏ giao thông qua lại, và cung cấp các vai rộng và làn xe lưu thông và khả năng hiển thị tốt) ; (b) Cải thiện đường giao thông hiện có bằng cách tổ chức lại, cải thiện tầm nhìn, và nổi bọt bề mặt trơn trượt; (c) Điều chỉnh chuyển động giao thông bằng cách cài đặt các tín hiệu giao thông, đảo giao thông, vạch kẻ đường, và các dấu hiệu quy định như "dừng lại" và "nhường đường" dấu hiệu; và (d) hỗ trợ các trình điều khiển với cảnh báo và đích dấu hiệu để tránh nguy hiểm và sự nhầm lẫn. Dưới đây bạn sẽ tìm thấy nhiều thông tin về một trong những nguyên nhân chung của vụ tai nạn trên con đường của chúng tôi.