Equipment Failure - Manufacturers a

Equipment Failure - Manufacturers are required by law to design and engineer cars that meet a minimum safety standard. Computers, combined with companies' extensive research and development, have produced safe vehicles that are easy and safe to drive. The most cited types of equipment failure are loss of brakes, tire blowouts or tread separation, and steering/suspension failure. With the exception of the recent rash of Firestone light-truck tire failures, combined totals for all reported equipment failure accounts for less than 5% of all motor vehicle accidents.
Brakes - Modern dual-circuit brake systems have made total brake failure an unlikely event. If one side of the circuit fails, the other side is usually sufficient to stop a vehicle. Disc brakes, found on the front wheels of virtually every modern vehicle, are significantly more effective than the older drum braking systems, which can fade when hot. ABS (Anti Blockier System) or anti-lock brakes prevent the wheels from locking up during emergency braking maneuvers, allowing modern vehicles to avoid many accidents that previously would have occurred.
Tires - Today's radial tires are significantly safer than the bias-ply tires of 25 years ago. They still, however, need attention regularly. Under inflation, the most frequent cause of tire failure is considered the main culprit in the recent Firestone tire-failure fatalities. Uneven or worn-out tires are the next most serious problem and can also lead to tire failure. Uneven wear is caused by improperly balanced tires, or misaligned or broken suspensions. Remember, all that keeps you connected to the roadway is your tires. If you don't check your own, have your mechanic check them every 5,000 miles.
Steering & Suspension - Your suspension keeps your tires in contact with the roadway in a stable and predictable manner. Your steering enables you to go around road obstacles and avoid potential accidents. Even a safe, well-trained driver is helpless in the event of a steering or suspension system failure. Such failures are catastrophic, especially at high speeds. Have your suspension and steering systems checked out by a mechanic every 10,000 miles.
With regular component inspections by trained individuals, equipment failures can be virtually eliminated.

Kết quả (Việt) 1:

Thiết bị thất bại - nhà sản xuất được yêu cầu của pháp luật để thiết kế và kỹ sư ô tô đáp ứng một tiêu chuẩn an toàn tối thiểu. Máy tính, kết hợp với nghiên cứu sâu rộng và phát triển, công ty đã sản xuất an toàn xe được dễ dàng và an toàn để lái xe. Hầu hết các trích dẫn trong số các loại thiết bị thất bại là mất phanh, lốp blowouts hoặc tread tách, và chỉ đạo/đình chỉ thất bại. Ngoại trừ phát ban tại Firestone lốp xe tải nhẹ thất bại, kết hợp tổng số cho tất cả báo cáo thiết bị thất bại chiếm ít hơn 5% của tất cả các tai nạn xe cơ giới.Hệ thống phanh - hệ thống hiện đại dual-mạch phanh đã thực hiện tất cả phanh thất bại một trường hợp. Nếu một bên của các mạch không, mặt khác là thường đủ để ngăn chặn một chiếc xe. Đĩa phanh, tìm thấy trên các bánh xe phía trước của hầu như tất cả xe hiện đại, đáng kể hiệu quả hơn lớn trống phanh hệ thống, mà có thể phai khi nóng. ABS (chống Blockier System) hoặc chống bó phanh ngăn chặn các bánh xe từ khóa lên trong thao tác phanh khẩn cấp, cho phép các phương tiện hiện đại để tránh nhiều tai nạn trước đây nào đã xảy ra.Lốp xe - lốp radial ngày nay là an toàn hơn đáng kể so với lốp xe lớp - thiên vị của 25 năm trước. Họ vẫn còn, Tuy nhiên, cần sự chú ý thường xuyên. Theo lạm phát, nguyên nhân thường gặp nhất của thất bại lốp coi là thủ phạm chính trong thương vong tại thất bại lốp xe Firestone. Không đồng đều hoặc mòn lốp là vấn đề nghiêm trọng nhất tiếp theo và cũng có thể dẫn đến thất bại lốp xe. Không đồng đều mặc là do không đúng cân bằng lốp xe, hoặc đình chỉ thẳng hoặc bị hỏng. Hãy nhớ rằng, tất cả những gì giúp bạn kết nối với đường bộ là lốp xe của bạn. Nếu bạn không kiểm tra của riêng bạn, có cơ khí của bạn kiểm tra xem chúng mỗi 5.000 dặm.Chỉ đạo và hệ thống treo - treo của bạn giữ lốp xe của bạn tiếp xúc với đường một cách ổn định và dự đoán được. Chỉ đạo của bạn cho phép bạn đi xung quanh đường trở ngại và tránh những tai nạn tiềm năng. Thậm chí là một lái xe an toàn, được đào tạo tốt là bất lực trong trường hợp hỏng hệ thống chỉ đạo hoặc đình chỉ. Thất bại như vậy là nghiêm trọng, đặc biệt là ở tốc độ cao. Có hệ thống treo của bạn và chỉ đạo hệ thống kiểm tra do một cơ khí mỗi 10.000 dặm.Với thành phần thường xuyên các kiểm tra bởi các cá nhân được đào tạo, thiết bị thất bại có thể được hầu như bị loại.

Kết quả (Việt) 2:

Thiết bị Không - Các nhà sản xuất theo yêu cầu của pháp luật để thiết kế và mẫu xe đáp ứng tiêu chuẩn an toàn tối thiểu kỹ sư. Máy vi tính, kết hợp với các công ty 'nghiên cứu và phát triển sâu rộng, đã sản xuất an toàn của xe được dễ dàng và an toàn để lái xe. Các loại trích dẫn nhiều nhất của thiết bị thất bại là mất phanh, lốp Blowouts hoặc tread tách, và thất bại lái / đình chỉ. Với ngoại lệ của các ban gần đây của thất bại lốp Firestone xe tải nhẹ, tổng số kết hợp cho tất cả các tài khoản bị thất bại được báo cáo cho ít hơn 5% các vụ tai nạn xe cơ giới.
Phanh - hệ thống phanh kép mạch hiện đại đã làm thất bại phanh một sự kiện không chắc . Nếu một bên của mạch thất bại, phía bên kia thường là đủ để ngăn chặn một chiếc xe. Phanh đĩa, được tìm thấy trên các bánh xe phía trước hầu như mỗi chiếc xe hiện đại, là đáng kể hiệu quả hơn các hệ thống trống phanh lớn hơn, mà có thể phai nhạt khi nóng. ABS (Anti Blockier System) hoặc anti-lock phanh ngăn chặn bánh xe bị khóa lên trong cuộc diễn tập phanh khẩn cấp, cho phép phương tiện hiện đại để tránh được nhiều tai nạn mà trước đó đã có thể xảy ra.
Tires - lốp radial hôm nay là an toàn hơn so với lốp bias của đáng kể 25 năm trước đây. Họ vẫn còn, tuy nhiên, cần chú ý thường xuyên. Dưới chế lạm phát, nguyên nhân thường gặp nhất của suy lốp được coi là thủ phạm chính trong các trường hợp tử vong Firestone lốp thất bại gần đây. Lốp không đồng đều hoặc mòn là vấn đề nghiêm trọng nhất tiếp theo và cũng có thể dẫn đến hư hỏng lốp. Mòn không đều là do lốp cân không đúng cách, hoặc đình chỉ lệch hoặc bị hỏng. Hãy nhớ rằng, tất cả những gì giúp bạn kết nối với đường là lốp xe của bạn. Nếu bạn không kiểm tra riêng của bạn, có thợ máy của bạn kiểm tra xem chúng mỗi 5.000 dặm.
Chỉ đạo & Suspension - hệ thống treo của bạn giữ lốp xe của bạn tiếp xúc với mặt đường một cách ổn định và có thể dự đoán. Chỉ đạo của bạn cho phép bạn đi xung quanh những trở ngại đường và tránh tai nạn tiềm năng. Ngay cả một an toàn, lái xe được đào tạo tốt là bất lực trong các sự kiện của ban chỉ đạo hoặc hệ thống treo thất bại. Như vậy thất bại là thảm họa, đặc biệt là ở tốc độ cao. Có hệ thống treo và lái của bạn kiểm tra ra bởi một thợ mỗi 10.000 dặm.
Với thành phần kiểm tra thường xuyên của cá nhân được đào tạo, thiết bị thất bại có thể được loại bỏ hoàn toàn.