The appropriate role for port autho

The appropriate role for port authorities, and the means by which government might establish the governance environment in which ports operate, were discussed heatedly over the 1990s and continue today (e.g., Goss,
1990; Baird, 1995, 1999; Everett, 2003). As a result, governments have developed state and local models in some cases while, in others, strong national approaches have been implemented. Chapters 3–16 provide a rich
history of what has happened and, in most cases, have explained why. For
several, the impact of political interference on port performance has resulted
in a sub-optimal outcome; Greece, for example, continues to have this
problem as noted by Pallis in Chapter 7.

Kết quả (Việt) 1:

Vai trò thích hợp cho cổng cơ quan, và các phương tiện mà chính phủ có thể thiết lập môi trường quản lý nhà nước trong đó cảng hoạt động, đã được thảo luận heatedly trong thập niên 1990 và tiếp tục vào ngày hôm qua (ví dụ: Goss,năm 1990; Baird, năm 1995, năm 1999; Everett, 2003). Kết quả là, chính phủ đã xây dựng nhà nước và các mô hình địa phương trong một số trường hợp trong khi những người khác, cách tiếp cận mạnh mẽ của quốc gia đã được thực hiện. Chương 3 – 16 cung cấp một phong phúlịch sử của những gì đã xảy ra, và trong hầu hết trường hợp, có giải thích lý do tại sao. Chomột số, tác động của các can thiệp chính trị trên cảng thực hiện có kết quảtrong một kết quả tối ưu phụ; Hy Lạp, ví dụ, tiếp tục có nàyvấn đề theo ghi nhận của Pallis trong chương 7.

Kết quả (Việt) 2:

Vai trò thích hợp cho Cảng vụ, và các phương tiện mà chính phủ có thể thiết lập môi trường quản trị trong các cổng hoạt động, đã được thảo luận sôi nổi trong năm 1990 và tiếp tục ngày hôm nay (ví dụ, Goss,
1990; Baird, 1995, 1999; Everett, 2003). Kết quả là, các chính phủ đã phát triển mô hình nhà nước và địa phương trong một số trường hợp trong khi, ở những người khác, cách tiếp cận quốc gia mạnh mẽ đã được thực hiện. Chương 3-16 cung cấp một phong phú
lịch sử về những gì đã xảy ra, và trong hầu hết trường hợp, đã giải thích lý do tại sao. Đối với
một số, tác động của các can thiệp chính trị vào hiệu suất cảng đã dẫn đến
một kết quả tối ưu phụ; Hy Lạp, ví dụ, tiếp tục có điều này
vấn đề như ghi nhận của Pallis trong Chương 7.