International trade is one of the m

International trade is one of the most expedient economic factors in pushing economies to transition and integration. Significant changes in international trade patterns have attracted economists to pay attention to the development of theoretical considerations and empirical approaches that enable to explore international trade flows and the role of regional integration in developing bilateral trade relations between countries.

However, the gravity model has its origins in Newton’s law of gravitation in seventeenth century. Newton’s law of gravity in mechanics states that two bodies are subjected to a force of attraction that depends positively on the product of their masses and negatively on their distance. Contrary to what is often stated, the empirical gravity equations do not have a theoretical foundation due to the fact that it omitted multilateral resistance in its equation and that “distance” as the sole measure of resistance was limited. This lead to bias estimation that could not be used for policy formulation and thus limiting the use of the gravity model.

The gravity model has been extensively and successfully used to support international trade flows. It has become an elemental instrument in the simulations of international trade flows. In its simplest form, the gravity equation states that bilateral trade between two countries is directly proportional to their economic sizes and inversely proportional to the geographic distance between them, in equivalence to the Newtonian gravity equation. Aiming to measure frictions to trade between countries, the basic requirement of the gravity equation is often augmented in empirical studies by including other variables that are assumed to be connected to the bilateral volume of trade. These dummy variables can be anything that capture the elements of sharing a common border, using a common language, or sharing membership in an integration agreement.
Below is a simple way of writing the trade equation model:

Theoretical support for research in this field was originally very poor and without substantial theoretical claims, but since the second half of the 1970s several theoretical developments have appeared in support of the gravity model and they are backed up by sound theory. The ante dents of using the gravity approach to model international trade flow date back to Beckerman (1956), Tinbergen (1962), Linnemann (1966) and Pöyhönen (1963). From then, the gravity model has become a pervasive tool in the study of empirical foreign trade.

Anderson (1979) and Bergstrand (1985) try to give some theoretical as legitimacy to the gravity model. The former derived a gravity model from expenditure equations on the assumption that goods are to be distinguished by location of production while the latter achieved such a concept by assuming trade in differentiated commodities. Deardorff (1998), on its part, demonstrated that an appropriate modelling of transport costs produces the gravity equation as an approximation even for the Heckscher-Ohlin model. Inspired by McCallum (1995), Anderson and Wincoop (2003) postulated that bilateral trade is still a function of size and bilateral distance but they added multilateral resistance as an additional variable. The authors attempted to solve the "Border Puzzle" as discussed in McCallum and found that their augmented gravity model was more efficient in analysis the US-Canada trade levels.

Various other studies further added to the refinement of the gravity model, with regards to other explanatory variables. The most ambitious and successful of these early empirical studies was Linneman (1966), which extended the gravity model by incorporating the population variable to depict economies of scale; Aitken (1973) who used the gravity model approach to explain bilateral trade flows econometrically by, among other variables, transportation cost, income levels between trading partners and institutional factors such as the formation of regional trade diversion as well as trade cretion. In the same way, Geraci and Prewo (1977) used distance as a substitute for the total transactions cost.

Relatively few studies applied the gravity model to identify the main determinants of bilateral trade between ESA countries. The impact of regional arrangements on the welfare of member countries and the world at large has been widely debated. Generally mentioned among the early theoretical works are Carrère (2004), and Musila (2005); Kemp and Wan (1976); Bhagwati (1971, 1993); Anderson and Blackhurst (1993); Bhagwati and Panagariya (1996); Vamvakids (1998) and Panagariya (1999, 2000)].

Kết quả (Việt) 1:

Thương mại quốc tế là một trong những yếu tố kinh tế mưu mẹo nhất trong đẩy nền kinh tế chuyển tiếp và hội nhập. Các thay đổi quan trọng trong mô hình thương mại quốc tế đã thu hút các nhà kinh tế phải quan tâm đến sự phát triển của lý thuyết xem xét và phương pháp tiếp cận thực nghiệm cho phép khám phá dòng chảy thương mại quốc tế và vai trò của hội nhập khu vực trong việc phát triển quan hệ thương mại song phương giữa các quốc gia.Tuy nhiên, các mô hình lực hấp dẫn có nguồn gốc từ định luật của Newton về hấp dẫn trong thế kỷ 17. Định luật của Newton về hấp dẫn trong cơ học nói rằng hai cơ quan đang phải chịu một lực lượng thu hút phụ thuộc tích cực là sản phẩm của công chúng của họ và tiêu cực về khoảng cách của họ. Trái ngược với những gì thường được nêu, phương trình thực nghiệm lực hấp dẫn không có một nền tảng lý thuyết do thực tế là nó bỏ qua kháng đa phương trong phương trình của nó và "khoảng cách" như các biện pháp duy nhất của kháng chiến được giới hạn. Điều này dẫn đến ước tính thiên vị không có thể được sử dụng cho chính sách xây dựng và do đó hạn chế việc sử dụng các mô hình lực hấp dẫn.Mô hình lực hấp dẫn đã được rộng rãi và thành công được sử dụng để hỗ trợ dòng chảy thương mại quốc tế. Nó đã trở thành một công cụ nguyên tố trong các mô phỏng của dòng chảy thương mại quốc tế. Trong hình thức đơn giản nhất của nó, thị trấn này có phương trình lực hấp dẫn nói rằng các thương mại song phương giữa hai nước là tỷ lệ thuận với kích thước kinh tế và tỷ lệ nghịch với khoảng cách địa lý giữa chúng, trong tương đương để phương trình lực hấp dẫn thuyết học Newton. Với mục tiêu để đo xích mích với thương mại giữa các nước, yêu cầu cơ bản của phương trình lực hấp dẫn thường tăng cường vào nghiên cứu thực nghiệm bằng cách bao gồm các biến khác mà giả định được kết nối với ngạch thương mại song phương. Các biến này giả có thể là bất cứ điều gì đó nắm bắt các yếu tố của chia sẻ một biên giới phổ biến, sử dụng một ngôn ngữ phổ biến, hoặc chia sẻ các thành viên trong một thỏa thuận hội nhập.Dưới đây là một cách đơn giản để viết các mô hình thương mại phương trình:Hỗ trợ lý thuyết cho các nghiên cứu trong lĩnh vực này là ban đầu rất nghèo và không có yêu cầu bồi thường lý thuyết đáng kể, nhưng kể từ nửa cuối thập niên 1970 một số sự phát triển lý thuyết đã xuất hiện để hỗ trợ cho các mô hình lực hấp dẫn và họ được công nhận bởi lý thuyết âm thanh. Ante buôn của việc sử dụng phương pháp tiếp cận trọng lực để mô hình thương mại quốc tế chảy ngày trở lại để Beckerman (1956), Tinbergen (1962), Linnemann (1966) và Pöyhönen (1963). Từ đó, các mô hình lực hấp dẫn đã trở thành một công cụ phổ biến trong nghiên cứu thực nghiệm thương mại nước ngoài.Anderson (1979) và Bergstrand (1985) cố gắng để cung cấp cho một số lý thuyết như tính hợp pháp để mô hình lực hấp dẫn. Trước đây bắt nguồn một mô hình lực hấp dẫn từ phương trình chi tiêu trên giả định rằng hàng hoá phải được phân biệt bởi vị trí của sản xuất trong khi sau này đạt được như một khái niệm bằng cách giả sử thương mại ở hàng tiêu dùng khác biệt. Deardorff (1998), trên một phần của nó, chứng minh rằng một mô hình thích hợp của giao thông vận tải chi phí sản xuất phương trình lực hấp dẫn là một xấp xỉ ngay cả đối với các mô hình Hechscher-Ohlin. Lấy cảm hứng từ phó (1995), Anderson và Wincoop (2003) giả thuyết rằng thương mại song phương vẫn còn là một chức năng của kích thước và song phương khoảng cách nhưng họ thêm sức đề kháng đa phương như là một biến bổ sung. Các tác giả đã cố gắng giải quyết các "biên giới Puzzle" như được thảo luận trong phó và thấy rằng mô hình lực hấp dẫn tăng cường của họ đã hiệu quả hơn trong phân tích US-Canada thương mại cấp.Nghiên cứu khác nhau khác hơn nữa được thêm vào để sàng lọc của mô hình lực hấp dẫn là liên quan đến các biến khác giải thích. Đầy tham vọng và thành công của các nghiên cứu thực nghiệm ban đầu là Linneman (1966), mở rộng các mô hình lực hấp dẫn bằng cách kết hợp các biến dân để mô tả nền kinh tế của quy mô; Aitken (1973) người sử dụng phương pháp tiếp cận mô hình lực hấp dẫn để giải thích thương mại song phương chảy econometrically bởi, trong số các biến, chi phí vận chuyển, mức thu nhập giữa các đối tác thương mại và tổ chức các yếu tố như sự hình thành của khu vực thương mại diversion và thương mại cretion. Trong cách tương tự, Geraci và Prewo (1977) được sử dụng khoảng cách như là một thay thế cho chi phí tất cả các giao dịch.Tương đối ít nghiên cứu áp dụng mô hình lực hấp dẫn để xác định các yếu tố quyết định chính của các thương mại song phương giữa các quốc gia ESA. Tác động của khu vực sắp xếp vào các phúc lợi của các quốc gia thành viên và thế giới đã được thảo luận rộng rãi. Thường được đề cập trong các tác phẩm lý thuyết đầu tiên là Carrère (năm 2004), và Musila (2005); Kemp và Wan (1976); Bhagwati (1971, 1993); Anderson và Blackhurst (1993); Bhagwati và Panagariya (1996); Vamvakids (1998) và Panagariya (1999, 2000)].

Kết quả (Việt) 2:

Thương mại quốc tế là một trong những yếu tố kinh tế thích hợp nhất trong việc thúc đẩy nền kinh tế để chuyển đổi và hội nhập. Thay đổi đáng kể trong các mô hình thương mại quốc tế đã thu hút được các nhà kinh tế phải chú ý đến sự phát triển của lý thuyết cân nhắc và cách tiếp cận thực nghiệm cho phép để khám phá dòng chảy thương mại quốc tế và vai trò của hội nhập khu vực trong việc phát triển quan hệ thương mại song phương giữa các quốc gia. Tuy nhiên, các mô hình lực hấp dẫn có nguồn gốc của nó trong luật hấp dẫn của Newton trong thế kỷ XVII. Luật hấp dẫn của Newton trong cơ học nói rằng hai cơ quan này phải chịu một lực hấp dẫn mà phụ thuộc tích cực trên các sản phẩm của khối lượng của chúng và tiêu cực về khoảng cách của họ. Trái với những gì thường được trình bày, các phương trình thực nghiệm trọng lực không có một nền tảng lý thuyết do thực tế là nó bỏ qua kháng đa phương trong phương trình của nó và rằng "khoảng cách" là biện pháp duy nhất của kháng chiến là rất hạn chế. Điều này dẫn đến tính toán sai lệch đó không thể được sử dụng để xây dựng chính sách và do đó hạn chế việc sử dụng các mô hình lực hấp dẫn. Các mô hình lực hấp dẫn đã được sử dụng rộng rãi và thành công để hỗ trợ dòng thương mại quốc tế. Nó đã trở thành một công cụ nguyên tố trong các mô phỏng dòng chảy thương mại quốc tế. Trong hình thức đơn giản nhất của nó, là phương trình hấp dẫn nói rằng thương mại song phương giữa hai nước là tỷ lệ thuận với kích thước kinh tế và tỷ lệ nghịch với khoảng cách địa lý giữa chúng, trong sự tương đương với phương trình lực hấp dẫn Newton. Với mục tiêu để đo lường xích mích trong thương mại giữa các quốc gia, các yêu cầu cơ bản của phương trình hấp dẫn thường được tăng cường trong các nghiên cứu thực nghiệm bằng cách bao gồm các biến số khác mà được giả định là kết nối với các khối lượng song phương về thương mại. Các biến giả có thể được bất cứ điều gì mà nắm bắt được các yếu tố của việc chia sẻ đường biên giới chung, sử dụng một ngôn ngữ phổ biến, hay chia sẻ thành viên trong một hiệp ước hội nhập. Dưới đây là một cách đơn giản để viết các mô hình phương trình thương mại: hỗ trợ lý thuyết cho nghiên cứu trong lĩnh vực này đã được ban đầu rất nghèo và không có tuyên bố lý thuyết đáng kể, nhưng từ nửa cuối thập niên 1970 một số phát triển lý thuyết đã xuất hiện trong sự hỗ trợ của mô hình lực hấp dẫn và họ được hỗ trợ bởi các lý thuyết âm thanh. Các vết lõm ante của việc sử dụng các phương pháp trọng lực để mô hình ngày dòng chảy thương mại quốc tế trở lại Beckerman (1956), Tinbergen (1962), Linnemann (1966) và Pöyhönen (1963). Từ đó, các mô hình lực hấp dẫn đã trở thành một công cụ phổ biến trong các nghiên cứu về thương mại nước ngoài thực nghiệm. Anderson (1979) và Bergstrand (1985) cố gắng đưa ra một số lý thuyết như tính hợp pháp cho các mô hình lực hấp dẫn. Các cựu nguồn gốc một mô hình lực hấp dẫn từ các phương trình chi tiêu trên giả định là hàng được phân biệt bởi vị trí của sản xuất trong khi sau này đạt được một quan niệm như vậy bằng cách giả định thương mại hàng hóa khác biệt. Deardorff (1998), về phần mình, đã chứng minh rằng một mô hình thích hợp của chi phí vận chuyển sản xuất các phương trình hấp dẫn như một xấp xỉ ngay cả đối với các mô hình Heckscher-Ohlin. Lấy cảm hứng từ McCallum (1995), Anderson và Wincoop (2003) mặc nhiên công nhận rằng thương mại song phương vẫn là một chức năng của kích thước và khoảng cách giữa hai bên nhưng họ có khả năng chống đa phương như một biến số. Các tác giả đã cố gắng để giải quyết "Border Puzzle" như đã thảo luận trong McCallum và thấy rằng mô hình lực hấp dẫn Augmented của họ là hiệu quả hơn trong việc phân tích mức độ thương mại Mỹ-Canada. Nhiều nghiên cứu khác tiếp tục bổ sung vào sự tinh tế của các mô hình lực hấp dẫn, liên quan đến khác biến giải thích. Sản phẩm tham vọng nhất và thành công của những nghiên cứu thực nghiệm tiên là Linneman (1966), trong đó mở rộng mô hình lực hấp dẫn bằng cách kết hợp các biến dân số để mô tả các nền kinh tế của quy mô; Aitken (1973), người sử dụng các phương pháp tiếp cận mô hình lực hấp dẫn để giải thích các luồng thương mại song phương econometrically bởi, trong số các biến khác, chi phí vận chuyển, mức thu nhập giữa các đối tác kinh doanh và các yếu tố thể chế như sự hình thành của các dòng thương mại khu vực cũng như cretion thương mại. Trong cùng một cách, Geraci và Prewo (1977) sử dụng khoảng cách như là một thay thế cho chi phí tổng số giao dịch. Tương đối ít nghiên cứu áp dụng các mô hình trọng lực để xác định các yếu tố quyết định chính của thương mại song phương giữa các nước ESA. Tác động của các thỏa thuận khu vực về các phúc lợi của các nước thành viên và thế giới nói chung đã được tranh luận rộng rãi. Nói chung đề cập đến trong các công trình lý thuyết đầu là Carrère (2004), và Musila (2005); Kemp và Wan (1976); Bhagwati (1971, 1993); Anderson và Blackhurst (1993); Bhagwati và Panagariya (1996); Vamvakids (1998) và Panagariya (1999, 2000)].