Actual construction began in 2001.

Actual construction began in 2001. Using the CAD
I (computer-aided design) drawings, the stations were
1 cut full size on Mylar sheets. Charlie and Pat then
began by building the stations out of fiberboard. When
1 all stations were complete, they moved them to Bill's
shop and strip-planked the hull shape onto the stations
with ribands set on 3-inch centers. After hours and
, hours of fairing, this became the male plug. They
' covered the plug shape with Corecell foam, leaving the
bottom of the hull uncored. Some of the Precision
1 employees worked on a moonlight basis to complete
I the final layup of the hull, using multiple layers of vinyl
ester resin and various weights of biaxial cloth. Next, a
I l/4-inch stainless-steel plate was attached to the solid
bottom. This plate is more than 32 feet long by 5 feet
wide and weighs over 1,100 Ib.

Kết quả (Việt) 2:

Xây dựng thực tế đã bắt đầu vào năm 2001. Sử dụng CAD
I (thiết kế máy tính hỗ trợ) bản vẽ, các trạm là
1 cắt kích thước đầy đủ trên tờ Mylar. Charlie và Pat sau đó
bắt đầu bằng việc xây dựng các trạm ra khỏi fiberboard. Khi
1 tất cả các trạm đã hoàn thành, họ chuyển chúng đến Bill của
cửa hàng và strip-planked hình dạng thân tàu lên trạm
với ribands thiết lập các trung tâm 3-inch. Sau giờ
, giờ fairing, điều này đã trở thành các plug nam. Họ
'bao phủ hình dạng plug với CoreCell bọt, bỏ rơi
dưới cùng của thân tàu uncored. Một số chính xác
1 nhân viên làm việc trên cơ sở ánh trăng để hoàn thành
tôi các layup thức của thân tàu, sử dụng nhiều lớp vinyl
ester nhựa và trọng lượng khác nhau của vải hai trục. Tiếp theo, một
tấm thép không gỉ tôi l / 4-inch được gắn liền với rắn
dưới. Tấm này là hơn 32 feet dài 5 feet
rộng và nặng hơn 1.100 Ib.