These asphaltic paints dry by evapo

These asphaltic paints dry by evaporation only. They are more weather resistant than corresponding
coal tar paints because they do not alligator, but they are inferior in water resistance. Since the solvents
used in their manufacture are mild, they do not give taste to water coming in contact with them.
Consequently, asphaltic paints are frequently used in painting steel tanks and concrete reservoirs storing
drinking water. These paints may be reinforced with inert fillers to make very thick, durable coatings
giving protection at low cost against severe corrosive conditions. They are, at the same time, very weather
resistant, because the fillers minimize the degradation of the asphaltic components against the rays of
the sun. If the inert fillers consist mainly of finely divided cork, a heavy coating that has insulating
properties can be applied to cold service substrates, such as refrigeration tubing, and this will prevent
condensation and sweating.
Asphaltic varnishes are made from such natural asphalts as gilsonite, with or without the addition of
resin, by cooking with drying oils. The resultant varnishes are durable. Their lasting qualities depend on
their oil length, that is, the more oil incorporated (up to a certain limit), the more lasting the varnish
will be. Their use, of course, is limited by their black color.
Bituminous colored paints are made out of asphalt varnishes by pigmentation with strong dry colors.
Since the varnish to start with is deep brown, only comparatively dark colored paints can be manufac-
tured. But their extreme durability and low price make them very valuable coatings. They exhibit excellent
resistance to industrial fumes, condensation, and the destructive action of sunlight. One drawback is the

Kết quả (Việt) 1:

Những loại sơn asphaltic khô bằng cách bốc hơi chỉ. Họ có khả năng chịu thời tiết hơn tương ứngthan đá tar sơn vì họ làm không cá sấu, nhưng họ là kém trong khả năng chịu nước. Kể từ khi các dung môiđược sử dụng trong sản xuất của họ là nhẹ, họ không cho hương vị nước đến tiếp xúc với họ.Do đó, asphaltic sơn thường được sử dụng xe tăng Sơn thép và bê tông hồ chứa lưu trữnước uống. Những loại sơn có thể được tăng cường với trơ fillers để làm cho lớp phủ rất dày, bềnđưa ra bảo vệ tại các chi phí thấp chống lại điều kiện ăn mòn nghiêm trọng. Họ là, cùng một lúc, rất thời tiếtchịu, bởi vì các fillers giảm thiểu sự xuống cấp của các thành phần asphaltic chống lại các tia củamặt trời. Nếu fillers trơ bao gồm chủ yếu là finely chia cork, nặng một lớp phủ mà có cách điệntài sản có thể được áp dụng cho dịch vụ lạnh chất, chẳng hạn như điện lạnh ống, và điều này sẽ ngăn chặnngưng tụ và ra mồ hôi.Asphaltic véc ni được làm từ các chứa tự nhiên như là gilsonit, có hoặc không có việc bổ sung cácnhựa, bởi nấu ăn với dầu lanh. Kết quả sơn được bền. Phẩm chất lâu dài của họ phụ thuộc vàodầu chiều dài của họ, có nghĩa là, thêm dầu kết hợp (lên đến một giới hạn nhất định), càng có nhiều kéo dài véc nisẽ. Sử dụng của họ, tất nhiên, được giới hạn bởi của màu đen.Nhựa đường màu sơn được làm ra khỏi nhựa đường sơn bằng sắc tố với màu sắc mạnh mẽ khô.Kể từ khi lớp sơn để bắt đầu với là màu nâu sâu, chỉ tương đối tối màu sơn có thể là nhà-tured. Nhưng cực độ bền và giá thấp của họ làm cho họ rất có giá trị lớp phủ. Họ triển lãm tuyệt vờichống khói công nghiệp, ngưng tụ, và hành động phá hoại của ánh sáng mặt trời. Một trong những nhược điểm là các