In Vietnam, the status of road cong

In Vietnam, the status of road congestion in the town such as Hanoi and Ho Chi Minh City in general are very alarming. According to the report by the Ministry of transport in 2012, in Hanoi had 67 points of congestion, this figure in Ho Chi Minh City is 76 point. Come 2014, although the number of points of congestion in cities tend to decrease, but arose many points local congestion and traffic jams situation is still extremely complex evolutions. The reality in the Vietnam's largest municipality is the consequence of the primary cause as large traffic demand, the ratio of personal media uses high-speed rapid urbanization, while infrastructure, urban transport is missing and incomplete, the service quality of public passenger transport is also low. This cause will be presented below.

Kết quả (Việt) 1:

Ở Việt Nam, tình trạng của đường tắc nghẽn trong thành phố như Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh nói chung là rất đáng báo động. Theo báo cáo của bộ giao thông vận tải trong năm 2012, tại Hà Nội đã có 67 điểm ùn tắc, con số này ở thành phố Hồ Chí Minh là 76 điểm. Đến năm 2014, mặc dù số điểm của tắc nghẽn tại các thành phố có xu hướng giảm, nhưng đã phát sinh nhiều điểm ùn tắc cục bộ và tình trạng ùn tắc giao thông vẫn diễn biến rất phức tạp. Thực tế ở đô thị lớn nhất của Việt Nam là hệ quả của nguyên nhân chính là nhu cầu lớn lưu lượng truy cập, sử dụng tỷ lệ phương tiện truyền thông cá nhân đô thị hóa nhanh chóng của tốc độ cao, trong khi cơ sở hạ tầng, giao thông vận tải đô thị là mất tích và không đầy đủ, chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng cũng thấp. Nguyên nhân này sẽ được trình bày dưới đây.

Kết quả (Việt) 2:

Ở Việt Nam, tình trạng ùn tắc giao thông trong thành phố như Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh nói chung là rất đáng báo động. Theo báo cáo của Bộ giao thông vận tải trong năm 2012, tại Hà Nội đã có 67 điểm ùn tắc, con số này ở thành phố Hồ Chí Minh là 76 điểm. Hãy đến năm 2014, mặc dù số lượng các điểm ùn tắc tại các thành phố có xu hướng giảm, nhưng xuất hiện nhiều điểm địa phương tắc nghẽn và ùn tắc giao thông tình hình vẫn còn diễn biến vô cùng phức tạp. Thực tế trong đô thị lớn nhất của Việt Nam là hậu quả của nguyên nhân chủ yếu do nhu cầu giao thông lớn, tỷ lệ các phương tiện truyền thông cá nhân sử dụng tốc độ cao đô thị hóa nhanh chóng, trong khi cơ sở hạ tầng, giao thông đô thị còn thiếu và chưa đầy đủ, chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng cũng là thấp. nguyên nhân này sẽ được trình bày dưới đây.