54 Figure A-11 shows the plot of s

54

Figure A-11 shows the plot of slip versus acceleration, which is obtained from the
PMUs in the RTDS simulation. The slip threshold is set to 3 Hz, and the acceleration
threshold is set to 5 Hz per second, according to the EMTP-RV simulation results. Setting
larger thresholds makes the system more secure; the system is less likely to false trip.
Setting smaller thresholds makes the system more reliable because it is more likely to trip
for an islanded case. Given the distribution bus location of many PV systems and the
nature of the inverter, it is expected that slip and acceleration can have wide swings with
very short time duration. In Figure A-11, Points 1, 2, 4, 5, and 6 are in the islanded region
and can be used to disconnect the inverter from the local island. The time increment
between each point is equal to the synchrophasor message period of 16.67 milliseconds

Kết quả (Việt) 1:

54 Con số A-11 cho thấy cốt lõi của phiếu so với gia tốc, mà là thu được từ các PMU trong mô phỏng RTDS. Ngưỡng trượt được thiết lập để 3 Hz, và gia tốc ngưỡng được thiết lập để 5 Hz / giây, theo kết quả mô phỏng EMTP-RV. Thiết lập ngưỡng lớn hơn làm cho hệ thống an toàn hơn; Hệ thống là ít có khả năng chuyến đi sai. Thiết lập ngưỡng nhỏ hơn làm cho hệ thống đáng tin cậy hơn bởi vì nó là nhiều khả năng chuyến đi cho một trường hợp islanded. Cung cấp vị trí xe buýt phân phối nhiều PV hệ thống và các bản chất của các biến tần, nó dự kiến sẽ trượt và gia tốc có thể có nhiều thay đổi với thời gian rất ngắn thời gian. Trong con số A-11, điểm 1, 2, 4, 5, và 6 là vùng islanded và có thể được sử dụng để ngắt kết nối các biến tần từ hòn đảo địa phương. Tăng thời gian giữa mỗi điểm là tương đương với giai đoạn tin nhắn synchrophasor 16.67 mili giây

Kết quả (Việt) 2:

54 Hình A-11 cho thấy các lô trượt so với khả năng tăng tốc, mà là thu được từ các PMU trong mô phỏng RTD. Ngưỡng trượt được thiết lập để 3 Hz, và gia tốc ngưỡng được thiết lập đến 5 Hz mỗi giây, theo kết quả mô phỏng EMTP-RV. Thiết lập các ngưỡng lớn hơn làm cho hệ thống an toàn hơn; hệ thống là ít có khả năng đi sai. Thiết lập các ngưỡng nhỏ hơn làm cho hệ thống đáng tin cậy hơn bởi vì nó có nhiều khả năng để chuyến đi cho một trường hợp islanded. Với vị trí xe buýt phân phối của nhiều hệ thống PV và các tính chất của biến tần, đó là mong rằng trơn trượt và gia tốc có thể có biến động rộng với thời gian thời gian rất ngắn. Trong hình A-11, điểm 1, 2, 4, 5, và 6 là ở khu vực islanded và có thể được sử dụng để ngắt kết nối biến tần từ các hòn đảo địa phương. Thời gian tăng giữa mỗi điểm là bằng thời gian nhắn synchrophasor của 16,67 phần nghìn giây