It's safe to say that side-impacts

It's safe to say that side-impacts are extremely dangerous, especially if the car that just hit you was traveling at a considerable speed.

As opposed to frontal collisions, when your car gets t-boned you don't get the benefit of all those crumple zones that would otherwise help if the impact was head-on.

Side-impact collisions are also dangerous because, without the aid of side or curtain airbags, your head will almost surely hit either part of the inner B-pillar or the window itself, depending on your seating position.

For instance, here's a perfect example of somebody who put their life at risk simply because they performed a ridiculously inadequate left turn.

The incident took place in St Petersburg, Russia, where the driver of that VW Tiguan started turning left while he was still in the first lane - and went on with the maneuver even though there was a fast-approaching Golf that should have been impossible to miss.

It was a horribly violent hit and unfortunately we can only see the driver of the Golf exiting his vehicle (as opposed to all of those involved) and immediately collapsing to the ground - it's possible he wasn't wearing a seatbelt judging by how far you can see his upper body extend during the impact.

Kết quả (Đức) 1:

Es ist sicher zu sagen, dass Seitenaufprall extrem gefährlich sind, vor allem, wenn das Auto, das nur Sie schlagen mit einer beträchtlichen Geschwindigkeit unterwegs war.Im Gegensatz zu frontalen Kollisionen wenn Ihr Auto t-Knochen bekommt bekommt man nicht zum Wohle aller, die diejenigen Zonen, die sonst helfen würde zerdrücken, wenn die Wirkung frontal war.Seitenaufprall-Kollisionen sind auch gefährlich, denn ohne die Hilfe der Seite oder Vorhang-Airbags, Kopf fast mit Sicherheit entweder Teil der inneren B-Säule oder das Fenster selbst, abhängig von Ihrer Sitzposition getroffen wird.Zum Beispiel, hier ist ein perfektes Beispiel für jemanden, der ihr Leben in Gefahr zu, einfach bringen weil sie lächerlich unzureichende linke abbiegen durchgeführt.Der Vorfall ereignete sich in St. Petersburg, Russland, wo der Fahrer, dass VW Tiguan links begann, während er noch in der ersten Spur war - und ging mit dem Manöver obwohl es war eine schnell näher Golf, die nicht zu übersehen gewesen sein sollte.Es war ein schrecklich gewalttätigen Hit und leider können wir nur sehen, des Fahrers des Golf sein Fahrzeug (im Gegensatz zu allen Beteiligten) verlassen und sofort einstürzenden zum Boden - ist es möglich, dass er angeschnallt war nicht urteilen, wie weit du siehst seinen Oberkörper während des Aufpralls zu verlängern.

Kết quả (Đức) 2:

Es ist sicher zu sagen , dass Nebenwirkungen sind extrem gefährlich, vor allem , wenn das Auto , das gerade schlagen Sie wurde mit einer beträchtlichen Geschwindigkeit bewegt.

Im Gegensatz Kollisionen frontal, wenn Ihr Auto Sie t-entbeint wird nicht in den Genuss all jener erhalten Knautschzonen , die sonst helfen würde , wenn der Schlagkopf-on war.

Seitenaufprallkollisionen sind auch gefährlich , weil, ohne die Hilfe von Seiten- oder Kopfairbags, wird Ihr Kopf fast sicher entweder der inneren B-Säulenteil drücken oder die Fenster selbst je nach Sitzposition.

zum Beispiel, hier ist ein perfektes Beispiel für jemanden, der ihr Leben in Gefahr einfach auszudrücken , weil sie eine lächerlich unzureichende Linkskurve durchgeführt.

der Vorfall ereignete sich in Sankt Petersburg, Russland, in dem der Fahrer des VW Tiguan gestartet Drehen nach links , während er noch in der ersten Spur war -. und ging mit dem Manöver auf , obwohl es ein schnell nähern Golf war , die nicht zu übersehen sein sollte

Es ist ein furchtbar gewalttätig Hit war und leider können wir nur den Fahrer über die sehen Golf Verlassen seines Fahrzeugs (im Gegensatz zu allen beteiligten) und sofort zu Boden kollabiert - es ist möglich , dass er nicht einen Sicherheitsgurt tragen Beurteilung durch , wie weit man seinen Oberkörper verlängern während des Aufpralls zu sehen.

Kết quả (Đức) 3:

es ist mit sicherheit sagen, dass die seite auswirkungen sind extrem gefährlich, vor allem, wenn das auto, das gerade sie reiste mit erheblicher geschwindigkeit.im gegensatz zu den frontalen zusammenstöße, als ihr auto bekommt t-boned bekommen sie nicht nutzen die knautschzone, die andernfalls helfen, wenn die auswirkungen anzugehen.seitenaufprall kollisionen sind auch gefährlich, denn ohne die hilfe der seite oder vorhang - airbags, dein kopf wird fast sicher hat entweder teil des inneren b-pillar oder das fenster selbst, je nach sitzposition.so, hier ist ein perfektes beispiel für jemanden, der ihr leben in gefahr, weil sie durch eine lächerlich unzureichenden links.der zwischenfall ereignete sich in st. petersburg, russland, wo der fahrer des vw tiguan mit links, während er noch in der ersten bahn - und ging mit dem manöver, obwohl es ein nähert sich golf hätte unmöglich zu übersehen.es war ein sehr heftiger getroffen, und leider können wir nur der fahrer des golf aus seinem fahrzeug (im gegensatz zu allen beteiligten) und sofort stürzt zu boden - es ist möglich, dass er trug keinen sicherheitsgurt nach zu urteilen, wie weit kann man sein oberkörper in die auswirkungen erstrecken.