Demand Responsive Transport or Dema

Demand Responsive Transport or Demand-Responsive Transit (DRT) or Demand Responsive Service[1] or Dial-a-ride or Flexible Transport Services[2] is "an advanced, user-oriented form of public transport characterised by flexible routing and scheduling of small/medium vehicles operating in shared-ride mode between pick-up and drop-off locations according to passengers needs".[3] In many areas DRT is instead known as DART, or Dial-a-Ride Transit.[4][5]


DRT and other kinds of transport
DRT systems provide a public transport service in rural areas or areas of low passenger demand,[6][7] where a regular bus service may not be as viable, and/or for disabled passengers. As such, DRT schemes may be fully or partially funded by the local transit authority, as providers of socially necessary transport. As such, operators of DRT schemes may be selected by public tendering. Other schemes may be partially or fully self-funded as community centred not for profit social enterprises (such as a Community interest company in the UK).

DRT schemes may also be provided by private companies for commercial reasons; some conventional bus operating companies have set up DRT-style airport bus services, which compete with larger private hire airport shuttle companies.

Kết quả (Việt) 2:

Nhu cầu vận chuyển Responsive hoặc Demand-Responsive Transit (DRT) hoặc Nhu cầu Dịch vụ Responsive [1] hoặc Dial-a-đi xe hoặc Sở Giao thông vận tải linh hoạt [2] là "một, hình thức sử dụng theo định hướng tiên tiến của giao thông công cộng đặc trưng bởi định tuyến linh hoạt và lập kế hoạch của xe trung bình / nhỏ hoạt động ở chế độ chia sẻ-đi xe giữa pick-up và các địa điểm thả-off theo hành khách cần ". [3] Trong nhiều lĩnh vực DRT là thay vì được gọi là DART, hoặc Dial-a-Ride Transit. [4] [ 5] DRT và các loại hình vận tải khác hệ thống DRT cung cấp một dịch vụ giao thông công cộng ở các khu vực nông thôn, vùng có nhu cầu hành khách thấp, [6] [7], trong đó một dịch vụ xe buýt thường xuyên có thể không khả thi, và / hoặc cho hành khách khuyết tật. Như vậy, đề án DRT chưa đầy đủ hoặc một phần tài trợ của cơ quan quá cảnh địa phương, như các nhà cung cấp vận tải xã hội cần thiết. Như vậy, các nhà khai thác các đề án DRT có thể được lựa chọn bằng cách đấu thầu công khai. Đề án khác có thể là một phần hoặc hoàn toàn tự tài trợ cho cộng đồng làm trung tâm không cho các doanh nghiệp xã hội lợi nhuận (chẳng hạn như một công ty quan tâm cộng đồng ở Anh). DRT đề án cũng có thể được cung cấp bởi các công ty tư nhân cho các mục đích thương mại; một số công ty điều hành xe buýt thông thường đã thiết lập các dịch vụ xe buýt sân bay DRT-phong cách, mà cạnh tranh với các công ty đưa đón sân bay cho thuê tư nhân lớn hơn.