One of the main causes of idle inst

One of the main causes of idle instability is the
torque load that the alternator places on the engine.
Because a PCM control system is ‘aware’ of the alternator
load, it calculates the corresponding torque
load and sets the idle speed accordingly. Overall the
idle can be set at a lower value thus reducing fuel
consumption and emissions. Equally, when required,
the PCM can increase idle speed to increase alternator
output and prevent battery drain. This would be
likely to occur after a cold start, in the dark, when the
screen is frosted over. In these conditions it is likely
that, because the driver would switch on lights, interior
heaters and screen heaters, there would be an
increased electrical load. In addition to the normal
electrical load (fuel, ignition, etc.), the battery would
also create a high demand after a cold start. The PCM
can ensure that it sets an idle speed which results in
sufficient alternator output to prevent battery drain

Kết quả (Việt) 1:

Một trong những nguyên nhân chính của sự mất ổn định nhàn rỗi là cáctải mô-men xoắn phát điện địa điểm trên các công cụ.Bởi vì một hệ thống điều khiển PCM là 'nhận thức' của phát điệntải, nó tính toán mô-men xoắn tương ứngtải và đặt tốc độ nhàn rỗi cho phù hợp. Tổng thể cácnhàn rỗi có thể được đặt tại một giá trị thấp hơn do đó làm giảm nhiên liệutiêu thụ và lượng khí thải. Bằng nhau, khi cần thiết,PCM có thể tăng tốc độ nhàn rỗi để tăng phát điệnsản lượng và ngăn ngừa cống pin. Điều này sẽkhả năng xảy ra sau khi một sự khởi đầu lạnh, trong khi tối tăm, cácmàn hình phủ sương. Trong những điều kiện đó là có khả năngđó, bởi vì trình điều khiển nào bật đèn chiếu sáng, trang trí nội thấtlò sưởi và lò sưởi màn hình, sẽ có mộttăng tải điện. Ngoài việc bình thườngtải điện (nhiên liệu, đánh lửa, vv), pin nàocũng tạo ra một nhu cầu cao sau khi một sự khởi đầu lạnh. PCMcó thể đảm bảo rằng nó đặt ra một tốc độ nhàn rỗi mà kết quả trongđủ phát điện đầu ra để ngăn chặn cống pin

Kết quả (Việt) 2:

Một trong những nguyên nhân chính của sự bất ổn nhàn rỗi là
tải mô-men xoắn là nơi phát điện trên động cơ.
Bởi vì một hệ thống điều khiển PCM là 'nhận thức' của alternator
tải, nó tính toán mô-men xoắn tương ứng
tải trọng và đặt tốc độ nhàn rỗi cho phù hợp. Nhìn chung,
nhàn rỗi có thể được thiết lập tại một giá trị thấp hơn do đó làm giảm nhiên liệu
tiêu thụ và khí thải. Tương tự, khi cần thiết,
các PCM có thể tăng tốc độ nhàn rỗi để tăng phát điện
đầu ra và ngăn chặn pin. Điều này sẽ
có thể xảy ra sau khi một khởi đầu lạnh, trong bóng tối, khi
màn hình đang mờ hơn. Trong những điều kiện có khả năng
đó, bởi vì điều khiển xe sẽ bật đèn, nội thất
máy sưởi và máy sưởi màn hình, sẽ có một
phụ tải điện tăng. Ngoài việc bình thường
tải điện (nhiên liệu, đánh lửa, vv), pin sẽ
cũng tạo ra một nhu cầu cao sau một khởi đầu lạnh. Các PCM
có thể đảm bảo rằng nó lập một tốc độ không tải mà kết quả trong
đủ sản lượng phát điện để ngăn chặn pin