Dear Customers,At the end of 2014,

Dear Customers,
At the end of 2014, the International Maritime Organization (IMO) adopted amendments to the Safety of Life at Sea
Convention (SOLAS) that will require every packed export container to have a verified container weight as a condition
for loading aboard a vessel.
The requirement making container weight verification a condition for vessel loading will become legally binding on
July 1, 2016. The shipper is responsible to obtain and document the verified gross mass of a packed container. The
carrier is responsible to obtain the verified gross mass of the container in advance of vessel loading. Expeditors is
prepared to receive the Shipper’s VGM in any manner the shipper chooses, as long as it meets the requirements of
SOLAS and includes the signature of the authorized person and the required VGM statement.
The receipt of the VGM will add cost to the logistics process. As such, we are introducing the following fees to cover
additional expenses:

Kết quả (Việt) 1:

Khách hàng thân mến,Vào cuối năm 2014, tổ chức hàng hải quốc tế (IMO) đã thông qua sửa đổi an toàn cuộc sống ngoài biểnHội nghị (SOLAS) sẽ đòi hỏi mỗi thùng chứa đóng gói xuất khẩu một lượng container xác nhận như một điều kiện cócho tải trên chiếc tàu.Yêu cầu làm cho container trọng lượng xác minh một điều kiện cho tàu tải sẽ trở thành ràng buộc pháp lý1 tháng 7 năm 2016. Người nhập có trách nhiệm để có được và tài liệu xác minh tổng khối lượng của một container đóng gói. Cáctàu sân bay chịu trách nhiệm để có được xác nhận khối lượng tổng của container trước tàu tải. Expeditors làchuẩn bị sẵn sàng để nhận được Shipper VGM trong bất kỳ cách nào shipper lựa chọn, miễn là nó đáp ứng các yêu cầu củaSOLAS và bao gồm chữ ký của người có thẩm quyền và tuyên bố VGM yêu cầu.Khi nhận được VGM sẽ thêm chi phí cho quá trình hậu cần. Như vậy, chúng tôi đang giới thiệu các chi phí sau đây để trang trảiCác chi phí:

Kết quả (Việt) 2:

Khách hàng thân mến,
Vào cuối năm 2014, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã thông qua việc sửa đổi các An toàn sinh mạng trên biển
ước (SOLAS) mà sẽ yêu cầu mỗi container xuất khẩu đóng gói để có một trọng lượng thùng chứa xác nhận như một điều kiện
để xếp trên một chiếc tàu .
Yêu cầu khi đã thẩm tra trọng lượng chứa một điều kiện cho tàu tải sẽ trở thành ràng buộc pháp lý trên
1 tháng 7 năm 2016. người gửi hàng có trách nhiệm để có được và ghi lại khối lượng toàn xác nhận của một container đóng gói. Các
tàu sân bay có trách nhiệm để có được khối lượng toàn xác nhận của container trước của tàu tải. Expeditors là
chuẩn bị để nhận VGM của Shipper trong bất cứ cách nào người gửi hàng lựa chọn, miễn là nó đáp ứng các yêu cầu của
SOLAS và bao gồm các chữ ký của người có thẩm quyền và báo cáo kết quả VGM yêu cầu.
Việc nhận các VGM sẽ thêm chi phí cho quá trình hậu cần . Như vậy, chúng tôi đang giới thiệu lệ phí sau đây để trang trải
các chi phí bổ sung: