To maintain a constant current valu

To maintain a constant current value, the ECM varies the voltage applied to these components of the MAF meter. The voltage level is proportional to the airflow through the sensor, and the ECM uses it to calculate the intake air volume.
The ECM monitors the average engine load value ratio to check the MAF meter for malfunctions. The average engine load value ratio is obtained by comparing the average engine load calculated from the MAF meter output to the average engine load estimated from the driving conditions, such as the engine speed and the throttle opening angle. If the average engine load value ratio is below the threshold value, the ECM determines that the intake air volume is low, and if the average engine load value ratio is above the threshold value, the ECM determines that the intake air volume is high.
If this is detected in 2 consecutive driving cycles, the MIL is illuminated and a DTC is set.

Kết quả (Việt) 1:

Để duy trì một giá trị hằng số hiện tại, ECM dao động điện áp được áp dụng cho các thành phần của MAF mét. Cấp điện áp là tỷ lệ thuận với luồng không khí thông qua các cảm biến, và ECM sự sử dụng nó để tính toán lượng máy tập.ECM màn hình tỉ lệ giá trị tải trung bình là công cụ để kiểm tra đồng hồ MAF cho trục trặc. Tỷ lệ giá trị tải trọng động cơ trung bình thu được bằng cách so sánh tải trung bình kiếm được tính toán từ MAF mét ra để tải động cơ trung bình ước tính từ các điều kiện lái xe, chẳng hạn như tốc độ động cơ và góc mở ga. Nếu tỷ lệ giá trị tải trọng trung bình kiếm dưới giá trị ngưỡng, ECM xác định rằng khối lượng máy thấp, và nếu tỷ lệ giá trị tải trọng động cơ trung bình ở trên giá trị ngưỡng, ECM xác định khối lượng máy lượng là cao.Nếu điều này được phát hiện trong 2 chu kỳ liên tiếp lái xe, MIL chiếu sáng và một DTC được thiết lập.

Kết quả (Việt) 2:

Để duy trì một giá trị hiện tại không đổi, ECM thay đổi điện áp đặt vào các thành phần của đồng hồ MAF. Mức điện áp tỷ lệ với luồng không khí thông qua các cảm biến, và ECM sử dụng nó để tính toán khối lượng không khí nạp.
ECM giám sát tỷ lệ giá trị tải động cơ trung bình để kiểm tra đồng hồ MAF bị trục trặc. Tỷ lệ giá trị tải động cơ trung bình thu được bằng cách so sánh tải động cơ trung bình tính từ đầu ra mét MAF để tải động cơ trung bình ước tính từ các điều kiện lái xe, chẳng hạn như tốc độ động cơ và góc mở bướm ga. Nếu tỷ lệ cơ giá trị tải trung bình thấp hơn giá trị ngưỡng, ECM xác định khối lượng lượng không khí thấp, và nếu tỷ lệ cơ giá trị tải trung bình là trên giá trị ngưỡng, ECM xác định rằng khối lượng không khí nạp cao.
Nếu này được phát hiện trong 2 chu kỳ lái xe liên tục, MIL được chiếu sáng và một DTC được thiết lập.